Démarrage difficile

bonjours
Il m'est arrivé un truc bizarre, voilà maintenant 15 jours que j'avais des soucis pour le démarrage, a froid le démarreur ne se lançait qu'aléatoirement malgré le bon fonctionnement du contacteur de puissance, j'ai contrôlé et lubrifié le contact à clé et le poussoir du démarreur mais toujours pareil, j’arrivais quand même à démarrer au bout de quelques essais, contrôle des relais dans la boîte à fusibles, tout est bon.
Un jour, au cours du lancement du démarreur, il s'arrête en émettant un clac mécanique, je lâche tout et au coup suivant ça démarre.
Plus les jours passaient et plus il me fallait insister sur le démarreur quand il se lançait .
Puis avant-hier, sur un parking, avant même que le moteur ne démarre, à l'entraînement du démarreur, tout s'arrête par de gros clacs mécaniques, puis plus rien, impossible de démarrer, là il est passé dans ma tête le pire des scénarios, pièces qui se seront mises en travers dans le moteur et moteur bloqué, dépannage et tout et tout, j'insiste sur le poussoir du démarreur, rien, malgré le bon fonctionnement du contacteur de puissance.
Finalement nous avons poussé avec un rapport engagé pour voir si le moteur tournait, cela na pas démarré a la poussette mais j'ai réessayé le démarreur et j’ai réussi à démarrer très difficilement.
Arrivé à la maison, démontage, alternateur, démarreur, carter d'embrayage, Carter allumage, et après contrôle, rien, tout est bon, aucune anomalies.
En cours de remontage j'ai trouvé l'anomalie a tous mes problèmes, et puis tien, je vous laisse un peu deviner.
Depuis plus de soucis de démarrage, cela ma permis de faire une grosse révision.
@+
Bernard

Contacteur de béquille latérale ?

T'as fait une grosse révision ?
Vidange ?, robinet d'essence ?,plus le reste.
Ben moi je dirais que ton robinet déconnait.

Cosse  de démarreur dévissée ?
fil en mauvais état, + ou masse ?

Gil29 a écrit:

Contacteur de béquille latérale ?

 
Non, ce n'est pas ça !
je n'ai plus de béquilles et plus de contacteurs, j'ai un side-car, mais j'ai bien contrôlé le shuntage des fils.

Étienne a écrit:

T'as fait une grosse révision ?
Vidange ?, robinet d'essence ?,plus le reste.
Ben moi je dirais que ton robinet déconnait.

Oh oui, j'ai fait une grosse révision !
La vidange a été faite avec changement du filtre à huile, le réservoir a été vidé et j'ai démonté tout le robinet d'essence, mais cela ne venait pas de la !

Mourviels a écrit:

Cosse  de démarreur dévissée ?
fil en mauvais état, + ou masse ?

La cosse était bien vissée, les fils en bon état et les masses correctes.
Mais je dirai que tu "chauffes" énormément
je vous laisse encore réfléchir un peu !

Il manque des dents au démarreur ?

Capteur HS, fil coupé,cramé ?

Electrode de batterie hs ?

relais démarreur ,circuit imprimé boite à fusible ou batterie (niveau electrolyte)

jollyjumper a écrit:

relais démarreur ,circuit imprimé boite à fusible ou batterie (niveau electrolyte)

Le relais de démarreur est fonctionnel et les contacts aussi, j'ai contrôlé le circuit imprimé et le fonctionnement des mini-relais, tout est ok.
La batterie est opérationnelle est bien chargée.

raccords électrique (sucre) sous la colonne de direction ou circuit et interrupteur d'urgence ,et là j'ai fait le tour des pannes vécues.

Démarreur desserré?

jollyjumper a écrit:

raccords électrique (sucre) sous la colonne de direction ou circuit et interrupteur d'urgence ,et là j'ai fait le tour des pannes vécues.

l'interrupteur stop et son circuit ont été contrôlés et tout est ok, et ce n'est pas le "sucre" à côté de la colonne

michel53 a écrit:

Démarreur desserré?

Le démarreur était bien serré, ce qui aurait, je pense, put engendrer des bruits bizarre au démarrage et avoir des mises à la masse aléatoire.

Quand j'ai eu tout remonté sauf les caches latéraux et que j'ai essayé de démarrer, mon épouse qui se trouvait juste derrière moi, m'a dit, il y des étincelles, là ! .
Là, c'était au niveau du fil d'alimentation du démarreur, juste à la sortie du relais.
le fil était coudé et appuyait contre le cadre et l'on pouvait voir un peu de parties cuivrées entre le capuchon et l'isolant du fil, et c'est là qu'il y avait une mise à la masse aléatoire du +, depuis tout va bien.
Je suis allé au garage pour remettre le fil comme il était pour vous prendre des photos.

ok Bravo...

Merci à tous pour vos réponses

On aurait du questionner Madame 

Très instructif. 

belle énigme, à noter dans les tablettes , et puis ça permet de voir toute une liste de causes potentielles et donc à vérifier au cas ou.

Dépannage sur plateau par ton assurance ?

merci pour le retour d'info , celle là je ne la connaissais pas

louloukawa a écrit:

On aurait du questionner Madame 

Oui, sans elle je n'aurais peut-être pas trouvé le problème !

Cela ma donc permis de contrôler la chaine d'alternateur et mon tendeur, tout va bien après 35000 km

https://gtrmania.forumgratuit.org/t6413-tendeur-de-chaine-d-alternateur-embrayage?highlight=tendeur+de+chaine