Une histoire de débridage

Bonjour a tous , j'ai fait l'acquisition dune GTR 1400 de 2012 ; l'ancien proprio a fait modifié l'écu et m'a fourni les cornets (non montés) . Je l'es ai donc installés mais pas encore fait les démarches pour la CG. Envoyé une demande de devis chez 2 concessionnaire  mais pas de réponses.... Je cherche donc une solution pour officialisé cette modification car j'ai l'intention de la vendre . Merci de vos réponses a tous .

Bonjour à tous

@looping3406, il faudra passer par un atelier Kawasaki pour avoir le certificat de Kawasaki France et sa référence des pièces montées pour le dossier à transmettre à la préfecture.

Sauf erreur de ma part, on est actuellement vers les 800e-1000e pour cette transformation technique officielle. 

Il fut un temps où nous avions pu bénéficier d'une gratuité ou d'une tarification à minima afin de procéder à cette transformation homologuée.

bonnes routes

jc

Bonjour
J'ai été dans le même cas de looping, moto de 2011 acheté d'occasion avec boîtier et cornets changés mais pas la carte grise. Du coup mon concessionnaire a bien voulu prendre la moto pour vérifier les bonnes références (boîtier + cornets qui n'étaient pas les bons car retravaillés, donc changement) afin de monter le dossier pour obtenir le certificat de conformité. Cela m'avait coûté un temps de démontage  remontage + nouveaux cornets à monter.

Bonjour
Avec un boitier remplacé par un modele "europe" et des cornets "non usinés" il est peut etre possible de s'en tirer a moindre cout pour une homologation
Avec un boitier "modifié" ou"flashé" c'est mission impossible et on dépasse largement les 4 chiffres chez KAWA!..Le cout de celui ci avoisinant deja les 1000 euros
A moins d'en trouver un d'occasion avec un numero de serie Europe mais la...c'est pas gagné non plus

Help les modo, il y a deux post avec le même titre !

Bonjour à tous

Merci @Philippemontpellier, voilà j'ai renommé et positionné dans la catégorie "moteur" de la 1400 GTR.

Bonnes routes

jc