fuite cache culbuteur

Bonjour a tous,

Je viens d'acheter une 1000 gtr de 87, apres un petit passage au garage pour reglage soupape, et revision complete j ai une fuite recurente au niveau du cache culbuteur ! le garagiste la redemonte 3 fois mais rien n'y fait !!!! avez vous une idee ! merci pour votre aide

slt la presentation n'est pas obligatoire mais necessaire pour avoir des reponses a ta question

presentation faites !!!! merci pour votre aide toutes les idees pour cette fuite seront les bienvenues !!!
merci d'avance à tous !

Dans un premier temps inspecte tes portées, si elles sont parfaitement planes, tu peux en plus du joint appliquer un cordon de pâte hylomar si tu veux plus de renseignement clic sur ce lien Hylomar

Ben ouai, dans le temps on mettais de la pate bleue partout sur les berlier, et on avait pas ce genre de problème !!

Mais alors maintenant, ils savent plus les jeunes

Pi temps que çà fuit, c'est que tu as de l'huile dedans

Pate bleue

LLLAAAAAAAAAAAAAAAAA>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

a quelle endroit il fuit a l avant ?

quand on le met en place si il est pas bien dans la raignure du cache culbu il sort et fuit moi je netoie le cache culbu je met un peu de joint bleu pour le coller puit un peu sur la cullasse et pas de fuite il n est pas comode a metre en place c est juste!

il faut faire atention aussi au joint des puit de bougie qui on tendence a tombe

il est conseillé de mettre de la pâte à joint sur les deux demi rond de chaque coté du cache culbu pour eviter les fuite, voir la RMT.
sI tu nous disais ou ce trouve ta fuite ??

D"expérience, j'ajouterais que :
Si tu penses que la fuite est côté cylindre n°4
si le joint est en bon état au moment du remontage
si tu as bien étalé un peu de pâte à joints aux endroits sensibles (demi-lunes)
Si tu as veillé à bien aligner le joint dans la gorge
et si tu as serré convenablement les vis de fixation du cache-culbu...

Tu devrais jeter un œil attentif côté cylindre n° 4, juste sous le cache culbu, haut de la culasse à l'avant ... il n'est pas rare de constater (mais faut avoir l'oeil, la fuite poisse juste le cylindre en question) une très (très) fine fêlure en biais... (pour en avoir le cœur net redémonte ton cache culbus et regarde à côté des poussoirs de soupapes, si tu ne vois pas une esquisse de la fêlure côté intérieur, là où l'huile peut avoir tendance à stagner moto à l'arrêt aussi.

Sois bien attentif et n'hésite pas à utiliser une loupe... la fêlure est infime...

Désagréable, mais sans conséquence, la taille n'évolue pas avec le temps...
Si c'est ça inutile de s'entêter autour du joint de cache culbu...
Tiens nous au courant.

SALUT

si c est une fellure sur la cullasse sa peut evoluer j ai du remplacer 2 culasse sur 4 gtr que j ai eu

la fuite se trouve a l avant droit du cache culbu et un puit de bougie.

demonte le cache culbu et met du joint bleu si sa fuit au puit de bougie peut

etre le joint de puit qyui a glisser quand tu la remonter moi j y est mis un point de colle

ben on va redemonter au prochain jours de repos ! c est plus une moto la c'est un cornet de frites bien grasses !!!!

t inquiette quand j avais la culasse felle sa fummer et sa sentai l huille cramer

hey bien.........bonne nouvelle !!!!!!!! plus de fuite !!!! nous avons remis le cache culbu en tartinant bien de joint bleu et le tour est joué !!! merci a tous pour vos conseils !! la GTR va pouvoir aller se promener maintenant !!!!

content pour toi !