roulement de Berlingo

Salut à tous,

J'ai profité hier, avec Fred mon frère du soleil pour refaire l'entretien de mon Berlingo Citrôen, un 1,6l de 92cv Hdi . Mal m'en a pris, j'aurai mieux fait de prendre la 14 
Au programme
-les amortisseur avant et les coupelles
-silentblocs de barre stabilisatrice
-bielettes de barre stab.
-rotules de direction
-rotules inférieures
-triangles inférieurs
-transmissions (cardans)
-et les roulements de roue.

Je vous passe le temps du démontage, on en vient aux roulements de roue.
Le roulement se trouve dans le pivot, où vient se loger la fusée(celle qui reçoit les canelures du cardan).

Normalement il faut une presse pour retirer la fusée et enfin le roulement. Là je dispose d'un solide étau. retirer la fusée ne pose pas de vrai souci, par contre le roulement est une chiotte de galère à démonter.
Il faut la cage d'un ancien roulement pour aider à le déloger.
Sueur au programme...

Tant bien que mal, on arrivera à le désolidariser, devant le chauffer pour arriver à nos fins,saleté.

On remonte les roulements neufs, la fusée et ... on remonte sur la voiture.

On termine et on essaie la voiture. Le voyant ABS se met en route, les freins répondent mais pas comme comme d'hab.,je me dis c'est les capteurs je les ai mal remontés ou mal positionnés ?
Que dalle, je cherche et en arrive à regarder les cardans. Bizarre ils n'ont pas de roue dentée qui serve l'ABS, ben non ... les anciens non plus.

J'en suis à me demander comment fonctionnent ces foutus capteurs ABS.

En consultant les sites de ventes et forum, une bague magnétique est montée sur l'une des faces du roulement et cette face doit se retrouver face au capteur,
capteur vissé à l'intérieur du pivot coté cardan
Bingo je l'ai dans l'os.   J'ai la haine, pour y remédier de nouveau dépose des roulements mal positionnés et on remettra des neufs, car au démontage ils seront morts d'office.

Je vais essayer d'annuler le défaut du voyant avec l'ODB que j'ai, mais ça ne réglera pas le problème.
Et comme ça va me prendre la tête sévère au bout d'un moment, je n'aurai que d'autre solutions que de recommencer.

et le roulement 






Aujourd'hui repos mon adjudant

Oups !

mais ouf, je n'ai pas de Berlingo et en plus je ne m'y lancerai pas !
En tout cas : respect !

Bjr,
Voila qui illustre la complexité des véhicules d'ajd...!
C'est trés risquer de se lancer dans des opérations de maintenance sans connaissance totale du sujet !
Je rêve parfois de travailler avec un pro pour me superviser.....
Bien sur on peut se lancer seul, mais au risque de se louper une étape, de re démonter, de perdre un temps fou, d'abimer le matériel...........bref, c'est à se dégouter de faire sa mécanique soi mème !

Rico

voilà bien pourquoi je suis resté dans la mécanique PL depuis 40 ans , rien que l'idée de mettre mes mains dans un compartiment moteur voiture me donne des boutons ! 

Euh.....un compartiment moteur poids lourd c'est plus simple ???
Et d'ailleurs, comment est l'évolution des moteurs poids lourds avec l'électronique ????????

Rico

On est à l'ère de l'électronique embarquée, VL ou PL, quant tu vas au garage, ils te sortent la valise quasi d'office. Peut être plus de place dans un PL ...
En même temps pour faire un roulement t'as pas besoin de valise

Je changerai les roulements bien plus tard, en attendant j'ai commandé une presse hydraulique, y'a longtemps que j'aurai du le faire, bref. Concernant le roulement, emballage avec un écrou un circlips, et pas de notice jointe ...


Fensch auto de Nilvange s'excuse sans me proposer pour autant de ristourne sur une prochain commande, dommage  j'attendais un peu mieux de sa part vu mes nombreux achats . On s'arrêtera là avec lui.

On en a même rigolé avé le frérot, lui aussi, pris pour être appris, ça nous servira de bonne leçon. Et certainement à d'autres à la lecture.
Faudra juste un nouveau pack de bière    pour le prochain coup !!!!!!!!!
Là sous mes yeux le sourire de Cassandra, l'ainée, et ça, ça te fait tout oublier.

ricore a écrit:

Euh.....un compartiment moteur poids lourd c'est plus simple ???
Et d'ailleurs, comment est l'évolution des moteurs poids lourds avec l'électronique ????????

Rico

Sur un autocar pas trop d’accessibilité, souvent au dessus du moteur le cul en l'air ....... un camion plus accessible cabine relevée. L'évolution électronique des camions c'est comme les voitures, boite pilotée électroniquement, suspension etc.........  plus difficile de détecter les pannes qui ne sont pas flagrantes sans valise, l'investissement de la valise pour les garages  intégrés aux entreprises, environ 15.000 € + les mises à jour perpétuelles, car il ne faut pas se cacher, les véhicules sont continuellement remis à jour donc pas complètement aboutis lors de leur mise en service. 

Après changer un joint de culasse, un roulement de roue, une rotule un cardan etc ........ hormis le poids si on a une bonne presse, un chalumeau et de l'outillage performant il n'y a guère de difficulté. Je changeais seul un embrayage dans la journée, 8 joints de culasse de même avec réglage bien sur de toutes les soupapes à la sortie. (Mercedes Actros )

Dahu 05 a écrit:

hormis le poids si on a une bonne presse, un chalumeau et de l'outillage performant il n'y a guère de difficulté. ...

 Alors au boulot Philippe !!!!

Waouh c'est un moteur ou j'm'y connais pas


Bateau 

Désolé j'ai raccroché les clés, sans regrets 

à ta place , j'aurais démonté le moyeu fusée puis avec l'ensemble , j'aurais été chez Speedy ou un truc comme ça le plus proche , j'aurais demandé soit au taulier , soit à un mécano de me les changer contre un petit biff , ils ont des presses dans leur garage et bien souvent , ils sont au courant de ce genre de détail technique !!

+1 Fabbio

seul Hic des garages de marque du coin s'y étaient refusé avant, je peux les comprendre... t'as pas acheté le matos chez eux, n'y compte pas.
Je n'aurai plus ce souci de presse sous peu et c'est tant mieux.

J'avais bien la RT mais une" i " que vends RTA par mail, que je déconseille vivement; la revue est incomplète et il manque la quasi totalité des croquis et photos, et ils se gardent bien de te prévenir.J'ai bien porté réclamation et remboursement,
j'attends encore