Rincer le circuit de refroidissement sans démonter ?

Bonjour,

Est-il possible de vidanger, rincer (car il y a de la boue marron), et remplir le circuit de refroidissement sans démonter l'échappement et tout le toutim ?

Car je me dis que ce serait nécessaire ayant découvert après coup cette boue marron significative d'un circuit à nettoyer...

Et comme j'en ai marre de démonter/remonter, je me demandais...

Salut, tu es obligé de démonter le sabot au minimum étant donné que la purge basse ce trouve entre les collecteurs coté gauche.

jette un syeux la

http://kawasaki1000gtroutillages.centerblog.net/rub-6-vidange-et-demontage-radiateur-.html

Côté carénage, il est déjà démonté, je voulais surtout parler d'éléments mécaniques et autres.

Donc il suffit de vidanger par le bas en ouvrant le bouchon de remplissage aussi, et tout va se vider ?

Après, je balance le jet d'eau en basse pression pour rincer le circuit et c'est fait ?

C'est ça ?

Ou j'dis une connerie ?

exactement a part que moi je ne métrait pas d eau
pour rincer le mieux serait de re remplir avec du liquide de refroid de la faire tourner une centaine de borne et de vidanger de façon a bien faire circuler dans tout le circuit
de vidanger a nouveau et de re mettre du liquide

Ben en 500 km, il s'est bien chargé le circuit, car le pote mécano qui m'avait refait le moteur avait forcément changé le liquide.

Et la boue est revenue vite. Il doit être fort crade le circuit.

il faut le vidanger jusqu'à ce qu'il soit propre en 500 borne il devrais être encore bien clair
peut être que le radiateur est crado mais tu a un mauvais refroidissement
moi je le fait tout les 15 OU 20000

Le vase d'expansion se videra aussi ?

Je peux mettre du produit nettoyant avant ? Et faire tourner quelques minutes comme indiqué sur le flacon ?

Bjr,

J'ai vidanger en débranchant les durites hautes et basses du radiateurs, puis terminer avec ma pompe aspirante......sans oublier de remplir à l'eau clair par le haut pour bien nettoyer le circuit ! (ce qui impose à nouveau de bien évacuer cette eau clair avant de remettre le liquide de refroidissement !

Rico  

Débrancher est hors de question, car je ne peux démonter tout démonter.

La moto est à peine sortie d'entre les morts car elle n'avait jamais été entretenue du tout. Je ne tiens pas à remettre en question le travail accompli.

Trop peur que tout me pète à la tronche.

Moi je fait comme ça, je vidange le circuit, je referme la purge une fois vidé et rempli avec du vinaigre blanc. Puis je fait chauffer le moteur afin que le vinaigre monte UN PEU je redit UN PEU en température. Apres, je coup le moteur et laisse comme ça 3 ou 4 heures. je repurge bien et rince abondamment à l'eau claire.

Jean Bart a écrit:

Le vase d'expansion se videra aussi ?

Je peux mettre du produit nettoyant avant ? Et faire tourner quelques minutes comme indiqué sur le flacon ?

non pour vider le vase d expansion il te faudra débrancher la durite base qui est a l ar du vase
la par contre une foi la durite débrancher tu peut si tu ne veut pas le démonter y mettre un coup de flotte
pour le produit nettoyant tu peut si c est un produit exprès je vois pas de problème

Donc pour remplir ensuite, je devrais remplir le circuit ET le vase d'expansion ? Tout ne se fera pas en un coup ?

et refaire le niveau avant de rouler ,tu la met en chauffe et tu surveille le niveau , pour vider le vase avec un tuyau en depression ça marche

Jean Bart a écrit:

Donc pour remplir ensuite, je devrais remplir le circuit ET le vase d'expansion ? Tout ne se fera pas en un coup ?

oui tu rempli radiateur puis le vase jusqu'au repère et com dit dom tu met en route tu laisse chauffer
et tu surveille le niveau

salut à tous moi lorsque j'ai vidanger,j'ai mis du produit de rinçage dans le circuit que l'on trouve un peu partout,rouler un peu puis j'ai démonter mes durites basse et haute,démonter mon radiateur,bien sur après avoir vidanger,rincer tout le circuit à l'eau claire puis bien soufflé AH j'oubliais j'ai aussi démonté le vase d'expansion mais je ne l'ai pas remis j'ai opté pour un vase d'expansion de suzuki 650 SV que j'ai installé entre la batterie et le passage de roue arriere il y à un sujet sur le site puis tout remonté et fait le niveau j'en ai profiter pour changer mon calorstat ainsi que ma sonde sur le radiateur qui était défectueuse elle ne déclenchait plus le ventilo voilà A+ bonne journée.

Apparemment, démonter les durites est un incontournable pour certains d'entre vous.

J'en ai ras le bol de démonter/remonter. Je n'ai fait que 1900 km environ depuis juillet 2012, tellement elle est souvent démontée et en travaux.

J'ai déjà racheté une 600 Diversion qui avait dormi 18 mois sous une bâche, en bordure de mer. Vous imaginez...

Ben, j'ai eu moins d'emmerde à la remettre en état !

Je me sens parfois si découragé.....   

tu peut rincer sans démonter tu rempli ton radia et tu met le niveau dans le vase et quand tu aura fait quelque bornes vidange et tu voit si il y a encore de la merde si elle a été faite il y a pas longtemps sa devrais allez

Je vais acheter du nettoyant circuit de refroidissement de chez Restom.

http://www.restom.net/radiateurs-restom-pac-2030-detartrant-derouillant-radiateurs-193.htm

Non ? Z'en pensez quoi ?


Puis après avoir mis du bon LDR, je comptais mettre ça (mais pas toute la dose) :

http://www.restom.net/radiateurs-restom-cooler-6070-reducteur-de-temperature-moteur-199.htm

Dites-moi avant que je commande pour rien...

jamais utiliser ce truc je vidange tout les 15 / 20000km et le liquide est propre il faut ce méfier des produit dérouillant pas très bon pour l alu par exemple

Restom est une société spécialisée dans les produits de restauration des véhicules anciens.

Et sur le produit, il est précisé que ça n'attaque pas l'alu.

Je l'avais déjà testé sur un nettoyage profond d'un vieux réservoir avant de le traiter pour qu'il ne rouille plus, c'était efficace. mais ils signalent qu'il peut également servir pour nettoyer les circuits de LDR encrassé et mal entretenus.

Donc, je me pose la question....
En plus, ils disent de laisser tourner quelques minutes seulement et de tout vider et rincer. Si ça peut virer le merde ?

Ou alors je met ça :

Détartrant Métal 5

Problème résolu !

J'ai été apporter ma moto au réglage soupapes et carburation, elle sentait le LDR.

Le mécano soupçonne d'où ça vient, il dit que c'est pas bien grave.

Il va vidanger, rincer et revoir ça. Sans démonter mes pots, il l'a bien pigé.

Du coup, je ne me fais plus chier. Marre de bricoler sur cette bécane, je veux rouler dessus, par être dessous !