Phare additionnel

Je viens de me commander ce type de phare additionnel pour voir ce que cela donne (vu le prix serai pas déçu si c'est pourri !!!)
https://fr.aliexpress.com/store/product/Universal-12-V-Moto-M-tal-Phare-Conduite-Spot-T-te-Lampe-Brouillard-Lumi-re-Pour/1939027_32844228442.html?spm=a2g0w.12010608.0.0.beb54ad8OSotcX

Après avoir succombé aux sirènes de l'achat compulsif, je me pose la question de savoir où les placer et comment sur ma 14

D'où mes questions 
En avez vous déjà posé (même d'autres modèles)
Ou les avez vous mis et comment les avez vous fixé ?

Salut a tous.
Seb Moi j'ai monter ca sur les Top Block.
https://gtrmania.forumgratuit.org/t4236p25-phare-additionnel-a-led?highlight=Phare+additionnel#125979

Salut Didier, j'y avais pensé à te prendre des top Block et monter les phares dessus  mais suis vraiment pas chaud pour percer le carénage !!!!! ( avec la chance que j'ai, je fait un carnage !!!!!)
Tant que t'es sur ce post t'aurais pas une idée et surtout envie de nous faire un support sympa et surtout simple à monter pour des phares additionnel ??? 
Qui se prenne par exemple sur de la visserie existante de carénage ???

Après j'avais pensé à les fixer sur la bavette présente sous l'optique (l'hypothétique carnage de mes mains habiles aurait était limité !!!) mais j'ai bien peur que le débattement de la fourche les fasse toucher au garde boue . Dans cette configuration  ils auraient était de plus centré sous l'optique .
J'aurai à peu près 3 cm de libre entre les phares et le garde boue, est ce que quelqu'un sait combien la fourche peut s'enfoncer au maximum lors d'un gros freinage ??
De plus, les câbles étaient pile en dessous des connecteurs h4 ou je compte me repiquer !!!

Il faut un support solide pour résister au vibration donc le cache en plastic sous le phare pas bon
les vis sur le carénage idem.

j’avais pensé à le renforcer avec une contre plaque en alu et remplacer les 4 rivets plastoc par des boulons avec contre écrou. Du coup y’aurait plus que cette histoire de débattement

Heuuuuuu scoubidou, certes le prix est intéressant, mais si d'après les caractéristiques données en ligne sur le site il te faudra quand même en gris un fusible de 10A par feux si je ne me trompe pas,    mais je dois surement me tromper, enfin je l'espère pour toi

C’est pour faire un essai, j’ai trouvé le design sympa et je ne me mouille pas sur le prix.
Pour le branchement, j’en ai parlé à un électromécanicien à mon boulot à qui j’ai montré le produit et il m’a dit de simplement me repiquer sur le câble h4 des ampoules d’origine.
Ça me permet de commander ses additionnels avec le commodo de passage en plein phare et c’est protégé par le fusible du circuit d’origine.
Moi suis pas un spécialiste de tout ça c’est pour ça que je me renseigne et trouve ta remarque constructive.
Peux tu approfondir ta pensée ??
C’est vraiment pas pour une question de prix( si je trouve un endroit et un système pour les mettre sans me faire chier), c’est pas un problème suis prêt à mettre le prix dans des ampoules de meilleur qualité. Effectivement vu le prix, ça doit pas être du grand art mais avec ces chinois on ne sais jamais !!!

Philippe a raison l'idéal est de monter un relais et une commande sur le guidon comme sur mon montage.
moi j'ai un fusible de 5 amp.
j'ai utilisé les fils en attente sur l'arrière de la moto sous la caisse a outils.

Scoubidou, les codes font environ 55w en 12v soit en gros 5 A , je ne sais pas la puissance du fusible qui alimente soit les deux séparément soit les deux ensembles j'avoue ne pas m'y être penché. 

Tu rebranches donc tes deux feux supplémentaires qui d'après les données chinoises doivent tirer chacun 10A , là tu es sur que ton fusible pête

Alors tu mets un fusible de 15A pour un code te un phare, donc tu triples l'ampérage ........... les fils vont ils supporter la totalité, faire un feu d'artifice ou brûler avec la moto ? 

Dans tous les cas circuit différent départ batterie avec relais

Augmentation de 20A de charge sup pour l'alternateur, alors que tout le mondee ici essaie au contraire de diminuer le travail de l’alternateur 

C'est mon analyse perso, maintenant perso j'essaierai de trouver des AB à leds. Je précise je ne suis pas électricien, mais pour avoir tripatouiller durant des années dans les tableaux de bord de camion, j'ai appris à ne pas faire de conneries ..................

Maintenant je te laisse ce lien de calcul électrique qui certainement t'aidera à appréhender ce que tu es entrain d'envisager .

Bonjour à tous 

@scoubidou je partage pleinement l avis de Dahu. Je ne suis pas monteur de phares, mais comme spécialiste sécurité incendie je viens te certifier du risque de surcharge et chauffe de ton circuit électrique primaire. Il te faut obligatoirement monter un réseau avec fusible séparé. Ne pas oublier aussi la capacité d encaisser de l alternateur qui pourrait être en limite et lui aussi griller dans le temps. Concernant le débattement de la fourche elle s enfonce facilement de 10 centimètres il suffit de regarder les traces laissées sur les bas des tubes.

bonnes routes 

jc

Dahu a tout a fait raison de te mettre en garde! Si chaque lampe est bien de 125 watts cela engendrera une consommation de 10 A par projecteur !
Ma formation initiale d'electro mécanicien ne fait que de renforcer mon appréhension de ton montage!
Tu risques de provoquer de graves désordres avec dans les meilleurs cas ,fusibles grillés, relais collé et grillé puis plus grave échauffement des fils d'alimentation et incendie de la moto.
Comme Dahu te l'a expliqué ,il faut un circuit de commande et un de puissance,en résumé l’interrupteur fait monter un relais (très faible intensité) et ce relais ferme un circuit qui part direct de la batterie et protégé par un fusible calculé selon l'intensité trouvée.
Au pire ,tu n'endommagerais que ce nouveau circuit...



      Pour l'emplacement ,certains les ont fixé sous les rétroviseurs ...
ici

Gil, si tu le permets je mets les schémas avec le N° des broches, ça peut éventuellement aider 

Et alors Scoubidou nous en sommes ou ?

Salut à tous, merci à vous pour votre investissement et vos explications. 
Je vais faire comme vos explications pour le branchement électrique.
Vais quand en toucher 2 mots à l'electro de mon boulot qui m'a envoyé vers une explication bcp moins détaillée que la vôtre et allé sûrement me faire faire une grosse connerie niveau branchement ....... 
Maintenant que je sais exactement comment me brancher, 
Je réfléchi pour savoir où les mettre de façon simple et pas trop vilain visuellement