Commodo avec warning ?

J'ai eu l'occasion de trouver un Comodo pas cher et je l'ai monté, alors voici comment  

 

salut berna 1201 à quoi il sert ton bouton poussoir rouge ?

kito19 a écrit:

salut berna 1201 à quoi il sert ton bouton poussoir rouge ?

Bonjour
Un autre type d'avertisseur

Bonjour les amis sur ma gtr 1000 94 j'ai monter les warning en fait il faut un commodo americain avec le bouton warning et mettre ensemble la partie ou il y a le bouton d appel de phare le plus chiant il faut sortir les deux fils de l appel de phare dela gaine cablage et mettre dans le faisceau du commodo americain il faut aussi changer le relais clignotant par un relais trois cosses nos gtr etant équipée avec un relais deux cosses les warnings fonctionnent qu avec le contact mis voila bonne route

[mod]Merci jjackman de tes précisions techniques fort intéressantes mais une petite présentation sur le forum eut été judicieuse voire même un peu obligatoire. Je ne doute pas que tu vas respecter cet usage qui nous permettra de mieux e connaître. A bientôt donc.[/mod]

Bonjour j ai essayé de valider ma présentation merci de me dire si ç est bon

[mod]Bonjour,il te faut te présenter dans le poste "Présentation" tu ouvres un nouveau sujet"bonjour de Tour ,par exemple et tu nous parles un peu de toi! Nous serons ravi de t'accueillir ... [/mod]

Le bouton rouge c'est pour déclencher la bonbonne d' Protoxyde Nitrogène avec un gain de + 200 cv instantané

J'ai monté les warning sur le carénage en dessous du vide poche à gauche , un petit inter poussoir (que j'espère étanche) et repiquage des fils des clignos (j'ai une centrale et des ampoules à led ).
Inter non actionné : fonctionnement des clignos normal .
inter actionné : un coup de cligno à droite ou à gauche = WARNING .

Salut à tous,
Je déterre ce post pour vous informer, que j'ai fini par trouvé un commodo avec Bouton Warning pour le 1000 GTR post 96.
Kawasaki ZX-6R Ninja, left handlebar switch, trouvé sur Ebay pour 44 $ env...
La référence chez KAWA est 46091-1857. En recherchant cette référence sur Ebay, vous tomberez dessus.
Il se monte SANS modification au niveau du câblage. Le starter est toujours présent. En revanche, on perd l'appel de phares. D'autre part, il faut installer une centrale clignotante plus puissante.

 

Goudurix, t'as fait fort 

louloukawa a écrit:

Goudurix, t'as fait fort 

Merki...

Je confirme que le commodo gauche version US sur Marylin (AM 2006) a bien la fonction warning mais pas d'appel de phare. C'est bien la référence communiquée par Goudurix. Pour la centrale il faut effectivement passer à la version Réf. 27002-1060 qui permet l'allumage de 4x21 W en même temps ou alors tout passer en LED + relais électronique.

je voudrais changer mes commodos actuels par ceux de la concours avec les feux de détresse mais les connections ne sont pas tout a fait les mêmes . Quelqu'un a t il des suggestions ?

Voilà j ai une kawa 1000gtr de 1989 que je viens d acheter avec des modifs tel que moteur 1000 concour tableau de bord environ 1994 et quelques autres surprises mais bon rien de bien méchant mais va falloir que je fasse avec...

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[mod]J'ai déplacé ici ta question technique ,peut être en relisant les posts ,tu trouveras ta réponse[/mod]

La moi j ai une 89 et les connectiques avec les us sont différents cosses en moin à droite

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Ce commodo n'est valable que pour les GTR depuis 94, celles avec les compteurs ronds.

Oui merci je comprend mais vu que l ancien proprio avait déjà change les compteurs pour des plus récents je pensais qu' avec quelques astuces on pourrai changer autrement j ai tout le faisceau de la concour

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dadaw a écrit:

La moi j ai une 89 et les connectiques avec les us sont différents cosses en moin à droite

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Sur les modèles US il n'y a pas de commutateur pour le phare sur le commodo à droite, juste le commutateur code:phare sur le commodo gauche, d'où les fils en moins. Si tu as le faisceau complet de la Concours, tu peux l'installer à condition de changer le relais de clignotants pour un avec trois connections. Par ailleurs les clignotants avant du modèle US ont aussi des feux de position donc un faisceau et des culots trois fils et des ampoules bi-fil 5/21W (ou plutôt 7/25W en fait)

Ok comme j ai aussi tout le cadre il manque juste le moteur qui as été mis sur la mienne je pense avoir le bon relais et je vais voir si j ai les clignos dans le stock de pieces

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