Maitre cylindre

Salut à tous.

Je me demande si une personne du forum à déjà tenté un remplacement du maître cylindre par un autre plus puissant?
Radial ,axial , diamètre 16,17.5,20....
Merci a vous.

Bonjour multiplate,
un maitre cylindre plus gros déplacera plus de liquide mais sera moins puissant, car la pression sera plus faible,
pression = force / surface,
pour avoir plus de puissance il faut diminuer le MC mais alors tu déplaces moins de liquide et ton levier va toucher la poignée, il faut un maitre cylindre qui correspond au volume de liquide déplacé derrière les pistons des étriers, plus le volume est important et plus le maitre cylindre doit être gros, tout est apparié,
après essais un MC légèrement plus gros peut convenir à ta conduite si la pression reste suffisante,
c'est un compromis et ce n'est pas évident de faire mieux que le constructeur. mais possible :)

Merci pour cette reponse.
Ça me permet de prendre conscience de quelques subtilités dans ce domaine.

Connaissons nous les caractéristiques techniques de nos maître cylindre d'origine?

Bonjour,
Je déterre le post.
En pleine réfection des mes freins, je prévois de remplacer les joints du maître-cylindre.
Motoblouz propose 3 diamètres différents, 12, 15.8 et 19... Connaissez-vous les caractéristiques ou d'autres sites mieux référencés ?

Non, j'ai déjà fait mais avec des kits Kawa. Je ne suis déjà pas très enclin à prendre des pièces dites "adaptables" sur beaucoup de choses et encore moins sur le système de freinage.

@ VirGil 69
https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/1400-MOTOS/2010/1400GTR%20ABS/ZG1400CAF/12767
Comme dit Toutatis je prendrais pas de trucs adaptables , c'est les freins quand même 

Plutôt ICI  car c'est d'une 1000 qu'il s'agit

Ha oui pardon , j'étais resté sur la page du 14