Pneus PIRELLI ANGEL GT (A)

L'équilibrage arrière n'est pas indispensable mais je le fais quand même.
Cela peut éviter des vibrations.
J'ai fait environ 10 km pour enlever la couche de paraffine et je trouve que c'est impressionnant.
La moto tombe littéralement dans le virage et j'ai l'impression d'avoir une trajectoire encore plus précise qu'avant. J'ai l'impression qu'elle braque plus court qu'avant.
On verra à l'usage, ce sont des pneus neufs mais je n'ai jamais eu cette impression avant avec les autres pneus.

Je vais redécouvrir la 14 , elle semble différente.

Oui je sais ça fais toujours ça au début, mais là c'est autre chose....Plus précise , plus joueuse mais peut étre plus bruyante je sais pas on verra à la longue.

En tout cas satisfait de ces Pirelli Angell GT  

Y a plus qu'a  

Je confirme le impressions de Yves effectivement je la trouve plus précise dans les courbes à suivre pour le reste  

Merci pour vos commentaires sur le Pirelli, surement ma prochaine monte.

Une petite question quand même, la carcasse du Pirelli vous parait elle plus dure que le PR3 ( non monté sur la roue) ?

Merci d'avance.

Les deux plis supplémentaire du Pirelli renforcé "A" offre une carcasse plus rigide que son prédécesseur le Pirelli Angel ST mais quand même moins que les Dunlops qui est à mon avis le champion et est beaucoup moins sensibles aux déformations liées au poids de nos GTR et ils offrent par conséquent une usure plus uniforme.
Mais tout est une affaire de compromis pour l'instant le Pirelli GT a de belles qualités routière un cran au dessus des autres marques et même si la carcasse est moins rigide, cela peut être compensé par une pression légèrement supérieur que celle préconisée par le constructeur. Les Maniacs soyez vigilants et comme disait le professeur Shadock "Maniacs à vos pompes .  

bjr un tres bon dossier pneu dans le dernier MOTO MAGAZINE JUILLET AOUT 2013
le pirelli GT fini 1er devant dunlop et michelin
a lire pour conforter certaine idee

J'ai lu et je confirme l'excellente qualité de ce pneu rassurant au possible un peu trop   et qu'il faut légèrement sur gonfler 3.1 bar

Encore un excellent Test de Moto Magazine ,c'est décidé ,je m'abonne :

Après 5000 km, je confirme la première impression, la moto tombe toute seule et un filet de gaz la relève.
Pour ce qui est du grip sur le sec pas de problème, sur le mouillé, comparé au Dunlop Sportsmart et Roadsmart, je trouve qu'il a plus de grip. Il ne glisse pas ou très peu. Sur les limaces, il glisse moins que le Dunlop.

Concernant l'usure, usure régulière, pas d'escaliers et il devrait faire encore à peu près autant de km.

Et je me pose la question si je ne veux pas en commander un jeu pour la CBR car je le trouve très bon

Bonjour à tous,
idem pour moi je vais prochainement y passé 
faut voir les tarifs du trains

Pour moi il faudra attendre, je n'ai que 2500 bornes sur un nouveau train de Michelin PR3.
Par contre j'aime ce que je lis au dessus, et surtout la conclusion de l'article du magazine " diamétralement opposé au Angel ST" qui je le confirme, étaient vraiment pas bons...

A 9160 kms mon pneu ar est mort, c'etait du conti road attack 2.

Ce matin j'ai fait monter un train de pneu Angel GT, c'est le premier que le mécano

de mon concessionnaire le pose sur une GTR.

Affaire à suivre.

je vais devoir bientot changé mon pneus ar il arrive à 10000km
et commence à faire un peu la geule pensez vous que je puisse marié le pirelli
avec mon bt021 d origine à l 'AV
suis pas trop pour le mixage des pneus mais je vais pas changer l 'AV pour le plaisir

Actuellement un peu plus de 9000km avec les Pirelli Angel GT
Bonne usure et toujours une bonne tenue de route que ce soit sur route sèche ou mouillée.
La bande de roulement à encore 3 mm sur l'avant mais la grande succession de col que j'ai effectué après le rassemblement de Die a pelé les cotés.
Je suis au taquet sur les cotés à l'avant mais il reste une petite marge à l'arrière.
Je pense qu'a 10000km il faudra changer la paire

michel53 a écrit:

Actuellement un peu plus de 9000km avec les Pirelli Angel GT
Bonne usure et toujours une bonne tenue de route que ce soit sur route sèche ou mouillée.
La bande de roulement à encore 3 mm sur l'avant mais la grande succession de col que j'ai effectué après le rassemblement de Die a pelé les cotés.
Je suis au taquet sur les cotés à l'avant mais il reste une petite marge à l'arrière.
Je pense qu'a 10000km il faudra changer la paire

Donc   pour  la  longévité  , c'est  quasiment  pareil   au PR3   , juste  a voir  si la différence qualité / prix 
Vaut  le  coup  ,  car  ils  sont  un peu plus  chères   que  les  Mich'   !!
De toute  façon  il  y  a  pas  de mystère , bon pneu  forcément tendre  et usure rapide , et dépends  aussi   de la conduite  .... 

Affaire  à  suivre    

Voici les tofs que j'ai prises à 9982km


Pneu avant





Pneu arrière

Salut Michel

A presque 10000 bornes, tu comptes ou tu espères faire combien encore   
L'usure des flans est comment ???? Av et Ar ????

J'ai passé hier soir les 10 000 km.

Les flancs avant sont au taquet suite à mon voyage dans les hautes alpes.
Les flancs arrière sont encore en état.
Encore 1000 km à tout casser et il faudra les changer.

Merci pour l'info Michel

Pour l'arrière c'était le renforcé ou le normal ?

Pour l'arrière j'avais monté le renforcé

Quoi qu'il   en  soit  , pour  une  conduite  dite  "normale "      les pneus  touring   sur  cette moto  tournent  aux  alentours  des +/-  10.000 kms  à  l'  AR   ...

Voila mon BT21 d'origine arrive au bout pratiquement 12000km
vais me commander un angel renforcé chez allo pneus et me le poserai
a l'atelier.
j'espère qu'il ce mariera bien avec le bt021 d'origine à l'avant

JO 57 a écrit:

Quoi qu'il   en  soit  , pour  une  conduite  dite  "normale "      les pneus  touring   sur  cette moto  tournent  aux  alentours  des +/-  10.000 kms  à  l'  AR   ...

Les 2 trains de pneus, PR2 et PR3 avec lesquels j'ai roulé pendant 2 ans ont fait 15000 à chaque fois.
Cette année je suis en Angel GT et depuis mi-août 4000 km.....RAS pour l'instant  

Bonjour,  

Je trouve dommage d'accoupler un excellent pneu avec un BT021..trés moyen et de plus en fin de vie.

Je change systématiquement le train complet et là je profite pleinement de ma nouvelle monte. 

Bonne journée.
Serge

ben je vais pas jeter mon pneus avant pour le plaisir
vais remettre un bt021 et passerai en angel lors de
ma prochaine monte AV et AR

11077km et ils sont à la cote d'usure. Sur les cotés, les taquets sont attaqués, sur la bande de roulement on y est.

Il faut que j'en recommande pour cette année encore car la neige n'est pas encore là et je ne peut plus rouler sans danger sur des routes souvent mouillées.