Relais de démarreur de la boîte à fusibles 1000 GTR

Relais de démarreur de la boîte à fusibles 1000 GTR :

merci pour le tuto
je crois bien que je vais m'y coller car j'ai des souci avec le deuxième relais.
souvent après le contactj' ai pas le voyant huile et le neutre. je tapote une fois la boite de connexion et c'est parti.
a plus
laurent

Salut. Je rebondis sur ce post. Question: y-a-t'il une méthode pour restaurer le circuit imprimé? Celui de mon boitier de fusibles est trés oxydé (voir photo sur ma prépa de GTR). merci. A +

Salut Dav,

Je n'ai pas de solution miracle pour un circuit imprimé  "oxydé".

Bien souvent ce sont les broches qui viennent dessus dont les contacts sont oxydés, qui sont à refaire. Hormis de débrancher la batterie au préalable, de nettoyer correctement ces broches soit avec un morçeau de papier/toile emeri, d'y mettre un nettoyant en aérosol sur ces contacts, et de nettoyer à son tour la bande qui réceptionne cette broche, certains utilisent une brosse à dents avec ce type de produit, donc hormis ça, je ne vois pas de trop ... Et là quand ta Conie a de l'age c'est tout le faisceau qui te faudra inspecter, pas évident du tout.

Prends soin de regarder l'état des fils souvent corrodés sur la fiche. Là si tu souhaites "réparer",  coupe la fiche, remets une neuve et raccourcie quelque peu le fil afin de s'assurer d'être sur une partie saine du fil. Tu trouveras ces fiches sur le net facilement, en commerce. Reste à avoir le fer à souder, l'étain, de la gaine thermorétractable et de la patience ...

Salut

Bonsoir
Concernant les voyants et l eclairage ou doit on faire le shunt ?
Merci