Bougies

Dernière remarque je suis très étonné du temps que vous annoncez pour remplacement des bougies.
Lors de ma révision des 12000 mon concess a décompté 2.5 h pour la révision complète avec le remplacement des bougies .

Alors qu'en pensez vous ?

A+

Salut,

Beaucoup de Consses les changent plutôt à 24000 Km . et elle peuvent même faire plus.

http://www.gtrmania.com/index.php?file=Forum&page=viewtopic&forum_id=11&thread_id=5565&highlight=bougie&p=2

Certes Cher Shoei ! mais bon apparemment moi j'ai payé les bougies !
Alors tu soupçonnes mon concess de ne pas les avoir remplacées ?
Hum j'espère que tu as tord mais de toute façon j'vais pas allé voir ?

A ma prochaine visite je lui en parle .

PS : Tu remarqueras que sur la notice atelier qu'il n'y a pas d’ambiguïté

Non!!! c'est pas du tout ce que je voulais dire.

Si tu les a payées c'est qu'ils te les ont bien changées.
ça m’étonne qu'il joue à ça .

Surtout avec la marge qu'ils prennent.

Bougie Prix public =20€ Ht ,
pour les professionnels il y a une remise de 30 à 50 % suivant le nombres achetées dans l'année. ....


Certains concess dont le mien  ne te changent pas les bougies à 12000 Km car pour eux c'est inutile . Ils  le font à 24000 Km.


Il me semble que sur le .Com il y a un post de Pépé qui précise que son mécano les faisait  à 24000 Km aprés un stage chez Kawa...

Voir ici:
http://www.gtrmania.com/index.php?file=Forum&page=viewtopic&forum_id=11&thread_id=4530&highlight=bougie&p=1

   lien mort

Salut

Eh bien , vraiment ses histoires de bougies , ont ne sait pas trop quelle est la solution , de les changer à 12/24/36 Kms !!!!

Je pense qu'il y a surtout une histoire de " commerce " .......

Divers sujets disent que ces bougies "irridium" se changent à des KM approchant les 100 mil Kms chez "Audi "il les changent à 90 mil KM

Pour ma part , lorsque j'ai emmené ma "14" chez mon petit mécano , qui m'entretenais ma "diversion " !!

Je lui est demander de me faire une petite révision et de changer mon joint de C/C et les bougies car du fait que je n 'avais aucun historique de la moto , je voulais partir sur de bonnes bases !!!

En fait il m'a dit que c'était un peu la galère pour faire le C/C et les bougies , car il faut démonter une partie support haut moteur pour accéder .......

Et que Kawa prenait environ 8Hrs de m/o pour cette intervention !!Plus le prix des pièces (120€ le joint de C/C et 25€ la bougie )l...........Bonjour la douloureuse

Alors mon mécano m' a proposé de faire ça cette hiver car la fuite n'est pas énorme , mais je ne sais pas si je vais attendre l'hiver ???
Depuis , je suis aller demander chez Kawa et effectivement le Mag' m' a confirmer les organes à démonter pour cette intervention !!!!!!!

Donc , je pense que chez Kawa , y sont pas prés de fermer boutique
Apparemment ces bougies se montent sur tous les nouvelles générations de moteurs à injection , avec les nouvelles normes de pollutions !!!

Un collègue a changer ses bougies sur son "Z "1000 , avec 36 milKM , et elles lui paraissaient pas trop usées .....

Je pense que 24 mils est un bon compromis , car 12 mils ça revient vite

En ce qui concerne les bougies, 24 000 est un très bon compromis. les bougies ont bien vécues, il ne faut pas aller au delà.
Sur un 12 r, le changement était préconisé à 12 000, mais on pouvait en faire quasi le double. Malheureusement, comme partout, nous sommes à l'ère de l'économie et les electrodes sont de plus en plus fines...
En ce qui concerne le joint de cc, c'est une maladie chez Kawa. Mais rien de grave ni d'alarmant. Attendre l'hiver où les ateliers n'ont pas de boulot et où l'on peut tenter de négocier une petite remise est en effet une bonne solution.
Voili voilou...

Effectivement j'ai remplacé mais boujoies a 24 et celà pouvait aller a 36 sans problémes .

Les normes NGK garantissent leurs efficacités entre 40 000 et 50 000 km

Là

Gil29 a écrit:

Les normes NGK garantissent leurs efficacités entre 40 000 et 50 000 km

Là

Enfin ça rassure , depuis le temps que l'ont se posent la question du nombre de Kms avant de changées ses bougies , pour moi je pense que se sera à 36 MILs ..........

Pour linstant pas de soucis , hormis que quelques fois aprés le stater auto , passé , les 3/5 premiers kms , la " 14 " cale lors du passages des vitesses , si je la laisse descendre de régime , mais ce n'ai pas régulier comme symptôme ??? Après lors qu' elle chaude plus de souci , ça roule nickel ..........

régle ton ralenti à 1150 tr/mn ou un peu plus si les calages persistent.

Gil29 a écrit:

régle ton ralenti à 1150 tr/mm ou un peu plus si les calages persistent.

Ok , je vais essayer , je l'ai déjà augmenter à 1000/1050 trs , mais elle ne cale pas tout le temps ...


1150 trs n'est-il pas trop élevé , car je fais pas mal de ville , le ventilo va tourner sans arrêt ??

C'est le régime de ralenti préconiser dans le manuel d'atelier 1100tr/mn +ou - 50tr/mn(entretien périodique en 2/20)

De toutes façons le ventilo déclenche en ville et au ralenti même en hiver!

je viens de faire ma révision des 18000 kms, le changement de mes bougies se fera à 24000 kms......conseil de mon conscessionnaire.

gilles a écrit:

je viens de faire ma révision des 18000 kms, le changement de mes bougies se fera à 24000 kms......conseil de mon conscessionnaire.

Ben oui d'autant que les révisions c'est 6, 12.....puis 24 000, et tous les 12 000.

Les révisions chez kawa notamment pour la GTR sont tous les 6000 kms avec une révison majeure tous les 12000 kms....

gilles a écrit:

Les révisions chez kawa notamment pour la GTR sont tous les 6000 kms avec une révison majeure tous les 12000 kms....

C'est pas ce que dit mon manuel du propriétaire et d'atelier......premiere révsion à 6000, puis 12000 et ensuite tous les 12000...soit 12, 24 , 36 , 48 etc..."majeure" tous les 24 000, soit , 24 , 48,72 etc.......

Bonjour,

Bizarre, sur le mien (carnet d'entretien), le tableau indique 6-12-18-24-30-36....
Quand on regarde bien le tableau, la révision intermédiaire des 6000 kms ne préconise qu'un contrôle des différents organes de sécurité et niveaux.
Mon concessionnaire me disait que la révision des 6000 kms ou 1 an s'adressait à ceux qui font moins de 6000 dans l'année.
Mais comme le GTR iste est un gros rouleur nous ne sommes pas concernés.

Effectivement j'ai réouvert mon manuel et vous avez raison......les intermédiaires tous les 6000 ne sont que des contrôles visuels, et il n'y a pas le K (confier cette opération à un concessionaire agrée).....que je fais beaucoup plus souvent en lavant minutieusement ma moto.......sauf à 42000 pour le jeu aux soupapes, ce qui est un peu idiot vu ce qu'il faut démonter, pour recommencer à 48000 pour aller chercher les bougies !

A ce sujet quelqu'un peut il m'expliquer la phrase page 167, " l'usure des soupapes et de leur siège diminue le jeu des soupapes, ce qui dérègle le calage de la distribution " .......comment une usure, donc du métal en moins, peut il diminuer un jeu

A 36 000 km je changerai mes bougies...
Quelqu'un a t'il déjà changé ses bougies lui même?
Est ce difficile? Qui y a t'il à démonter?
Quand je vois le temps que j'ai passé pour le filtre à Air!

sur le 1000 ,on déposait le réservoir,les deux bobines et roule ma poule mais sur la 14 ?

Robert 13 les a changées ...

Gil29 a écrit:

A 36 000 km je changerai mes bougies...
Quelqu'un a t'il déjà changé ses bougies lui même?
Est ce difficile? Qui y a t'il à démonter?
Quand je vois le temps que j'ai passé pour le filtre à Air!

sur le 1000 ,on déposait le réservoir,les deux bobines et roule ma poule mais sur la 14 ?

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Si tu as le courage fais-nous un "tuto " , ce serai super , je suis à 34500 kms !!!!

Donc ça m'intéresse ............BYE

Je le cherche le tuto!!!

oui je l'ai fais......tu déshabilles les deux cotés de carénages, y'a un bout de cadre à démonter, des gaines, des trucs électriques fixés sur le couvre culbu, tu sors les bobines crayons...c'est pas de la tarte, surtout si elles n'ont pas vu la graisse silicone depuis longtemps....et ça passes tout juste.....tu vas chercher les bouigies, à l'aveugle.....et tu refais tout a l'envers.......compte 4 bonnes heures surtout si tu es accroupis.

Avec vidange moteur + pont, filtre à huile, filtre à air, plaquette AR.....j'ai fais des heures suplémentaires non défiscalisée....environ 9 h 00 le tout.

Lire le manuel d'atelier n'est pas du luxe.

Manuel d'atelier ?
existe t il pour les versions à partir de 2010 ? où le trouver vu qu'il n'existe pas de RTM sauf erreur de ma part ?