niveau énervant :)

bonjour à tous !

sous ce titre volontairement racoleur, un problème qui m'énerve un brin...

je viens de faire mes premiers 500 km avec ma GTR de 1989.

en lisant les messages de ce post, j'ai appliqué les méthodes et "tenté" de vérifier le niveau d'huile. je dis tenté parce que voici ce qui se passe:
lorsque je rentre après une balade, je mets la GTR sur la centrale et je vérifie:
le niveau est au dessus du maxi, le hublot est totalement sombre. Je pense donc à "trop d'huile".
La moto ne bouge pas sur un jour ou deux et lorsque je vérifie le niveau pour voir quoi faire, damned, le hublot est vide, je vois clairement les repères inférieurs.
je ne comprends pas ce qui peut se passer...

ps: navré si ce sujet a déjà été abordé, je n'ai pas su le trouver...

normal alors a froid tu fait tourner  la moto 2m  sans coup de gaz (biens sur) tu coupe tu attend 2m tu contrôle le niveau moto sur la centrale sa vas de soit !!!!!!!!!!!!!!!! 

Merci Sudix  je vais réitérer l(opération 

mais pourquoi est-ce "normal"?

merci
xain

Pourquoi est ce normal, ????? mais c'est les "instructions" du constructeur, donc faut pas se torturer l'esprit avec ça.

ce n'est pas la méthode  pour faire le niveau qui m'interpelle mais le fait d'être au maxi et plus lorsque je m'arrête et mets la GTR sur la centrale et que deux jours après, sans tourner et sans fuite, le niveau est au dessous du mini, hublot vide...  j'imagine mal la gravité inversée localisée...

xain2 a écrit:

  j'imagine mal la gravité inversée localisée...

Non, mais la dilatation des fluides... 

HADDOCK a écrit:

xain2 a écrit:

  j'imagine mal la gravité inversée localisée...

Non, mais la dilatation des fluides... 

ou celle de la rate...