Pneu bridgstone 1000 GTR

salut, pour l'instant j'ai un BATTLAX BT45 je vous avoue que j'ai de drôles de sensations dans les courbes, louvoiements changement d'angle bizarre si quelqu'un l'a déjà essayé ?

J"en ai un actuellement qui arrive sur la fin, mis à part un guidonnage à 80 kms/h (usure en escalier, fourche à vidanger??), je n'ai rien remarqué, j'ai fais un col il y a 2 semaines et il se comportait bien.

Bonjour à tous,

On me propose du BT 020 devant et derrière sur ma connie de 2000.

L'un d'entre vous a-t-il déjà testé ce pneu, et qu'en a-t-il pensé ?

J'hésite.....

Je ne sais pas ce que cela peut donner sur une 1000, mais sur une 650 Er6, c'était une cata, surtout sous la pluie, mais je précise bien, ce n'était pas sur une 1000 !!

Sur 1000 je ne sais pas non plus, mais BT20 sur GTR1400 pas bon sur la pluie et usure rapide.

Jamais mis cette monte non plus. Cette marque ne m'inspire pas !
Perso c'est PR3 à l'avant et AV 46 par défaut à l'arrière.
C'est le meilleur compromis, pour moi, à l'heure actuelle.

J'ai un BT020 à l'avant sur ma 1000... je serre les fesses sous la pluie mais surtout, usure rapide et anormale (les côtés du pneu s'usent prématurèment) !

Je pensais que le BT 20 n'étaient plus au catalogue depuis pas mal de temps !

Mes doutes sont confirmés, je n'aimais pas trop les Bridgestone au départ, ayant testé cette parque sur ma Honda F6C précédemment, moto lourde et puissante, donc je reste sur la combinaison PR3 et AV46.

Seulement Dafy ne travaille pas avec Avon. Je vais voir ailleurs, mais côté prix, sur la région lilloise........

Vois chez Cardy (s'il y a ça chez toi), ici ils en ont toujours au moins un en stock, et leur site pour les prix/modèles/commentaires/etc ... est un des mieux sinon le mieux.
Et généralement tu retrouves en magasin ce qu'il y a sur le site.

Pas de cardy chez nous...

Jean Bart a écrit:

Pas de cardy chez nous...

Tu commandes chez pneu on line.....et tu fais livrer chez ton cons.....enfin moi je fais comme ça, mais c'est vrai qu'avec 2 bécanes, je prend les michelin chez eux....et plein d'autres trucs, alors comme il fait pas avon mais qu'il sait que quand je sais ce que je veux, c'est comme ça et pas autrement, ben ça le fait

Faut arrêter de se prendre la tête.....tu payes la pose et point barre,....et c'est celui qui paye qui à raison

Sinon mon tuto est toujours valable et faudrait peut être le mettre plus en valeur ou explicite......

Si un pro ou site marchand me propose un pneu.....Saint Thomas va d'abord voir sur le site ou catalogue fabriquant....ce qu'il en est réellement .....le BT20 qui a les dimensions et les bon indices qui pouraient faire croire qu'il est bon pour l'AR de nos 1000 gtr......est un pneu AV......problème !!!!.....ben la traction ça va pas le faire.....et l'usure = neige au soleil.

La preuve là :

http://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/battlax/bt020.html

Salut

C'est pas mieux de mettre un BT-45 a l'avant aussi ?
En fait sur la mienne j'ai un BT-45 a l’arrière et un BT-21 a l'avant (monté comme ça a l'achat) 
Ceci dit en tant que nouveau GTriste je "pousse" pas encore la bête mais bon ...
Votre avis est le bienvenu    

Une structure diagonale à l'arrière (BT 45) et une structure radiale à l'avant (BT 21) risquent de provoquer un comportement dangereux ou aléatoire de la moto en terme de tenue de route.

Perso, j'ai monté un BT 45 à l'avant mais dans la taille des GTR d'avant 94, c'est à dire un 110 et pas un 120.

La tenue de route est meilleure car les deux pneus sont les mêmes (BT 45), et plus de souci.

De toute manière, c'est soit tout en diagonal, soit tout en radial.

Comme le dit Jean, normalement c'est tout d'un ou tout de l'autre, on a pas droit à "panacher". Mais par manque de dispo et de temps, je l'ai fait (pas eu trop le choix) et je n'ai pas remarqué une mauvaise tenue de route particulière pour l'instant.
La preuve quand je vise une cible je l'atteint (voir la famille sanglier)  

A propos de pneu (en autre)  si cela interresse qlq     

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/626706283.htm?ca=17_s

Toutatis a écrit:

Comme le dit Jean, normalement c'est tout d'un ou tout de l'autre, on a pas droit à "panacher". Mais par manque de dispo et de temps, je l'ai fait (pas eu trop le choix) et je n'ai pas remarqué une mauvaise tenue de route particulière pour l'instant.
La preuve quand je vise une cible je l'atteint (voir la famille sanglier)  

yen a qui prenne un fusil et d autre une moto    

moi les boudin je les prend sur inter net et je les monte moi même
en faisant comme sa il me coute moins chers qu'il y a une quinzaine d'année chez un motociste

Tu m'étonne Guy     

Serieux dommage que j'habite si loin tu me verrai presque chaque semaine histoire que tu me brief sur ma connie       

tu sait que jais fait un blog sur le 1000GTR sa peut aider
jette y un œil mais le laisse pas sa ferait désordre

Il est bien ton Blog Guy... je vais souvent faire mes courses d'idées quand je bricole sur ma 1000...       

guy a écrit:

tu sait que jais fait un blog sur le 1000GTR sa peut aider
jette y un œil mais le laisse pas sa ferait désordre

Oui j'ai jeté un oeil deja  

Bonsoir a tous
voila , je dois changer mes pneus
je suis sur un bridgestone BT 023  a l'avant et un BT45  a l'arriere
est ce le bon compromis
titi740

Compromis, chose due comme disait le même.
Pourquoi mixer ? Chez Bridgestone le BT45 existe en combinaison AV/AR, mais le BT023 n'existe pas pour l'AR en 16". Bon point : c'est tout en radial.

http://www.bridgestone.fr/pneus-moto/ranges/battlax/bt-023/ 
http://www.bridgestone.fr/pneus-moto/ranges/battlax/bt-45/

+1 
Je viens de passer en l' av en BT45  , l' arr je l'avais fait un peu avant  mais pas encore rouler avec le train complet ! 
j'étais en Pirelli Sport DEMON et je n'ai pas aimé.

ok louloukawa
sujets fusionnés entre "pneus Brigestone" & ...
"pneus ... Brigestone" si si, c'est possible !!!!!!!!!!!