Amorto arrière fatigué, reconditionnable ?

Bonjour,

Comme indiqué dans le titre, mon amorto arrière paraît mou.

Comment y remédier ?

On peut lui redonner un coup de jeune ?

J'ai lu sur le net (je ne sais plus où) qu'il y avait une histoire de vidange de l’amortisseur...

Kesaco ?

salut
tu peut le regler moi je met 4kg

si non c est peut etre sa que tu a vue

guy a écrit:

salut
tu peut le regler moi je met 4kg

Et comment le règle-t-on ?

Jean Bart a écrit:

guy a écrit:

salut
tu peut le regler moi je met 4kg

Et comment le règle-t-on ?

C'est un amortisseur oléopneumatique :

- la précharge s'adapte suivant le tableau ci dessus en "gonflant" l'armortisseur à la pression souhaitée, mettre la moto sur la béquille centrale,prendre une pompe a pied ou main (type vtt), adapter un embout à la valve sur l'armoto (la "colone" est plus courte qu'une valve de pneu.....tu sors la lime si ton embout est métallique, sinon y'en a chez nauroto), gonfler. perso je mets 2.5 kg.

- la détente ou "rebond" = vitesse de remontée de l'amortisseur, se règle via la tirette graduée à coté de la valve de gonflage, en fait tu agis via la tirette sur un clapet qui laisse passer l'huile plus ou moins rapidement, c'est de position 1 à 4, 1 = mou, 4 = dure, plus la charge transportée est lourde et / ou route défoncée et / ou conduite sport ou va vers le 4, tous seul et léger, route billard, vitesse cool, vers le 1. perso je suis à 3.

je n avait pas mis d explication je pensait que tu savait le faire excuse moi
moi je met 4kg depuis que j ai monter mon kit de rabaissement et la tirette
a 3 ou 4 ici on a baucoup de route defonser

merci lechacal

guy a écrit:

je n avait pas mis d explication je pensait que tu savait le faire excuse moi
moi je met 4kg depuis que j ai monter mon kit de rabaissement et la tirette
a 3 ou 4 ici on a baucoup de route defonser

merci lechacal

Pas de bile...

LeChacal a écrit:

Jean Bart a écrit:

guy a écrit:

salut
tu peut le regler moi je met 4kg

Et comment le règle-t-on ?

C'est un amortisseur oléopneumatique :

- la précharge s'adapte suivant le tableau ci dessus en "gonflant" l'armortisseur à la pression souhaitée, mettre la moto sur la béquille centrale,prendre une pompe a pied ou main (type vtt), adapter un embout à la valve sur l'armoto (la "colone" est plus courte qu'une valve de pneu.....tu sors la lime si ton embout est métallique, sinon y'en a chez nauroto), gonfler. perso je mets 2.5 kg.

Comme je n'ai pas la moto sous les yeux, quelqu'un aurait une photo de cette fameuse valve que je me rende compte de ce que je dois trouver comme adaptateur en attendant le retour de le belle ?

Merci par avance.

c est une valve auto normal plus courte il faut reduire l adaptateur

Le réduire comment ?

Je suis novice dans les amortos de ce type...

pas reduire la valve! l embout du gonfleur
ou faire comme moi j ai fait un embout avec un morceau de tuyau de bombe anti crevaison que je monte sur une ponpe a velo je te metrai des photo demain

mais je trouvai pas commode alors je me suis bricoler sa

Perso, sur une des deux (l'autre il y a un EMC), j'ai mis un raccord poids lourd coudé que j'ai adapté et maintenant n' importe quel embout se monte. Plus besoin de faire suivre l'adaptateur.
A l'occaz j'essaierai de mettre des tofs, mais là, pour moi, ça risque d'être plus compliqué que la modif.

Ce genre d'embout prolongateur suffirait-il à gonfler avec un gonfleur normal ensuite ?

Ou bien ça ?

Jean Bart a écrit:

Ou bien ça ?

tu peut monter ça je voulai le faire mais bon mais comme ici on trouve rien ou il faut le commander et sa coute plus cher en por que la piece et puis sa marche bien avec mon petit tuyau

En cherchant encore, j'ai vu des pompes haute pression à amortisseur de VTT.

Ça marche aussi ?

Parce qu'ici, on a le Décathlon le plus grand ou l'un des plus grand de France, sans compter l'usine-magasin B'Twin...

Alors si ça marche, je trouverai très aisément.

oui moi c est une pompe pour velo mais tu na pas besoin d une hp