protège carter

vu pour les 14!

Voici les liens:
ICI

Mais apparemment ça ne ne se vend que là bas!
Ici aussi

et la

Fais la recherche avec "Canyon Cages" en mot clé...
J'ai trouvé un forum anglais ou américain ou ils parles d'une commande groupé et d'un prix de 274 §

Merci Gilou, tu as ça aussi : http://www.zggtr.org/index.php?topic=8605.0  

bjr c'est affreux comme truc pour nos 1400

j'ai jamais dit que c'était beau!  

Mais il faut savoir que ça existe...  

à la limite c'est une option pour rouler sur la glace et la neige   

certainement efficace , mais effectivement dégueulasse (ça rime)

Y'a la version chromée

j'en ai un   

On retrouve ce genre de protection sur les 14 des policiers américains !!!

Salut à tous.
J'ai commandé des protèges carters chez MC Entreprise.
Livraison rapide et très bon contacte.
Montage pour l'arrière sans problème.
Une petite adaptation à dû être effectuée sur la protection avant droite avec le carénage.
Ce qui est certain, c'est que ça impressionne et les prises d'angle font un peu plus peur.
Jusque-là... Ca passe. 
Les "Law enfocement" ne modifient pas l'encombrement du "tank".
Et de toute façon, je ne passe pas entre les charrettes.
Ma passagère râle car elle a moins de place pour ses pieds.
Je vais pouvoir ajouter des feux additionnels sur les platines déjà en place.

l'esthétique est discutable mais si l'efficacité est là …

J'ai posé ce système qui est très discret et efficace

https://www.rg-racing.com/browsebike/Kawasaki/GTR1400_Concours/2016/AB0002BK/

J'avais fait pas mal de recherches sur les différents protège-carter.
Ceux qui sont esthétiques, ne protègent pas le haut de carénage et les rétros en cas de chutes à l'arrêt.

En tout cas, j'ai des pares-piétons rudement efficaces.
La première heure que je les avait, j'ai malheureusement heurté une jeune-femme qui traversai derrière un camion.
La demoiselle à volée et j'ai réussi à maîtriser le poid de ma GTR.
Heureusement, pas de bobos, ni pour l'une, ni pour l'autre.
Pour dire que l'on est pas à l'abris d'une chute à vitesse réduite (10km/h) ou à l'arrêt.
Et la plastique sur ce genre d'engin n'est pas donné.
Il est vrai que maintenant, coté esthétique, elle ressemble plus à un camion australien.
Même les nouvelles Gold sont moins larges.
C'qui faut pas faire pour s'faire r'marquer.   

le plastique coute cher mais si on a une bonne assurance c'est elle qui paye

maintenant si ta moto se couche en roulant , je ne serais pas étonné qu'elle mette le double de distance pour s'arrêter , la carrosserie fait office de frein lors d'un accident , avec ce genre de protection si solide ta moto va partir comme un patin sur la glace ….

mais bon l'essentiel c'est que tu trouves un avantage personnel au système , peu importe ce que les autres pensent , l'essentiel c'est que ca te plaise  

je la reconnais celle là ! c'est celle de chebu quand il revient d'une soirée raclette chez Dratom

La raclette c'est en montagne et l'hiver. En Périgord nous sommes plus foie gras, truffes, confit, magret de canard ou gésiers d'oie. Et quitte à manger des patates vaut mieux qu'elles soient sarladaises avec des cèpes...

Ce n'est pas que ça me plaise.
Mais c'est ce qui protège le mieux des chutes à l'arrêt.
Y a qu'a voir les bécanes de la maréchaussé. Il y a même un kit pour y mettre le fusil.
Pour ce qui est des gamelles en roulant, il est certain qu'il va falloir revoir le calcul sur les distances d'arrêt.
Et puis, sur ces barres, on peut y greffer plein de trucs sans avoir à faire des perçages.
En cas de revente, on démonte le tout... et comme neuve (j'espère).

Au fait, les assurances paient avec difficulté quand tu es "tout risque".
Au "tiers", il te faut un tiers identifié. Ce qui n'est pas chose aisé quand un caisseux joue de la poussette, et encore moins quand tu te fout au tas tout seul.
Ce qui m'est arrivé de temps à autre. D'où mon manque de confiance envers les assurances.
Il faut lire les tout petits caractères, et on y fait de superbes découvertes.
Ce ne sont pas des mécènes ces gens-la.
Même le vautours ont des petits à nourrir.

xavlemar a écrit:

Ce n'est pas que ça me plaise.
Mais c'est ce qui protège le mieux des chutes à l'arrêt.

achète toi un panier et attèle la  tu régleras le problème

Salut à tous, par expérience, les top blocs de Didier associés aux protections de fourches et de bras arrières font très bien l’affaire en cas de chute à l'arrêt et restent assez discrets surtout si on les peint en noir. Les originaux aussi je suppose.
JF

J'ai essayé le panier sur la moto d'un pote.
Ma première expérience, fut un tout-droit dans un champs. Ouaaaarf!
Après, j'ai pigé le "truc", mais ça ne m'enchante pas.
Il y existe aussi des paniers articulés.
De toute façon, quoi que chacun en pense, je l'aime comme elle est.
On dirai une moto-école ou de flics. Ou alors, une poubelle avec ses poignées super pratiques.
Ce vendredi, j'y greffe les feux additionnels (les branchements ce sera cet hivers).