Le C99, un additif étonnant...

Perso, j'essaie de suivre le mode d'emploi mais je ne suis pas à quelques ml près.
Je confirme après 11 000 km la souplesse du moteur que ce soit avec du E10 (je double la dose comme indiqué) du 95, du 98 et plus lorsque j'en ai trouvé en Allemagne notamment.

En dehors du C99, je trouve que le moteur "tourne" mieux avec du 98.

Salut à tous,
Merci pour vos infos, je pense que je vais faire une demi fiole par plein, je vais pas me casser la tête à faire des calculs savants ! 

Je continue mes tests, entre 2 averses ! (Joël Collado, si tu nous lis, et ben pas merci pour tes prévisions pourries !) A ce propos, c'est quoi votre conso moyenne ? Du coup, comme je fais attention à la quantité d'essence à chaque plein, je vais pouvoir regarder la mienne. 

Bonne route à tous, et n'oubliez pas, quand un Semi-Remorque force la priorité, on fait pas le malin et on chope les freins !

Depuis l'achat de la moto neuve : 5.39 litres aux 100 km
depuis l'utilisation du C99 : 5.01 litres aux 100 km

Si je retire les Km parcourus avec le C99 : 5.55 litres aux 100 km.

Concernant les Km avec C99, il faut tenir compte que la quasi totalité du test a été effectué en allant et revenant du Cap Nord : à savoir respect des limitations de vitesse locales mais aussi vitesse réduite au retour sous déluge d'eau du Danemark à Dijon (maxi 100 km/h compteur sous des trombes d'eau avec pas mal de Km à 70 compteur)

Donc en résumé pour pouvoir comparer la consommation il faut que je continue le test localement pour reprendre mes itinéraires et rythmes locaux.

@philippe, la vache, Copenhague -> Dijon sous la pluie c'est plus de la balade ça .... C'est une punition !!! 

Je dois être aux alentours des 6,5L mais à confirmer donc !

Après le retour du Cap Nord, j'ai repris l'utilisation de la GTR en mode local comme avant mais en continuant le C99. Et bien il semble qu'il y ait bien une réduction de la consommation. Je continue le test jusqu'à la fin du produit et je chiffrerai à ce moment la baisse éventuelle qui semble pouvoir être de l'ordre de 20/30 centilitres. Pour moi cela semble essentiellement  due aux changements de conduite que permet le C99. En effet le moteur tourne mieux, il est beaucoup plus souple et donc on rétrograde moins, les relances se faisant plus aisément on est reste davantage sur le rapport supérieur.(le moteur accepte plus facilement l'overdrive)
Donc s'il y a réduction de consommation même mini elle est possible qu'avec une conduite "coulée".
A suivre et comparer aux autres utilisateurs.

Bonjour à tous,

Un petit mot au passage, je continue mes tests de cet additif. Une fois de plus, je ne cherche pas d'améliorer les perfs au niveau de la consommation, mais de la souplesse moteur. 5ème plein de passé, j'ai constaté une très nette amélioration de la carburation, à bas régime et en reprise, c'est clairement bien mieux. La bête est beaucoup plus souple à bas régime, c'est indéniable. J'adopte le C99 !!!

Voilà le bilan après plusieurs milliers de kilomètres.
Le C99 apporte une réelle souplesse du moteur. Les passages de vitesse se font avec moins d'à-coups, le moteur accepte de descendre davantage dans les tours sans problème et donc on roule plus facilement sur le rapport supérieur.
Quant  à la consommation, pas de miracle s'il y a gain il est du au fait qu'on reste davantage sur le rapport supérieur (donc moindre impact en circulation urbaine ou autoroute). On peut espérer quelques centilitres (15 cl maxi dans mon cas lors des grandes balades hors ville et autoroute)
A l'issue des tests, je suis passé au SP 98 excellium de chez Total Access et j'ai retrouvé la même souplesse qu'avec le C99.
En résumé je fais le plein de SP 98 dans toute la mesure du possible chez ce distributeur pour approximativement le même prix que le SP98 en supermarché. C'est plus cher que le SP95 et E-10 mais la machine est plus agréable.

Bjr,

Trés intéréssant tout cela ....

Rico 

Un petit déterrage...

Alors ? les utilisateurs ? Toujours satisfait du C99 ou bien "vous en êtes revenus" ?

Perso, toujours content. malgré le réglage de carburation à refaire, la moto est toujours souple.

Perso, je continue à faire le plein de SP98 chez Total et tout va bien. Le C99, je le garde pour les voyages où je n'aurai pas le carburant amélioré.

Moi, je fais les deux.

L'excellium pour que ça tourne rond et que la puissance soit dispo. Et le C99 pour la reprise à bas régime (testé à 1000 tours en côte avec passagère et en virage serré).

D'autant que le C99 permet de garder le moteur propre et souple.

J'ai testé sur plein de moteur, j'ai jaamis été déçu.

Mais si c'est pour améliorer le carburant "classique" faute de Tatol Excellissime, c'est également une solution...

Bonsoir Messieurs,

Je croyais  que le SP98, attaquait beaucoup plus les joints et membranes que le 95, lorsque j'ai acheté l'an dernier ma conie, j'ai envoyé en mp, une quinzaine de demande aux possesseurs de 1000 Gtr, concernant l'essence qu'ils utilisaient pour leur conies, tous sauf un m'ont répondu qu'ils utilisaient le 95, dont notre ami Guy, le spécialiste de la 1000 gtr. Là vous me dites qu'elle est plus souple avec "l'exelcsium de chez total", j'ai utilisé cette essence sous sa forme gasoil après qu'on me l'ai conseillé pour mon 4x4, je n'ai pas constaté de grand changement avec ce véhicule après plusieurs pleins !!! Je veux bien croire qu'avec le C99, il y ait une nette amélioration, je vais d'ailleurs le savoir j'en ai acheté pour la voiture et la conie !!!

Eternel débat sur l'essence.
A l'usage, SP 98, 100 ou 102 (autres pays) le rendement est différent du 95. (je ne parle pas du E10).
Compte tenu que le 95 aurait tendance à disparaitre, il ne reste que le 98 qui serait plus détergent que le 95, mais est ce un mal étant donné qu'il est désormais difficile d'utiliser nos moteurs (à moins de faire comme certains motards qui passent devant chez moi qui poussent le 3 premiers rapports et coupent tout pour passer les 2 autres et rester sous la barre des 100 km/h compteur ?
Quand au E10, pour les moteurs modernes, la 1400 tourne avec ce produit, mais lui aussi serait détergent !

Salut,

Merci Philippe de m'avoir répondu concernant le SP 98, Jean Bart, tu parles de réglages de carburation à refaire, à cause de l'utilisation du C99, ce produit t'a déréglé la synchro de tes carbus ?

wolfen a écrit:

Salut,

Merci Philippe de m'avoir répondu concernant le SP 98, Jean Bart, tu parles de réglages de carburation à refaire, à cause de l'utilisation du C99, ce produit t'a déréglé la synchro de tes carbus ?

Du tout.

J'ai fait régler le moteur, mais après coup, j'ai changé les fils et capuchons de bougies par des neufs haute performance, puis j'ai changé le collecteur car mon ancien n'avait plus le tube de liaisons, et comportait des fuites importantes.

Du coup, le réglage n'est plus bon.

Le C99 n'a rien changé, mais permet juste une meilleure souplesse du moteur. Lis donc mon premier post, tu comprendras mieux (tout au début du sujet), celui où je raconte l'histoire de ma vieille 405...

Allez je vais tenter le C99 et P18.

Au programme :
- Clio 1
- Forza 300
- GTR 1000
- Sportster 883

Mais je ne vais pas tester les 4 en même temps, au cas ou 

Je suis plus méfiant avec le P18, je vais en mettre mais moins que les 4%, car je ne voudrais pas impacter l'embrayage.

Beleg a écrit:

Allez je vais tenter le C99 et P18.

Au programme :
- Clio 1
- Forza 300
- GTR 1000
- Sportster 883

Mais je ne vais pas tester les 4 en même temps, au cas ou 

Je suis plus méfiant avec le P18, je vais en mettre mais moins que les 4%, car je ne voudrais pas impacter l'embrayage.

J'ai mis les 4% recommandés, aucun impact sur l'embrayage. Ni patinage, ni réaction anormale, rien du tout.

Tout est nickel.

Et j'en suis au second traitement.

Test sur la harley (je devais pas le faire sur celle la, mais c'est encore la vieille qui roule le plus)

J'ai mis 3Ml de C99 dans l'essence et 30ml de P18 dans l'huile.

Et bien, apres avoir rouler et fait une pause de 45 minutes, elle a du mal a repartir, plus de mal qu'apres 2 semaines d'arrêt 

J'ai contacté mecarun par mail.

C'est bien la première fois que ça fait ça.

Sans doute une cause indépendante aux produits, car j'en ai déjà mis dans des moteurs pourris, et ils ont toujours été mieux...

Appelle les plutôt, ils répondent vite et ils sont clairs dans leurs explications.

J'espère que c'est mieux que par mail, car la : 

MecaMeca a écrit:

Pour 12 litres d’essence vous pouvez mettre 5 ou 10 ml  de C 99, par contre ne pas mettre du C 99 dans l’essence.

J'ai mis ma batterie en charge, et vérifié les bougies, je verrais ce week end comment mamie se comporte.

Beleg a écrit:

J'espère que c'est mieux que par mail, car la : 

MecaMeca a écrit:

Pour 12 litres d’essence vous pouvez mettre 5 ou 10 ml  de C 99, par contre ne pas mettre du C 99 dans l’essence.

J'ai mis ma batterie en charge, et vérifié les bougies, je verrais ce week end comment mamie se comporte.

Dans l'huile, il voulait sûrement dire...

Je suis assez fan des additifs (contrairement a beaucoup sur les forums ) , s'il y en a pas mal de totalement inefficaces (en général les plus célébres : métal 21 , mecacyl ) que j'ai testé et désapprouvé , il en existe aussi de tres bons qui jouent pas mal sur l'agrément de conduite :

SPHERETECH anti usure :(pour l'huile )

http://www.spheretech-europe.com/boutique/additifs/11-anti-usure-moteur-250ml.html

vraiment tres bon ! aux effets spectaculaires sur l'agrement de conduite , j'en met dans tous mes moteurs !

et RH 620 de chez HP2 (pour l'essence)

http://www.hp2lab.com/boutique/fr/competition/16-adjuvant-de-puissance-rh620.html

c'est cher , mais vraiment efficace ! les deux conjugués c'est l'équivalent d'une vraie prépa moteur , surtout quand on tire sur la moto , et la comparativement c'est plus aussi cher que ça !...........

Salut Robdur,

Pourquoi as tu attendu, tout ce temps là pour nous dire ça, si tes produits sont si efficaces que ça, moi je me suis équipé en C99, pour la moto et le 4x4, je n'ai pas encore essayé le test, car comme beaucoup d'entre nous effectivement, je suis perplexe face à tous ces produits miracles !!!!

Essaie déjà les produits mecarun, et tu verras.

Quelques uns du forum ont essayé et ont approuvé. Quelque soit l'additif, il y aura toujours quelqu'un pour te dire du bien et un autre du mal. Teste toi-même, tu verras bien...

Perso, je les utilise depuis un bail et jamais déçu. Et régulièrement, je teste sans pour me rassurer, puis j'en remet car je sens le changement.

Après tu fais comme tu veux.

salut pour ma part j'avais essayer sur la mille en mettant seulement 3% pour le P18 j'étais septique au départ puis du C99 pour l'essence après test moteur plus souple moins bruyant et reprise à bas régime plus franche essaie fait sur plus de 5000 milles KMS,après je n'est pas trouvé de réel baisse de consommation,ça c'est mon avis et à chacun sa conduite aussi,j'utilise encore ces produit sur la gex sans souci A+

C'est exactement ce que j'avais dit au départ. Pas de baisse de conso constatée, sauf si on revoit sa conduite grâce à "l'effet souplesse" de l'additif.

Mais comportement moteur amélioré, ça c'est clair.