Normes EURO 4 : Disparition de modéles

Nous en parlions déjà en juin dernier avec la fin de la mythique W800 de Kawasaki, la norme Euro4 entraine l’arrêt de fabrication de beaucoup de modèles cette année. Nous vous proposons de faire le point sur les motos victimes de cette nouvelle norme européenne.

L’historique CBR 600 RR sort du catalogue Honda en 2017 car elle ne répond pas à cette norme Euro4 et ses ventes ne sont pas assez conséquentes pour que le modèle soit mis à niveau. Après 15 ans de carrière, la NT 700V Deauville s’arrêtera également. De même, la Varadero 125, le scooter SW-T 600, la CBF 1000F ne seront pas reconduits.

Pour le constructeur japonais Yamaha, la surpuissante VMax ne sera pas au catalogue 2017 puisqu’elle ne répond pas à ces nouvelles normes. Le coût d’une évolution n’aurait pas été judicieux par rapport au volume de ventes écoulé par le constructeur. La VMax était déjà victime des normes antipollution de 2002. La XJR 1300 et la rétro SR400, homologuées Euro3, ne seront également plus présentes au catalogue 2017. Autre disparition, la Fazer8, victime à la fois de la norme Euro4 mais aussi du succès de la MT-09.

A l’instar de la CBR600RR et de la Triumph Daytona 675,  la GSX-R 600 ne sera pas reconduite par Suzuki en 2017 pour les mêmes raisons. La norme Euro4 associée à la concurrence des roadsters beaucoup plus polyvalents à puissance égale auront eu raison de ces motos.

D’autres modèles de motos Suzuki sont impactées par la norme Euro4 : la mythique Bandit 650 et 1250S, la GSX650F, la GSX1250F, la Gladius, la SV650S, l’Intruder M1800R et la VanVan 125 et 200.

Chez KTM, c’est la RC8, homologuée Euro3, qui ne sera plus présente au catalogue 2017. La RC8 était équipée d’un moteur de 175 ch pour 1195 cc. De son côté, la RC390 va connaître une évolution afin de s’adapter à cette nouvelle norme.

Ces nombreux arrêts de production sont dus aux exigences européennes en termes de pollution.

Le volume de vente généré par ces modèles n’est pas assez conséquent pour que les constructeurs adaptent leurs modèles à la norme Euro4. C’est pourquoi, les constructeurs font le choix d’arrêter la production de certains de leurs modèles pour se concentrer sur le restant de leur gamme et de leurs nouveautés.

Notez que les constructeurs peuvent commercialiser leur moto Euro3 jusqu’à la fin de l’année 2016 et à hauteur de 10% sur l’année 2017 afin d’écouler les stocks.