Bmw K1600 GT.

Bonjour, petit retour sur une machine qui me démangeais d'essayer, la BMW K1600 GT.
Après être monté sur la GTL, la GT a un bien meilleur position de conduite à mon goût.... Moins les pied devant... Plus sportif.
Après avoir fait (30 minutes) le tour des réglages au tableau de bord, je pars en duo tester la machine...
Le 6 cylindres est fabuleux de souplesse ( en mode road) malgré le shifter. Après 5 kilomètres je passe en mode sport et la le moteur change complètement... Hyper réactif, presque brutal, la puissance et le couple sont présent partout.... Et puis se son... 🥰
Après un esthétique qui dépend des goûts de chacun, la technologie et les moteur m'ont vraiment séduit.
Bon par contre... Le prix.....

Merci de ce retex :super:La 16 est une jolie machine surtout dans cette livrée. Par contre le prix...

Bonjour à tous

Parfait et merci pour cette petite aventure @Faust56, comme tu l'évoques le prix est en valeur expansive et cela sans parler de l'entretien et d'une fiabilité qui n'est pas toujours sans reproche...avec le cout des réparations qui vont avec.

Mais bon cela reste quand même une belle moto dans l'esprit de sa conception

Bonnes routes

jc

Elle a de jolis coloris ... et histoire de se faire mal ca va chercher dans les combien maintenant dans cette livrée ?

Exactement 29900€

effectivement j'ai mal même sans acheter ... faut inclure aussi le prix des révisions qui se chiffrent vite à 4 chiffres chez nos amis teutons 

Si c'était pour mettre dans ces prix là pour 2000 euros de plus je prendrais une Indian roadmaster , vous me direz il n'y a pas de comparaisons avec la BM on est plus dans le custom que le GT

Bonjour à tous

Quitte à investir je préfère mettre cette somme dans la pierre ou la conservation du patrimoine !

Bonnes routes

jc

c'est sur que ca commence à friser la déraison pour une moto , mais encore tout dépend de son utilisation , les "roule toujours" qui préfèrent une moto à une voiture soit ... 

@ JC pour le prix t'as un petit tas de pierre ou une grosse ruine dans le fin fond du Larzac  

D'accord avec ce qui est écrit ci-dessus sauf pour les tarifs de révision ; je crois que beaucoup serait surpris du coût de l'entretien BMW et moins du prix des réparations.

Selon les possesseurs de la K1600 , entretien des 30000 km , apparemment c'est une grosse révision , 700 euros   suivant un site trouvé sur le net qui datait de 2016
révision des 11000 avec liquide de frein vidange moteur et pont 220.00€
plaquettes AV à 31000 un peu plus de200€ chez BM
plaquettes AR à 25000 environ un peu plus de 100€



Donc en résumé , pour une révision normale à 220 euros c'est pas plus cher qu'ailleurs 
Par contre une grosse révision  à 30000 KM  avec plaquettes t'es à 1000 euros ... si tu dois changer les pneus en plus tu pleures

Je ne me souviens plus combien j'avais payé pour une grosse révision sur la gtr , il faudrait comparer

Grosse révision (jeu soupapes, bougie, vidanges, filtres etc) on y est largement

tu parles pour quelle moto ?

Et bien là gtr

bon ben mea culpa si vous dites que c'est kifkif, on va dire que BM n'est pas plus cher que Kawa 

Bonjour à tous

Une fois de plus cela vient dépendre aussi du garage pour des révisions officielles. 

Ce qu'il faut regarder c'est la maintenance en cas de problème et la fiabilité, et là pour l'instant il y a beaucoup plus de soucis avec la BMW qu'avec la GTR. 

Pour mémoire il y a encore peu de temps, pour les dernières 1600 fabriquées elle furent toutes en interventions de rappel pour un gros soucis de boite à vitesse avec des risques de blocage en roulant…..

Bonnes routes

jc

en résumé on a tous fait le meilleur choix