Guidonnage

le type de pneu na pour moi pas d'importance pour sa
par contre surveille la pression il vaut mieux être au dessus quand dessous 2,5 mini sinon celons les route que tu utilise tu use  mal tes boudins et la sa guidonne je mettait 2.5 et sur nos routes a virolos je les user en pointe maintenant je met 2.8 et usure reguliere

Salut, j'ai un collègue qui a eu le phénomène de guidonnage sur un 900 GPZ le même que sur la 1000 GTR, il a changer roulement de roue, pneu AV, disques de frein et rien de changé... et c'est un mécano de chez KAWA qui lui dit de resserré ça colonne de direction et son problème à était résolu...
Ma question c'est a combien doit être serré l’écrou de la colonne de direction? 

tu a une bague cranter sous le T de fourche supérieur il faut le resserrer un petit peut
tu met la bécane sur la béquille centrale roue av lever et ta fourche doit être libre
si tu a la RMT c est expliquer dessus

Salut Guy,
Oui mais j'ai pas la RMT...

 

tu serre pas comme un bourrin c'est facile que la direction soit libre y'a pas de couple pour serre cette pièces je crois mais je peux me trompé

SINED TU AS LA RMT ICI :
https://gtrmania.forumgratuit.org/t385-manuel-entretien-1000-gtr

ce n est pas en serrant ou desserrant l écrou que l'on règle le jeu
il faut desserrer l' écrou serres la molette sous le T supérieur et débloquer l'écrou
et voila

Salmo a écrit:

SINED TU AS LA RMT ICI :
https://gtrmania.forumgratuit.org/t385-manuel-entretien-1000-gtr

  ben oui j'suis con moi aussi...

J'ai également ce soucis. Sauf que mon pneu avant est encore bon  mais très mal usé, donc mort. La pression est bonne AV 2.5 AR 2.8 
Je ne sais pas vous, mais c'est peut -être du à l'usure en "escalier" du pneu, mais je n'ai jamais autant flippé sous la pluie avec une bécane.   Très mauvais feeling sensation de perdre l'avant en permanence. On m'a dit qu'il fallait monter un Radial devant mais que ça n'existait pas pour l'arrière, vous confirmez ? Toute façon elle part bientôt pour une grosse révision, d'après ce que j'ai lu plus haut faut faire controler le jeu de direction.

Merci

J'avais aussi un probleme de guidonnage, y a fallu changer les roulement de roue et le pneu, apres nickel.

le fait que le guidon tremble quand on le lache provient soit des pneus ou roulement de roues . les roulement de direction ne provoquent pas ce phénomène soit on a un claquement au freinage (donc roulement déssérré ) ou direction lourde et tombante à basse vitesse ( roulement trop sérré ) . ce tremblement n est pas un guidonnage mais un shimy (pas sur de l orthographe). un guidonnage apparait en général sur une grosse accélération ou freinage en stoppie .

Bon pour plus de securité je ferai changer les roulements de roues ainsi que les roulements de direction plus le pneu, avec ça !! 

oui sa peut venir tout simplement d un pneu mal usée

Bah dans le doute Guy, je préfére tout changer

un pneu mal usé c'est un problèmes biens connue des 1000 gtr au final ça guidonne a mort faut le changer et basta

+1 avec Sudix ou un pneu mal choisi! Moi c'était K 700 et K 701 seule monte homologué...

A chaque tentative de remplacement par d'autre marque ,une grosse déception.  

jais monter des Michelin commander au poil pour cette mob !!!!

je pense que tout les boudins  sont bon ou pas celons les route et la façon de conduire
car si on écoute les commentaire sur les boudins de tous le monde on voit que l un aime ce que l autre n aime pas pour la même bécane
conclusion ce qui change c est le bonhomme     

et Roulle ma poule