Fuite réservoir

Comme beaucoup, j'avais traité des taches de rouille qui apparaissaient sur la partie du réservoir situé sous le pilote.
Je croyais l'affaire classée, grosse erreur, la bête a persévérer sous les mousses de protection et maintenant l’essence coule par un petit trou.
Voila quelques photos pour vous situer le problème.
Je suis à la recherche du résine pour boucher le trou et qui résiste au carburant.




Retrait des mousses




J'ai posé une vis au niveau de la fuite




Et voila le trou à la pointe du tournevis.

Salut GGTR78,

Pourquoi, n'essaierais tu pas une pâte de réparation à froid, style "syntofer", ou "Pattex", maintenant, je ne sais pas si cela résiste au carburant. 

Amicalement

Marco

Soudure à l'etain peut être 

Une petite brasure mais attention aux gaz dans le réservoir ! Il vaut mieux utiliser un courant d'air avec un compresseur. Mais les pates de réparation à froid fonctionnent aussi très bien.

Oui ça marche les pâtes de réparation à froid , j'ai fais sur le réservoir de la 1000 , et depuis 1 an pas de pb de fuite .
Non non j'en vois déjà certains dire incontinent ! 

La résine polyester peut faire , mais ça reste une rustine 

Sinon, un coup de baquette en 2,5 et c'est réglé

salut a toi ,moi sur mon 1000 j'ai enduit la totalite de l'interieur avec un kit restom(tres bon produit et asser simple a utiliser).il note que la résine peut boucher des petits trou.enfin mon réservoir était entierement rouillé a l'intérieur après 5 ans sans roulage,depuis ras. bon courage pour la réparation a+
canard

Merci pour vos réponses, je voulais faire une réparation rapide mais après réflexion, je penche pour la solution à canard72.
Comme la rouille a provoquée un petit trou, j'imagine que l'intérieur a besoin de recevoir une protection au même titre que l'extérieur.
Je vous tien au courant pour le produit employer et le résultat.
Je suis déçu par la qualité Kawa, un réservoir qui rouille au bout de 2 ans et qui perce à 5 ans c'est 

Gégé tu peux inspecter ton réservoir avec une mini camera et te rendre compte ou pas de l'étendue du problème.
C'est bien la première fois qu'on voit ça sur le fofo
Es- tu sur que la perforation viens de l'intérieur du réservoir et non pas provoqué par quelque chose d'externe ...

même avis que Yves ,  car ta moto roule tous les jours , le sans plomb n'a plus les qualités des anciens carburants     , mais il n'a pas le temps de vieillir dans ton réservoir.
c'est possible que cette mousse garde l’humidité, et en hivers tu doit rouler sur des routes salées cette saloperie s'incruste et passe par tout. pour moi l'attaque de rouille serait extérieure.
mais un contrôle de l’intérieur serait une bonne chose  .

ça ressemble à un phénomène d'électrolyse 

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/585042846.htm?ca=12_s

ou sinon tu as ça il a l aire propre

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/714015283.htm?ca=12_s

Patte a froid fontionne tres bien j ai fait operation sur un reservoir de voiture et aucun probleme depuis plus de fuite

GGTR78 a écrit:

Comme beaucoup, j'avais traité des taches de rouille qui apparaissaient sur la partie du réservoir situé sous le pilote.
Je croyais l'affaire classée, grosse erreur, la bête a persévérer sous les mousses de protection et maintenant l’essence coule par un petit trou.
Voila quelques photos pour vous situer le problème.

Retrait des mousses




J'ai posé une vis au niveau de la fuite




Et voila le trou à la pointe du tournevis.

Je suis vraiment désolé pour toi mais je sais qu'un fin bricoleur comme toi trouvera une bonne solution.

Merci de tes photos et de nous avoir averti...

Je vais recommander ces mousses et traiter préventivement cet endroit au Rustol!!!

C'est très sournois car sous les mousses l'eau reste à stagner...

Bon courage.

Bon, il fallait faire quelque chose pour cette fuite.

J'ai donc utilisé un produit de chez Loctit qui normalement résiste au carburant.

Badigeonnage des parties abîmées, remplissage des parties creuses ou l'eau s'accumulait et mise en place de mousse.

bonjour a toi , très bon boulot ,il reste plus que a voir le résultat en roulant mais il est vrai que sur une meule de 2009 cela n'est pas normale .MOI pour mon réservoir sur mon 1000 ,il était stocké pendant 5 ans dans une grange a tous les temps donc normale de rouiller.Depuis le traitement au restom ras.bonne route a tous et bonne fête de fin d'année a+

Comme dit plus haut ,j'ai commandé mes mousses neuves chez mon cons....
Prix  8.33€



Donc décollage des anciennes mousses et passage au Framéto..
  Dans mon cas vraiment ,quelques traces d 'oxydation en cherchant bien!



Mise en place des nouvelles mousses auto adhésives:



et voila Mieux vaut prévenir que guérir!

Merci Gégé de nous avoir alerté.

Ce qui est sous la selle pour les curieux: