Embrayage

Bonjour les passionnés,

Petit soucis d'embrayage ce weekend pendant une sortie. Mon levier d'embrayage arrive en buttée de poignée et le passage de la 1, 2 et 3 problématique. Le retrogradage 3,2 et 1 trés dur.

Quand je suis en 1 et embrayer la moto avance.

Mon impression est que l'embrayage est en bout de course. Mais je suis une quiche en mécanique 

J ai besoin de vos lumiéres.

Merci d'avance

bonjour à tous

@Pascalou, merci pour ton message, à mon niveau cela ne sera pas directement une aide, mais juste t'inviter à porter en correction dans ta "signature" de bien marquer le type de GTR que tu as et surtout son kilométrage évolutif. Cela vient donner souvent des pistes de départ pour une situation évoquée.

Concernant ton problème d'embrayage, une fois que tu auras déjà avancé ton kilométrage, merci de spécifier de quand date ta dernière vidange et changement du fluide d'embrayage et si tel est le cas quel type de liquide fut employé ?

Cela peut aussi donner des indications de cause possible

Bonnes routes

jc

Peux tu nous faire un petit point de situation de ta moto ? :
- kilométrage
- dernière vidange liquide d'embrayage

et as tu regardé dans le forum à l'onglet "Je cherche je trouve" pour voir si une telle situation s'est déjà présentée ?

L'embrayage avant de rendre l'âme donne des signes comme patinage, bruit lors démarrage en cote ... et malgré qu'il soit tributaire du style de conduite, on arrive facilement a des kilométrages importants d'où les informations réclamées.
A te lire

Bonsoir,
Désolé j ai oublié de vous donnez des infos sur ma machine.

Model 2013 47677 kms
acheté en 2017 avec un carnet d'entretient arrété en 2016.
Pas dautres infos de l'ancien proprietaire.
J'ai trés peu roulé pour divers raisons, j'ai du faire 10000 kms environ depuis 2017

Voila ce que j'ai comme infos a vous donnez.

Bonne soirée

Etant donné les infos communiquées, je pense :
- qu'à ce kilométrage il est très peu vraisemblable que l'embrayage soit fatigué à ce point
- que l'entretien doit être fait et donc à vérifier sur les factures.

Les révisions sont prévues tous les 12 000 km mais en dehors de cela il faut tenir compte du temps passé, ainsi :
- vidange moteur à faire tous les ans
- vidange pont tous les révisions ou tous les 2 visites si kilométrages importants
- liquide de frein et EMBRAYAGE tous les 2 ans
- liquide de refroidissement tous les 3 ans

sans parler des soupapes, bougies, filtres...mais tout cela est indiqué dans le carnet, voire aussi sur le site Kawasaki.

Donc fait le point de ce qui est fait et à faire dans un premier temps.

Bonjour à tous

@Pascalou, merci pour tes infos moto, qu'il faudra paramétrer dans ta signature. Mais au regard de la situation tu as fait en 6 ans autant de kilométrage que je fais en 6 mois avec mes motos environ 10000 km.

Il est plus que probable que ton liquide d'embrayage soit saturé en humidité et autres fatigues du circuit

Dans un premier temps apporte ta moto pour une bonne révision des 12000 km mais aussi des 50000 km cela te permettra de faire un bon point de départ.

Les probabilités de l'usure de l'ensemble de tes fluides est présente et il ne te faut pas prendre de risque avec cela. 

500e de révision, environ, c'est mieux qu'une casse moteur ou autres "destructions" mécaniques !  

A mon niveau, roulant environ 20000-25000 km par an, je fais cela au moins deux fois par an et plus maintenant avec les périodes de canicule 

Bonnes routes

jc

Hello,

Merci pour toutes ces informations bien utile.
Je vais faire le necessaire et je vous tiendrai informé.

Merci encore

Pacalou