Fuite liquide refroidissement !

Et m... !
Vu en rentrant ce soir une fuite modérée du côté droit qui laisse un brouillard brillant , inodore, incolore et un peu collant au toucher sur la face arrière du carénage au niveau des tibias et sur le carter moteur et des traces blanches sur la partie basse du pot en dessous du cale-pied pilote. Avant de démonter si j'en ai le temps demain, quelqu'un a-t-il une idée d'où ça peut provenir ? Je pense à une fuite de liquide de refroidissement à cause des dépôts blancs sur les pots. La machine a eu bien chaud aujourd'hui en région parisienne. Sans compter que je ne vois pas d'où ça peut fuir. Une autre piste ?
Des photos demain si j'ai le cœur d'aller y voir. Les boules quand même.

Ça sent bien le liquide de refroidissement effectivement... Bon courage !

Bonne pioche ! En fait c'est la durit entre le filtre et le carbu droit qui n'a pas supporté la canicule.

Je change le bout de tuyau en espérant que ce soit la source de la fuite.

bonjour à toi camarade

juste un petit conseil, si tes moyens le permettent, il serait bon de changer par la même occasion le maximum de tes durites du liquide de refroidissement car il semblerait qu'elles soient fatiguées et comme la chaleur va persister autant t assurer des voyages sans soucis

bon courage et bonnes routes

jc

Merci du conseil JC. Je le terai quand Pomponnette sortira du conteneur en septembre. Je vais juste dépanner pour les qq jours qui lui restent en France avant de prendre la mer.

Bonne route et bonnes vacances a tutti!

En fait c'est le filtre à LDR du système de réchauffe des carbus qui pisse lorsqu'il est en pression. Forcément la réchauffe des carbus par ce temps, c'est une fonction essentielle ...
Et bien sûr la rechange n'est pas dispo chez le concessionnaire. Faut que je fouille dans mes cartons de pièces pour voir si par hasard j'en aurais un d'occase pas cher.

Salut bete de concours,

Tu rigoles chez Kawa, ils n'ont plus ça en neuf ? alors là c'est de pire en pire !!
Tu comptes aller vivre définitivement aux States ?

Salut Marco,

C'est encore au catalogue pour 5€ (ref. 161601359), mais comme ils n'en vendent pas tous les jours il faut le commander chez Kawa ou CMSNL. La commande est passée mais il va falloir attendre quelques jours. 
Pour les US, ce ne sera jamais que mon 4ème séjour longue durée. J'ai un pied (et une GTR !) de chaque coté de l'océan. Si j'amène Pomponette avec moi sur la côte Ouest - Marylin est dans le Midwest - ça veut dire plus de moto en France avant mon retour en 2017-2018. D'ici là les Japonais auront aura sorti la [vraie] remplaçante de la 1000 ...  ou je serai trop ruiné pour une machine qui devient lourde à manier à l'arrêt ou je me serai trouvé un Sportster 1200S.

J'ai eu la même panne, il semble que le petit filtre vieillit assez rapidement...

Bonjour à tous
dans l'urgence  on peut le  remplacer par un filtre à essence que l'on trouve dans un magasin de motoculture ( filtre pour tondeuse à gazon entre autre)

Quitte à prendre un Sportster 1200 S, tape directement dans les 1340 (vintage, mais pas en dessous de l'EVO) ou alors directement une 1450, après pour moi ce ne sont plus des harleys, juste des bécanes de merde bourrées d'électronique qui n'ont absolument plus rien à voir avec le véritable monde HD !!

jollyjumper a écrit:

Bonjour à tous
dans l'urgence  on peut le  remplacer par un filtre à essence que l'on trouve dans un magasin de motoculture ( filtre pour tondeuse à gazon entre autre)

Merci du tuyau, si j'ose dire ...

Jean Bart a écrit:

J'ai eu la même panne, il semble que le petit filtre vieillit assez rapidement...

C'est bien la panne, visible uniquement quand le circuit est en pression. Quant au vieillissement du filtre, la machine a 112.000 km et le filtre doit être d'origine.

Hum on dirait le mannequin piss..

Effectivement, une belle fuite ! Comme la mienne

Et on dit Manneken pis.

Merci je ne me souvenais plus de l'écriture,

Suite des opérations après deux semaines d'absence :
- Outillage : Pince universelle, eau chaude, poumons, chiffon, entonnoir propre, LDR neuf
- Dépose et remplacement du bocal de la crépine (body #16160-1359)
- Nettoyage de la crépine à l'eau chaude, le colmatage est sans doute à la source de mes problèmes. Beaucoup de débris noirâtres dans la crépine, j'espère que le rotor de pompe n'est pas HS.
- Installation du nouveau filtre complet
- Faire le niveau, par le haut ou par le bocal ? Quelle quantité maxi ? Mais où est donc passée la RTM ?

http://kawasaki1000gtroutillages.centerblog.net/rub-manuel-d-atelier-.html

Comme ça t'as la version en ligne ! :)

Et plus précisément : http://kawasaki1000gtroutillages.centerblog.net/voir-photo?u=http://kawasaki1000gtroutillages.k.a.pic.centerblog.net/o/7b46280c.png

Comme ça tu as tout ! Bon courage ! :)

Merci Paddy !
J'avais retrouvé le manuel d'atelier entre temps, mais cette version est un peu plus claire pour certaines photos. 3.1 L c'est beaucoup !