Problème de démarrage + corrosion

Bonjour,comme je l'ai déjà expliqué je suis occupé à remettre en état une 1400Gtr de 2008 avant peut être qu'elle ne remplace ma 1200gs vieillissante. Actuellement la batterie est complètement déchargée car moto au garage depuis 8 mois. Est-il normal qu'il est alors impossible de faire tourner le Kipass pour débloquer le guidon et la mettre en position off et pouvoir la déplacer. J'ai également observé une ou deux bouillottes liées à l'attaque du sel sur le bras oscillant. Je suppose qu'avec un petit traitement il y a moyen de régler ce petit problème avant que cela ne s'empire.

Merci d'avance pour vos conseils

Salut Dow

Tu as posté dans la rubrique des GTR 1000 ????
Dois je déplacer ton sujet ou tu voulais dire 1000 ! ! !

Remplace aussi la pile du FOB ...

Désolé pour l'erreur. C'est gentil de déplacer le post a la bonne rubrique. J'ai déjà changé la pile du bôitier mais rien n'y fait.

[mod] Sujet replacé au bon endroit [/mod]

il faut un minimum de courant dans la batterie 

je serait toi un coup de charge de la batterie un coup de w40 dans le neiman(retire la mollette noire avant la clé quoi et je pense que tout rentrera dans l ordre 

biz lolo

Ok j'essaye ce matin car j'ai mis charger la batterie depuis hier.

Alors ta démarrer???

Ben ... si la clé est en position verrouillage de direction, sans batterie il ne pourra pas la tourner ...  Quand au transpondeur (tu dois en avoir 2 sur ton modèle 2008), même avec une pile morte, en le collant à la bonne place il aura la liaison avec le calculateur et pourra le déverrouiller...  Donc charge de la batterie et après ça devrait aller. Le mieux, c'est de la démonter et de la charger en direct. Ça permettra également de vérifier l’oxydation des plots (en général celui du fond (le moins) qui ne se voit pas si la batterie n'est pas sortie du logement. 

Bonjour dow5282

Je me suis retrouvé dans la même position que toi il y a deux semaines, à savoir l'impossibilité de tourner le kipass même avec une batterie chargé à 13 volts.

Après quelques opération sur la moto (passage au booster mais rien, nettoyage des cosses de l'ancienne batterie...), j'ai pris la décision de mettre une batterie neuve et de changer la pile de mon transpondeur et la miracle la belle à démarrer.  

Donc je serais toi, je commencerais par éliminer ces 2   problèmes !!!

Tiens nous au courant de ton avancé.

Rappelez vous que même sans pile, le transpondeur placé au bon endroit, vous permettra de tourner la clé ... les modèles à partir de 2010 n'ont qu'un seul transpondeur actif (avec pile), + un transpondeur passif. Pour ceux qui ne l'aurait jamais essayé, faites un essai de déverrouillage de clé avec celui-ci ... 

Ouais la mienne a à peine un an 30 000kms  j'ai changé ma pile,  et j'ai de plus en plus de bugs, j'ai l'impression que ça se déconnecte après une secousse,  mais parfois à l'arret ça ne redémarre pas,  je vais tenter le dégrippant,   vu que je ne sors la clé que pour le plein,

Pile changée la première année (info tableau de bord) puis changé à nouveau 6 mois après. Depuis pas de problème mais j'en ai une en secours dans le vide poche et concernant la clé je mets régulièrement du W40 car je ne m'en sers uniquement que pour le contact et le verrouillage sans retrait.

dow5282 a écrit:

Bonjour,comme je l'ai déjà expliqué je suis occupé à remettre en état une 1400Gtr de 2008 avant peut être qu'elle ne remplace ma 1200gs vieillissante. Actuellement la batterie est complètement déchargée car moto au garage depuis 8 mois. Est-il normal qu'il est alors impossible de faire tourner le Kipass pour débloquer le guidon et la mettre en position off et pouvoir la déplacer. J'ai également observé une ou deux bouillottes liées à l'attaque du sel sur le bras oscillant. Je suppose qu'avec un petit traitement il y a moyen de régler ce petit problème avant que cela ne s'empire.

Merci d'avance pour vos conseils

je sais pas si ton problème est réglé,mais voila j'ai eu le problème cet été:j’arrête chez un pote on mets la moto dans le garage.il reprend le boulot a 13h30 je vais avec lui pour sortir la moto en même temps que la voiture pas de bleme je coupe le contact dis au revoir reprogramme gps et la au moment de tourner la clé rien impossible de débloquer le kipass.essaie avec le deuxième porte clé idem etc etc etc .coup de téléphone au concess de toulouse le gars me passe me mécano.me demande si pile ok si déja eu le probleme. et la il me dit de mettre un coup de poing sur la clé de contact et par magie le kipass se débloque.a première vue il y a une lamelle dans le fond qui s'oxyde et qui reste bloqué

Après la mésaventure de Julo après son passage à la maison, j'ai mis de l'anti-humidité dans le logement du K-Pass

Ce ne sont pas des motos á laisser dehors!!!

Anti humidité,  3 en 1, ?,  quelle marque ?,

Oui on est devant une panne classique qu'on identifie mal quand elle arrive...

Il y a un contacteur qui se grippe,sur le neiman il faut taper dessus (coté gauche) avec un tournevis ou un petit marteau pour le debloquer... on doit entendre quand cela se débloque ou couper le courant en débranchant une prise sous la boite a gants.

deux choses possibles...un peu de lubrifiant et cela fonctionne a nouveau avec le bouton poussoir ou changement du neiman....

Il faut trois heures pour l intervention mais mon concessionnaire n'en prend que deux si vous souhaitez le faire...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/804836395.htm?ca=12_s

ma moto à été volé avant que l on change la pièce qui est en vente sur le bon coin....

Mimidu19 a écrit:

Après la mésaventure de Julo après son passage à la maison, j'ai mis de l'anti-humidité dans le logement du K-Pass

je les fait aussi mimi en arrivant chez le fiston mais le problème n'est pas résolu, il faut encore taper dessus pour avoir le contact, et j'ai peur qu'à la longue cela ne marche plus.
j'ai pas encore était chez le concessionnaire pour voir.