Besoin d'aide

Bonjour à tous

J'ai besoin d'aide .........

Je cherche une vis d'étanchéité pour un étrier de frein AR Brembo.

Impossible de me la procurer sans acheter l'étrier complet ....

c'est comme ça chez BM.

En purgeant mon étrier AR j'ai cassé la vis purgeur à l'intérieur de la vis d'étanchéité.

Une tite photo

la vis d'etancheité ce demonte pas ?

Tu peux pas extraire le morceau cassé?

noel34 a écrit:

Tu peux pas extraire le morceau cassé?

le probleme de l'extracteur c'est qu'il as un petit diametre ,une solus qui marche queques fois tu affute un foret a l'envers et tu de sert du visseuse en tournant a gauche
dom

La vis se démonte de l'étrier et le purgeur est cassé à ras dedans .

Le foret oui mais je n'ai pas de perceuse à colonne, diamètre de la mèche 4...

Pour l'instant il ne fuit pas mais je ne peux plus purger pour remplacer le liquide de frein .

pour le perçage a l'envers il te faut une visseuse ,je le fait pour les cylindre de clefs et ça marche de tant en tant
tu affute a lenvers et houp la boum de toute façon ces vis de purge son faite en feraille a ferer les anes donc pas trop dur
dom

dom29 a écrit:

pour le perçage a l'envers il te faut une visseuse ,je le fait pour les cylindre de clefs et ça marche de tant en tant
tu affute a lenvers et houp la boum de toute façon ces vis de purge son faite en feraille a ferer les anes donc pas trop dur
dom

Comme  quoi   , c'est malin  un  breton  ....

Oui mais avec l'humidité du vieux liquide je crois que c'est tout rouillé dedans

Tu ne sens plus tes muscles!
essayes de voir avec leurs distributeurs sur ton département      SMEC BRIMBO

Bonne chance...

Bjr,

Démontage de la vis d'étanchéité pour taper par le dessous, au jet, ta vis de purge, afin de décolller les filets, puis essayer de faire une fente pour tenter le coup au tournevis !
Ensuite, essayer avec un foret diam avant les filets, puis terminer avec un petit tournevis pour décoller ce qui reste !
Toujours plus facile à dire qu'a faire.......

Rico

j ai démonter des vis casser en enfonçant un carre en force a l intérieur
prendre un carre plus gros que le diamètre du trou affuter le début pour qu'il entre puis finir enfoncer en force en tapotant au marteau et après tu tourne le carre avec une clé a molette
autrement percer et tarauder au bon pas

sinon tu l'amène chez un gars qui fait rectifieur tourneur ......
tu payera un peu mais au moins ils sont outiller comme il faut
et si c'est comme par ici ça devrait pas te couter trop cher
si tu veux pas de facture 

le purgeur est dejà pré-percer tu demonte ta vis d'etancheite tu perce par le coté interieur ,

ensuite il te faut juste un arrache "queue de cochon " et un tourne à gauche...

Bonne nouvelle

Je me suis attelé hier à sortir la vis du purgeur cassée à ras dans la vis d'étanchéité "E"

J'ai commencé avec un foret acier diam. 2,5 par l’arrière de la vis E, déjà pré-percé pour la purge ensuite foret de 3,5 par l'avant de la vis E puis foret de 4,2 toujours par l'avant et j'ai fini avec un foret de 5.

J'avais juste peur de niquer les filets de la vis E et soudain en sortant la limaille le filet de la vis E est apparu ... J'ai de suite mis le purgeur en place et NICKEL , il se vis bien à fond, avec sa forme conique il épouse bien le fond de la vis E et c'est étanche.

J'ai remonté la vis E avec son purgeur sur l'étrier et commencé à purger le circuit de frein. Tout est Ok

Un    vrai  spécialiste   "BM"  ,  c' est  l 'effet  "Moto-légende"    qui   a  agit  .....

, mais serre moins fort la prochaine fois....

Bjr !

Super !!!! tu es le roi de la mécanique !!

Rico

Shoei83 a écrit:

, mais serre moins fort la prochaine fois....

En fait c'est en voulant desserrer pour purger qu'il a cassé

Oui, mais serre normalement quand même , et pas comme un soucaou comme on dit ici...