Le C99, un additif étonnant...

C'est exactement ce que j'avais dit au départ. Pas de baisse de conso constatée, sauf si on revoit sa conduite grâce à "l'effet souplesse" de l'additif.

Mais comportement moteur amélioré, ça c'est clair.

Ok, je vais essayer, de toute manière, j'ai acheté les produits, autant les utiliser, et puis ça ne fera pas de mal à mon moulin d'être un peu plus souple en bas, il faudra que j'investisse dans du P18,pour le passage des vitesses, parce qu' elles sont parfois un peu dures à passer, quand l'huile est très chaude, la boite renâcle un peu, l'huile n'est pourtant pas de mauvaise qualité, c'est de la Castrol Power 1, 10w40. 

Et puis ordinairement on dit qu' avec Castrol on rigole, alors qu'avec Motul on s'.............

Bon dimanche à vous toutes et tous

N'ai pas peur de mettre les 4%, soit le petit flacon entier (le produit qui reste sur les parois du flacon, tu le laisses dans le flacon). Aucune incidence sur l'embrayage. En revanche, une bonne vidange purge de ton embrayage pourrait fortement améliorer le souci.
J'ai fait comme ça, P18 et une bonne huile moto, et une bonne purge. J'ai utilisé du liquide de frein RBF600, et pas déçu du tout.

Jean Bart a écrit:

N'ai pas peur de mettre les 4%, soit le petit flacon entier (le produit qui reste sur les parois du flacon, tu le laisses dans le flacon). Aucune incidence sur l'embrayage. En revanche, une bonne vidange purge de ton embrayage pourrait fortement améliorer le souci.
J'ai fait comme ça, P18 et une bonne huile moto, et une bonne purge. J'ai utilisé du liquide de frein RBF600, et pas déçu du tout.

moi j'ai utilisé de l'huile moto grande surface avec les mêmes normes(comme pour toutes mes motos sans aucun soucis),sachez que les additifs sont là pour palier à ces mêmes huile, je m'explique, si vous utilisés des huiles semi voir synthèse, cet additif va doubler sont travail pour éliminer certains additifs des ces huiles et être beaucoup moins efficace dans le temps jean bart à raison de toute façon on ne mettra jamais la totalité du flacon il en reste dedans,je n'est jamais rien ressentie niveau embrayage ensuite une bonne huile pour la purge de l'embrayage pour moi ça reste un effet placebo,du dot 4 ou 5 à toujours fait sont boulot, et avec cet additif une bien meilleur souplesse au niveau passage des rapports A+

Suite de mes aventures mecarun.

J'ai mis du C99 et l'eco 10000 (cadeau lors de la commande) dans la GTR pour 160 kms de nettoyage afin de refaire le plein et 60 ml de P18 dans l'huile.

Rien à signaler et d'ailleurs la harley est elle aussi reparti comme en 99 

A suivre avec les kms.

Salut messieurs les maniacs,

Beleg, tu as mis tout le flacon d' éco 10000 dans la réservoir de la Gtr ? Et tu as mis combien de ml de C99, car tu n'as fait que 160 kms, donc pas un plein d'essence ? Moi, je comptais mettre le 10 000  dans mon 4x4 diésel, pour faire un nettoyage, il en a bien besoin aussi. Le 10 000, ça peux aller pour l'essence et le gasoil ?

Tu as raison Kito, comme Guy, tu mets de l'huile de grande surface avec les mêmes caractéristiques que les huiles de " marque ", qu'on paye bien plus cher, et qui n'ont rien de plus. je suis comme la quasi totalité des motards, qui pensent surement à tord, que l'huile des "grandes marques" est meilleure pour les moteurs, les boites et les embrayages !!

wolfen a écrit:

Salut messieurs les maniacs,

Beleg, tu as mis tout le flacon d' éco 10000 dans la réservoir de la Gtr ? Et tu as mis combien de ml de C99, car tu n'as fait que 160 kms, donc pas un plein d'essence ? Moi, je comptais mettre le 10 000  dans mon 4x4 diésel, pour faire un nettoyage, il en a bien besoin aussi. Le 10 000, ça peux aller pour l'essence et le gasoil ?

J'ai mis la moitié du flacon dans le réservoir, donc 60 ml + 10 ml de C99. Le réservoir devait à ce moment la encore contenir 17 L d'essence. J'ai fait mes 160 kms entre 3 et 5000 tours, et remis 22L pour remplir le réservoir.

Et lorsque tu as remis les 22 L d'essence as tu remis 10 ml de C99 ?

Oui ! Mais après avoir fait le plein et j'ai pas remué 

Ah oui, mais qu'importe, chez Mecarun, ils disent apparemment que si on dépasse la dose prescrite de C99, ça n'a pas d'importance, c'est juste un coût supérieur pour le motard ! En moto être au dessus de 2000 tours, ce n'est pas un soucis, en voiture et notamment en 4x4, (suzuki grand vitara, court), ça me parait un peu plus difficile sur un plein complet, avec les trajets de ville, mais bon, je vais essayer quand même !!

wolfen a écrit:

Tu as raison Kito, comme Guy, tu mets de l'huile de grande surface avec les mêmes caractéristiques que les huiles de " marque ", qu'on paye bien plus cher, et qui n'ont rien de plus. je suis comme la quasi totalité des motards, qui pensent surement à tord, que l'huile des "grandes marques" est meilleure pour les moteurs, les boites et les embrayages !!

excusez moi messieurs mais les grandes marques sortes les mêmes huiles que celle de  grandes surfaces(lisez au dos et faites des recherches je l'aie appris dans mon métier) avec les mêmes normes elles sortes des même chaine de production,ce qu'il faut aussi savoir c'est que lorsqu'on utilise un additif,si cette même huile en possède déjà comme la semi-synthèse ou 100% synthèse ce même additif devra réduire les autres additifs composée dans ces huiles d'où son utilisation réduite en efficacité,à méditer A+

kito19 a écrit:

wolfen a écrit:

Tu as raison Kito, comme Guy, tu mets de l'huile de grande surface avec les mêmes caractéristiques que les huiles de " marque ", qu'on paye bien plus cher, et qui n'ont rien de plus. je suis comme la quasi totalité des motards, qui pensent surement à tord, que l'huile des "grandes marques" est meilleure pour les moteurs, les boites et les embrayages !!

excusez moi messieurs mais les grandes marques sortes les mêmes huiles que celle de  grandes surfaces(lisez au dos et faites des recherches je l'aie appris dans mon métier) avec les mêmes normes elles sortes des même chaine de production,ce qu'il faut aussi savoir c'est que lorsqu'on utilise un additif,si cette même huile en possède déjà comme la semi-synthèse ou 100% synthèse ce même additif devra réduire les autres additifs composée dans ces huiles d'où son utilisation réduite en efficacité,à méditer A+

 celà plus de vingt ans que j'utilise ces huile autant auto que moto sans aucun souci A+(j'avais oublié de le dire)

En gros, tu veux dire que si on utilise une huile semi-synthèse ou mieux encore, 100% synthèse, il n'y a pas besoin de P18 ! c'est bien ça non ?

Moi, j"aurais pensé qu'une hujle organique (comme on mettait, je pense de 1986 à 2000 dans les moteurs de motos) serait suffisante et que pour l'améliorer on pouvait y ajouter un additif tel que P18 !! A voir après, qu'est ce qui est le meilleur pour la moto et pour le porte-monnaie du motard, l'huile de synthése ou l'organique + l'additif ? A méditer !! Messieurs les mécanos de métier, qu'en pensez vous ?

Bonsoir les amis!
Petit compte rendu de ma part concernant le C99 et P18.
J'ai décidé de mettre pour la première fois de façon régulière un additif depuis cet été dans mes véhicules en suivant ce sujet.Je ne mettais que tu nettoyant avant vidange.
Donc du C99 essence pour ma 1400 GTR de 2007 52000 km et dans ma vieille R19 1.4 de 1995 120000 km.J'ai également acheté le C99 diesel pour ma Skoda octavia 1.9 TDI de 2006 89000 km.
J'en met presque à chaque plein (des fois j'oubli le bidon dans le coffre de la voiture).
Résultat après 6 mois d'utilisation:
Pour la GTR il me semble qu'elle est plus douce et plus coupleuse mais peut être que c'est subjectif ( j'ai également depuis régler le problème de scootage).Je double la dose quand je met du E10.
Pour la R19 comme elle n'avait peu roulée depuis deux ans et qu'elle faisait un peu de cliquetis avec le SP95 et bien depuis c'est nickel. Lors.Lors du passage au CT le technicien m'a dis que la pollution était plutôt bon pour une voiture de cette génération.
Pour la skoda après démontage récent de la vanne EGR (pour accéder à la distribution) elle était propre.
Je trouve que le conditionnement du C99 permet de traité un nombre élevé de litre de carburant et que l'investissement n'est pas trop important.

J'ai également mis du P18 lors de la dernière vidange de la GTR du moteur et du cardan. Je n'ai pas remarquer d’amélioration particulière mais vu que je n'avais pas de problème .Peut être que le produit protégera mieux les pignons de la boite et du pont ,on verra avec le temps et les km
Pour le P18 l'investissement est plus important car c'est du ONE SHOT.

Salut Arnaud83,

C'est quoi le "ONE SHOT", c'est du P18 amélioré ou une autre marque que Mecarun ?

Non wolfen je me suis mal exprimé je voulais dire que le conditionnement est fait pour un seul traitement ,il est moins concentré que le c99 qui lui fait plusieurs centaines de litre de carburant.

Ah, d'accord, ok, je comprends mieux, effectivement ça coûte plus cher, mais bon, on ne fais pas non plus une vidange toutes les semaines, on revient moins vite à l'huile moteur qu'au réservoir d'essence ! lol

wolfen a écrit:

Moi, j"aurais pensé qu'une hujle organique (comme on mettait, je pense de 1986 à 2000 dans les moteurs de motos) serait suffisante et que pour l'améliorer on pouvait y ajouter un additif tel que P18 !! A voir après, qu'est ce qui est le meilleur pour la moto et pour le porte-monnaie du motard, l'huile de synthése ou l'organique + l'additif ? A méditer !! Messieurs les mécanos de métier, qu'en pensez vous ?

j'ai essayer ces huile ainsi que synthèse pour moi(ça n'engage que moi) même avec des huiles de semi ou cent pour cent synthèse je n'est jamais retrouvé cette souplesse moteur et aussi de boite, je précise cela peut être un effet placebo (pour certains) pourtant j'étais pas convaincu au début mais forcé de constaster le résultat il est bien là je reste sur mes huiles organique et cet additif A+(ce n'est que mon point de vue)