Chargeur-testeur OPTIMA

Adi à tous,
Vu qu'il fait beau aujourd'hui   , j'ai décidé de sortir la belle.
Vu le temps pourri que l'on a eu ces derniers jours, c'est avec un peu de mal que j'ai réussi à la démarrer. J'ai entendu parler d'appareil laissé sur la moto pour la charge-entretien de la batterie.
Après recherche sur le Net, la marque qui revient le plus souvent est TECMATE Optima.
Comme il y a plusieurs modèles dans cette marque (2, 3+, 4, 5 et 6), je voulais savoir si l'un d'entre vous avait équipé sa monture de ce genre d'appareil et avec quel modèle et quel est son avis??    
Merci d'avance pour vos réponses  
@+Mimi 

Bonjour Mimi,

j'utilise l' OPTIMA IV depuis 7 ans, il était branché sur ma XJR et maintenant sur ma GTR.

Lorsque la moto est au garage, je le branche et le laisse faire.

Aucun probléme de démarrage.

Bonne fête de fin d'année. 

j'ai un CTEX 800 dont je suis trés content.

Utilisé d'abords sur la 1000 puis le 750 et maintenant la 14!

Prise permanente sur + batterie et châssis.

Que du bonheur... 

Le tout est d'avoir une prise de courant !!!  

J'ai bien l'Optimate 4 (depuis au moins 4 ans) , mais pas de prise dans le garage en loc !!!

Didexup a écrit:

Bonjour Mimi,

j'utilise l' OPTIMA IV depuis 7 ans, il était branché sur ma XJR et maintenant sur ma GTR.

Lorsque la moto est au garage, je le branche et le laisse faire.

Aucun probléme de démarrage.

Bonne fête de fin d'année. 

Même chose  , il régule tout  seul  , je  le  mets  aussi  sur  les  voitures  , très  long  à  charger , mais  sympa  le  système de témoin de charge  ....  

perso j'utilise le "charge box 3.6" avant sur les motos et maintnant sur mon auto-portée "wolf",c'est l'assurance de n'avoir pas de panne de batterie,sachant qu'en moyenne le chargeur ce vends le prix d'une batterie et que ça évite de les changer tous les ans si on roule peut ou pas....donc chaque année passé c'est entre 80 et 120 €uros d’économisé... donc réfléchi pas,achète le bon produit et pas un prix car ya a boire et a manger la dedans..
http://www.4load.de/  on le trouve en france aussi mais je t'es mis l'adresse du fabricant tu fait traduction  et t'as toutes les infos sur un bon produit

dommage ,ton lien ne fonctionne pas! 

Moi je roule toute l'annèe et j'ai rarement des problemes de batterie , en janvier je roule un peu moins et je vais certainement lui donner un coup, mais pas plus
apres la longevitè d'une batterie est vraiment aleatoire, j'aimerais savoir pourquoi certaines lache au bout de deux ans avec le meme roulage que d'autre, la qualitè du plomd ou je ne sais quoi a l'interieur

J'utilise aussi l'optimate 4 qui est suffisant pour une moto
la batterie de la GTR a une autonomie de 12AH et l'optimate 4 est prévu jusqu'à 50 AH
avec un courant Max de charge de 0.8A

Si tu charges une batterie de voiture cela prend simplement plus de temps

moi je vois qu'une seule solution il faut faire tourner vous bécanes comme dit le père de biscotte

Depuis pas mal de temps, j'utilise un OPTIMA 4 sur mes précédente motos et maintenant sur la GTR. Aucun souci.
L'OPTIMA gère la charge en toute sécurité avec des phases de charge/test/repos.

J'ai installé à demeure sur la batterie de la GTR l'adaptateur fourni avec.

Je l'utilise également sur ma voiture.

Merci à tous pour ces renseignements  
Pas de problèmes pour l'installer à demeure??  
@+Mimi 

Non  

Pour l'installation du câble à demeure sur la batterie, rien de compliqué. Tu enlèves le petit cache latéral droit (une vis btr). Tu branche le câble sur la batterie et c'est bon.
L'idéal (je le ferai + tard) est de prolonger le câble de la batterie vers l'avant de la moto, ce qui évite de démonter le cache à chaque utilisation.

La prise est installée à demeure sur le + batterie et la masse du cadre (ce qui est conseillé pour protégé l'alternateur) . Elle se dissimule très bien et possède un bouchon étanche.

Tu peux racheter ,si tu le souhaites, une prise qui va dessus avec prise allume-cigare.

TOKO53 a écrit:

Depuis pas mal de temps, j'utilise un OPTIMA 4 sur mes précédente motos et maintenant sur la GTR. Aucun souci.
L'OPTIMA gère la charge en toute sécurité avec des phases de charge/test/repos.

J'ai installé à demeure sur la batterie de la GTR l'adaptateur fourni avec.

Je l'utilise également sur ma voiture.

C'est tout pareil pour moi en ce qui concerne la 14.

Pratique et super efficace !

Cordialement.

Pour info un lien avec quelques accessoires pour chargeur OPTIMA :

http://www.ttshop.fr/accessoires-tecmate-pour-chargeurs-optimate-et-accumate.html

TOKO53 a écrit:

Pour info un lien avec quelques accessoires pour chargeur OPTIMA :

http://www.ttshop.fr/accessoires-tecmate-pour-chargeurs-optimate-et-accumate.html

bien comme cite j'aie   commander une ralonge pour optima 3+ pour la voiture de madame et pour le gtr j'aie un accumat de moto expert c'est le clone du 3+ les 2 fonctionne a merveille  

Bonsoir tout le monde

J'utilise ça pour la Mémére, l'auto-portée, les voitures.

http://www.gys.fr/prod-024939-8/Chargeurs_de_batteries/GYSTECH_3800/fr.

On peut soi même se faire des câbles en fixe sur chaque engin c nickel. La prise, c'est une Tamiya normal pas la mini (matos modèle réduit voiture). Par contre, elle est pas étanche.

 ça permet de brancher un compresseur portable puissant le mien tire 17 À, ce que les prises accessoires ne supportent pas,  enfin les fusibles, 
Et effectivement en cas de faiblesse je peux brancher direct mon vieux opptimate 3;
Le branchement diretc sur batterie doit être au moins en 2,5 mm2, et court, la résistance du fil de cuivre est à prendre en compte, le mien comporte un fuse de voiture, j'ai glissé un fuse 20A, et la je peux gonfler n'importe où,  chacun sachant quen général on crevé de nuit l'hiver sous la pluie en rase campagne,

Ce qu'il veut dire c'est que l'on peut raccorder directement une prise allume cigare sur le cordon d'attente et que la puissance disponible est supérieur et que tu ne risque pas de faire sauter un fusible sur ta moto à part celui qui protège ta nouvelle prise d'alimentation.

J'ai ça aussi ,très pratique car cette prise ,une fois connectée, reste alimentée en permanence...
En camping,ou sur parking,Tu peux brancher ton portable sans laisser le contact!

Et j'oubliais vu la taille de la batterie de la Gtr, laisser le moteur en route quand on utilise le compresseur à 17 À, ça ne tiendra 1 heure,

ce qui est normale puisque la batterie a une capacité de 14 Ampéres par heure! CQFD

je voulais voir si certains suivaient... 

perso je ne vais pas trimbaler un gonfleur j'ai les mèche et sa marche très bien !!
batterie d'origine 2008 toujours sur chargeur pour l’hiver aucun soucis