Reculer avec 1400 GTR

Bonjour à tous,

Voici un sujet qui peut en intéresser quelques uns :

Comment vous y prenez vous pour reculer votre GTR ?

Personnellement j'essaie de me garer dans le bon sens pour repartir, mais parfois il s'avère qu'un stationnement ou un demi-tour nécessite de reculer la moto à la main.
La je recule généralement en restant sur la selle, ou si vraiment nécessaire, en me mettant côté gauche de la moto en laissant la latérale de sortie, avec main gauche sur le guidon et droite sur la selle. Dans ce dernier cas, j'ai toujours peur qu'elle bascule de l'autre coté vu le poids.

Les marches arrières restent mon problème sur cette moto, donc je serais très intéressé de savoir comment vous vous y prenez pour reculer au vu du poids ?

D'avance merci et bonne route.

Séb.

En général je reste assis sur la selle et j'enclenche la marche arrière avec mes bottes.
Quand c'est trop difficile, genre la reculer en pente (le haut étant derrière), je me mets à gauche en prenant les deux poignées et je la penche vers moi et je la recule, mais j'ai toujours peur de glisser.
Ca, c'est quand je suis seul. Si ma femme est là, je la laisse se débrouiller seule. Faut bien qu'elle participe un peu, non ?

Te fait pas chier sebemi vend ton veau et achetes une gold plus de probleme
Dom

HADDOCK a écrit:

En général je reste assis sur la selle et j'enclenche la marche arrière avec mes bottes.
Quand c'est trop difficile, genre la reculer en pente (le haut étant derrière), je me mets à gauche en prenant les deux poignées et je la penche vers moi et je la recule, mais j'ai toujours peur de glisser.
Ca, c'est quand je suis seul. Si ma femme est là, je la laisse se débrouiller seule. Faut bien qu'elle participe un peu, non ?

L'idée est bonne , de la faire participer (Mme) , moi souvent dans les manœuvres , je suis bien content quelle soit là ...Je lui dit de rester du côté opposé .....

Le mieux c'est de se mettre à droite de la moto et laisser la latérale sortie , mais comme beaucoup de monde , j'ai du mal de ce côté (droit) .

Alors la majorité du temps , si c'est risqué , je descends et manœuvre la "14" comme à l'auto-école , en priant St Christopne .....

Bien sur Jo madame participe car tu n'as aucune force et de plus t'ai un Nain .@+

papy riko a écrit:

Bien sur Jo madame participe car tu n'as aucune force et de plus t'ai un Nain .@+

Ben , dis donc , t'y vas fort dès le matin ....

Eh voilà , l'amitié s'effrite , tout ça parce que Mr file à l’anglaise .......

Un jour tu reviendras chez "Kawa " ...... , je le sais ça , je le sais ....

JO 57 a écrit:

papy riko a écrit:

Bien sur Jo madame participe car tu n'as aucune force et de plus t'ai un Nain .@+

Ben , dis donc , t'y vas fort dès le matin ....

Eh voilà , l'amitié s'effrite , tout ça parce que Mr file à l’anglaise .......

Un jour tu reviendras chez "Kawa " ...... , je le sais ça , je le sais ....

Regarde dans le Post Promo et comprendras se qui se passe chez Kawa ,après tu passeras aussi a l'Anglaise ou autre.@+

Salut,

En fait je vois que sur le côté de la moto c'est pas plus sur que ça. ...
Sinon quand madame est avec moi elle pousse par le phare.
Le problème reste quand je suis seul. Ils auraient pu mettre un inverseur de boîte tout de même. ...

Bonne journée,
Seb

heu moi j ai fait pousser madame et depuis elle ma demander le divorce lool bizarre lool



ben ces motos sont pas faite pour des tapettes

hein mon dom loool et papy riko

bon je me casse bizou les amis loool

lolo

Ce pb n'est pas spécifique à la 14 GTR!

Dés que la moto dépasse les 200 kg ,on flippe grave en manœuvres. Il faut rester calme et serein et éviter d'être en tong ou sandalette...
Mauvais souvenir de la 1000 gtr que j'ai juste déplacé au s/sol en tong . javais bien laissé la latérale sauf que j'ai posé cette dernière sur mon pied!
Parfois ,il faut savoir souffrir et réfléchir

Sinon,je fais comme les autres ,je descends et je pousse coté gauche,latérale sortie!
Je là penche un peu vers moi ...

Surtout comme dit plus tôt, j'anticipe pour essayer de ne pas me retrouver dans l'obligation de pousser!!!

moi perso pour ne plus etre embêter pour manœuvrer en marche ar ,ben j'l'ai vendu....

La marche ar avec une grosse c'est toujours difficile...
Ne pas oublier le petit coup de pompe sur la fourche, ça aide bien:
Freiner, ecraser la fourche et profiter du retour pour reculer la bete. Cette technique basique permet de remonter une pente a l'envers, enfin pas trop longue...

C'est vrai qu'on y pense pas assez à s 'aider de la fourche .

sylcor50 a écrit:

La marche ar avec une grosse c'est toujours difficile...
Ne pas oublier le petit coup de pompe sur la fourche, ça aide bien:
Freiner, ecraser la fourche et profiter du retour pour reculer la bete. Cette technique basique permet de remonter une pente a l'envers, enfin pas trop longue...

C'est vrai qu'avec une maigre c'est la marche avant qui est difficile...........Désolé....

Bjr,
Il faut anticiper le départ, donc bien sur dans la mesure du possible, on ne gare pas l'avant de la moto dans le sens de la pente, quand il y a un obstacle devant !
Cependant, parfois, on est obliger de reculer la machine : une main sur le guidon gauche et l'autre sur la selle, en essayant de garder la machine avec tout de meme une inclinaison vers soi !......sinon, si la machine est trop droite, et l'on risque le basculement de celle-ci à l'opposer de soi, et la.........ben c'est mort mon garcon ! une moto à terre, et bonjour la casse !
Rico

Moi je me mets à gauche, et je mets ma femme à droite, si la moto tombe elle peut la ratrapper car elle pèse plus lourd qu'elle !! Facile la marche arrière avec une hollandaise...

Frenchbiker a écrit:

Moi je me mets à gauche, et je mets ma femme à droite, si la moto tombe elle peut la ratrapper car elle pèse plus lourd qu'elle !! Facile la marche arrière avec une hollandaise...

Pas mal.@+

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[quote="HADDOCK"]En général je reste assis sur la selle et j'enclenche la marche arrière avec mes bottes.
Quand c'est trop difficile, genre la reculer en pente (le haut étant derrière), je me mets à gauche en prenant les deux poignées et je la penche vers moi et je la recule, mais j'ai toujours peur de glisser.

La main gauche au guidon et la droite à l'arrière de la selle, en tenant le support du passager, l'abbé quille étant sorti pour assurage.

En fait on a tous la même technique pour reculer et la même peur de la mettre par terre. ...
Le mieux c'est d'être deux pour reculer le monstre, mais qu'est ce que ma chérie peut râler dans ces moments. ...

Bonjour
Même peur de la manœuvrer debout à côté d'elle. Comme dit Gil29 c'est pour toutes les bécanes de plus de 200-250Kg.

Même technique pour moi : assis sur la selle avec en plus pompage sur la fourche. Mais même comme ça c'est pas sans risques, j'ai une fois un pied qui a glissé sur le béton du garage en plein appui et j'ai failli me mettre au tas. Et surtout ne jamais, jamais se parquer en devers avant si on peut pas repartir en avant.

Sinon avec un(e) comparse qui tire par les poignées arrière.

Le rêve : greffer la marche arrière des GW :-)

Bonjour les ami, je pense que toutes les techniques sont bonnes a partir du moment que l'on ne se retrouve pas les deux roues en l'air. Moi je rajoute une "petite" particularité.... Je serre les fesses a chaque fois.
Bonne journée à tous.
BOING91

BOING91 a écrit:

Bonjour les ami, je pense que toutes les techniques sont bonnes a partir du moment que l'on ne se retrouve pas les deux roues en l'air. Moi je rajoute une "petite" particularité.... Je serre les fesses a chaque fois.
Bonne journée à tous.
BOING91

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