Fuite d'huile moteur à l'arrêt.

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter une 2 ème GTR. Et oui, quand on aime, on ne compte pas. La mienne est en très bon état, mais je me suis dit une 2 ème pour avoir des pièces au cas ou c'est toujours bien.

Oui, mais voilà numéro 2 tourne comme une horloge, n'a pas une rayure le vendeur m'a donné toutes les factures depuis l'achat. C'est une première main et malgré ses 155.000 kms cela m'embête d'en faire une banque d'organe. Elle n'a qu'un gros entretien à faire, les pneus et une fuite d'huile située coté gauche vers le récepteur d'embrayage et uniquement lorsque la moto vient de tourner mais après que le moteur soit coupé.

C'est d'ailleurs ce qui m’amène, savez-vous d’où cela peut-il venir ? 

Je mettrais des photos de n°2 bientôt. A oui, c'est un millésime 2000  

Merci.

Salut Mat,

J'ai eu la même fuite sur celle de 99, le joint spi du selecteur de vitesse. A voir si.

Je vais regarder alors. C'est compliqué à changer ?

oui loulou a peut être raison

c'est pas bien compliquer a remplacer  si tu sait pas prend la revue technique
tout y est expliquer

Je viens de jeter un oeil et cela ne vient pas du sélecteur :-(

Juste pour l'info,

Si tu ne sais pas vraimen t d'où vient ta fuite, lavage, séchage et passe du talc sur les endroits douteux. Les fuites les plus connues :

-joint spi du sélecteur
-joint spi de sortie de cardan
-les retours d'huile du reniflard
-la boite à air (félée, elle laisse passer les remontées d'huile du reniflard)
-le joint de cache culbuteurs

Les autres maniacs complèreront, merci à eux.

souvent sa vient comme le dit loulou remonter huile de la boite a air
mais nettoie la bien et tu verra d ou sa vient si c'est une fuite

Merci des conseils :-)

Je vais voir pour appliquer vos conseils, mais aujourd'hui, j'ai démonté la verte pour changer la ligne d'échappement. J'ai besoin d'en avoir une qui roule. Celle là, va attendre un peu, mais c'est cool, car j'ai l'impression que ce n'est pas grand chose !

Et voilà les photos. Il n'y a que le garde boue avant qui est fêlé (moi aussi d'ailleurs) d’où le scotch.

Ca fait plaisir une moto de 155 000 kms qui a l'air super propre. Ligne d'échappement d'origine ?

Pour ta fuite, va aussi voir du coté de la pompe à eau.
Je viens de changer le joint spi sur ma 2004 (j'en ai d'ailleurs profité pour faire tous les joints), ça se trouve juste devant le récepteur d'embrayage.
La fuite (au début) ne se voit pas beaucoup car l'huile coule sur l'échappement et se consume, c'est quand elle prend de l'ampleur qu'on commence à la voir.

J'ai pas mal de factures, le collecteur a été changé par contre je pense que les silencieux sont d'origine (petit trous au niveau de la patte de fixation).

J'ai regardé de plus prêt aujourd'hui et il semble que la fuite peut quand même venir du sélecteur. Je suis allé chercher un joint spy cet apm. Je le change jeudi matin. Je vous tiendrais au courant. 

Ballade de 30 kms ce matin avec. Ça c'est super bien passé. Par contre les roulements de fourche sont à changer !! Mais a 155.000 kms, c'est normal :-)

T'es sûr que c'est les roulements de fourche ? Ce serait pas plutôt de roue ?

roulements de roues ? ou de colonne de direction ?

Il semble que c'est ceux de la colonne. J'ai un gros jeux a l'arrêt en freinant très légèrement. Mais je vérifierai.

Le joint spy de sélecteur était bien défectueux. La fuite est presque complètement résorbée.

Je dois avoir une petite fuite ailleurs, car cela coule encore mais vraiment beaucoup moins  

A suivre, mais quand la météo sera plus clémente !

Merci Mat de donner l'info.

Regarde aussi le joint torique du poussoir d'embrayage...

Temps clément ce matin.
J'en profite pour asperger le coté gauche de dégraissant frein. Je la met en route et je regarde en dessous plus sérieusement :-) 

Je crois que j'ai trouvé. L'huile goutte au niveau du joint de la pompe à eau !!

Ce matin, démontage de la pompe à eau et commande des joints chez Kawa. Je devrais les avoir vendredi. J'espère que cela vient de là !

Et quand on aime, on ne compte pas il parait. Je viens donc d'en acheter une 3 ème moteur dont le moteur est cassé !
Mais ou toutes les pièces qui me manquaient sont bonnes et en plus, je préfère la couleur.
Les sacoches sont ok et déjà dans mon garage.

Voici donc les photos :