Finitions, Equipements

Salut les Maniacs,
Merci des infos pour ce souci de garde-boue, je ne peux que regretter que Mister Kawasaki dorme encore comme un noir et qu'ils n'aient pas pris la peine de ses clients.
Mine de rien, entre un pot assez moche, sans belle sonorité, un guidon assez bas, une bulle discutable en protecton, des protections de garde boue avant (je vous passe l'état du radiateur) et arrière insuffisantes, des cales-pieds passager vibrants et un emplacement pas vraiment idéal, ça commence salement à peser coté porte-feuille. P'tain pourquoi j'ai vendu ma milleEncore heureux que je l'ai eu à bon prix.

Loulou on ne dit pas comme un noir mais comme un loir eventuellement gris mais il n'est jamais noir
Pour ta reflextion sur la 14 je suis d'accord avec toi moi au total j'avais mis 1600 € d' options pas normal pour une gt
Dom

louloukawa a écrit:

Salut les Maniacs,
Merci des infos pour ce souci de garde-boue, je ne peux que regretter que Mister Kawasaki dorme encore comme un noir et qu'ils n'aient pas pris la peine de ses clients.
Mine de rien, entre un pot assez moche, sans belle sonorité, un guidon assez bas, une bulle discutable en protecton, des protections de garde boue avant (je vous passe l'état du radiateur) et arrière insuffisantes, des cales-pieds passager vibrants et un emplacement pas vraiment idéal, ça commence salement à peser coté porte-feuille. P'tain pourquoi j'ai vendu ma milleEncore heureux que je l'ai eu à bon prix.

Il fallait acheter autre chose qu'une 1400 GTR KAWASAKI , ce n'est pas ce qui manque en GT dans les autres marques .....................

dom29 a écrit:

Loulou on ne dit pas comme un noir mais comme un loir eventuellement gris mais il n'est jamais noir
Pour ta reflextion sur la 14 je suis d'accord avec toi moi au total j'avais mis 1600 € d' options pas normal pour une gt
Dom

moi j'avais pris pour 1800 € d'options et sans parler des pneus origine changés quasi de suite..... et malgrès toutes ces belles options ben j'ai jamais trouvé ma place dessus ni ma femme non plus qui n'as jamais eté alaise ....la prochaine je ne choisirai plus une gt par rapport au moteur qui, quand on l'essaye pour la premiere fois ,vous fait oublier le reste.....

Nous aime bien la GTR ... pas sûr que je la garde une éternité car l'Adventure me fait de l'oeil.

La concession KAWA sur Nantes (forum d'Orvault) est vraiment au top. Accueil, mécanique etc ... etc ...

Beau boulot la modification du garde boue AR. Je garde l'idée ...

Et aussi, vous avez laissé un paquet de fric dans les options. Je ne sais pas si vous les avez acheté en concession, mais il aurait pu faire un effort.

Pour l'achat de ma ZZR, je me répépette la concession était vraiment sympa.

Il fallait acheter autre chose qu'une 1400 GTR KAWASAKI , ce n'est pas ce qui manque en GT dans les autres marques .....................[/quote]pas d'accord avec toi gilles sur le marché je ne trouve aucune becanne de la meme valeur que la 14 et pourtant j'en ai essayées la pan la yam la 1200 rt suzuk fait rien ducat plutot tipé sport triumph la copie de la bm .un 1200 gs ou une 1300 gt pourquoi pas mais sur

le marché actuel il font pour les minots pas pour les grand peres

dom

La GTR n'est pas parfaite comme nous d'ailleurs. Il y a des choix à faire et fonction de soi, de son portefeuille, etc....
Après une 1200 RT et 75 000 km je reconnais qu'aux niveaux tenue de route, freinage et confort (ESA) c'était le top en revanche j'ai besoin d'une machine fiable et là ce n'est pas le top. Donc j'ai fait des choix, après essais de FJR, PAN, et GTR j'ai tranché et il s'agit d'un compromis qui me convient après 18 000 Km.

Pour moi , pas de souci ....Aucun regret , au prix ou j'ai acheté ma "14"

et ce que j'ai mis en access...Ça fait pas mal mais ...

Eh bien je suis encore loin du prix d'une Bm ,

même pour un K1300 gt , j'en aurais mis encore pas mal au bout .....et

surement beaucoup plus kilométrés ........

En plus les BM istes sont un peu "spéciaux "

JO 57 a écrit:

Pour moi les BM istes sont un peu "spéciaux "

Et qu'est ce ta toi je roule en BM et alors

Yves74 a écrit:

JO 57 a écrit:

Pour moi les BM istes sont un peu "spéciaux "

Et qu'est ce ta toi je roule en BM et alors

Bon , comme partout , pas tous !!!!! Ceux que je connais pas de prob' , mais quelques fois

certains te regardent de "Haut" si tu roules pas en "made in Germanie "

Non JO c'est vrai ils ne sont pas tous comme ça mais souvent ils te snob

dom29 a écrit:

Il fallait acheter autre chose qu'une 1400 GTR KAWASAKI , ce n'est pas ce qui manque en GT dans les autres marques .....................pas d'accord avec toi gilles sur le marché je ne trouve aucune becanne de la meme valeur que la 14 et pourtant j'en ai essayées la pan la yam la 1200 rt suzuk fait rien ducat plutot tipé sport triumph la copie de la bm .un 1200 gs ou une 1300 gt pourquoi pas mais sur

le marché actuel il font pour les minots pas pour les grand peres

dom

je crois que tu ne m'as pas bien compris personnellement je suis très content de ma 1400 GTR et je disais que si certains d'entre nous critiquent autant la 1400 gtr , à ce moment là qu'ils passent sur une autre machine GT du marché actuelle......et il verront bien...... pour moi la 1400 GTR est une bonne moto en rapport qualité prix sur le marché des GT ......voilà voilà ......, nous sommes nous bien compris cette fois ci ??????

toute mes excuses ,promis j'arrete la fumette j'avais compris l'inverse

dom

dom29 a écrit:

toute mes excuses ,promis j'arrete la fumette j'avais compris l'inverse

dom

meu c'est pas grave.......une petite explication un peu plus claire et voilà non se comprend, c'est peut être moi qui n'était pas très claire dans mon premier post ! ! !

Je suis très satisfait de ma 14, et je compte la garder longtemps.

je l'utilise aussi bien en GT que comme un Roadster suivant le type de sortie

et jusqu'à maintenant elle ne m'a jamais deçu.

JO 57 a écrit:

Yves74 a écrit:

JO 57 a écrit:

Pour moi les BM istes sont un peu "spéciaux "

Et qu'est ce ta toi je roule en BM et alors

Bon , comme partout , pas tous !!!!! Ceux que je connais pas de prob' , mais quelques fois

certains te regardent de "Haut" si tu roules pas en "made in Germanie "

C'est pour cela que j'ai choisi Anglais car sa y ressemble mais c'est pas une BM.@+

Je confirme et pourtant j'ai roulé très longtemps avec un 1200GS. et combien de fois je me suis arrêté sur le bord de la route pour dépanner des japonaises même des 125 quand je faisais la route Nantes/Brest A/R tous les weeks pour aller bosser à la pointe finistère. Ils étaient tous surpris ... çà se limitait à un prêt de vêtement chaud, un coup de fil ou une couverture de survie ... car la mécanique c'est très limite

Non JO c'est vrai ils ne sont pas tous comme ça mais souvent ils te snob

pour moi ce sont tous des cons tous ces gens qui se prennent pour des motards.
Lorsque l'on aime la moto c'est pour la moto et pas pour une marque.
Harley et Gold c'est pas triste aussi !!!
Heureusement qu'ils ne sont pas tous comme cela, et qu'ils sont
minoritaire.

papy riko a écrit:

C'est pour cela que j'ai choisi Anglais car sa y ressemble mais c'est pas une BM.@+

Oui mais il faut la recharger souvent

Non c'est une moto Hybride Un moteur anglais dans un cadre de BM

oh la tete du papinou la lol mdr

biz lolo

lolonini94 a écrit:

oh la tete du papinou la lol mdr

biz lolo

oui comme moi il ce dit pourquoi j'ai pas gardé ma 14
dom

Salut les maniacs,
Pour revenir un peu sur mes propos sur la 14, oui je trouve anormal de rajouter et de rajouter la main au porte-feuille pour des équipements (garde boue, rehausses ,silencieux) alors que ces améliorations auraient pu être initiales à la 14.
Le garde boue arrière (pyramid entre autre) donne un super look,certes ... mais ce n'est pas ce que je recherche. Je veux une protection contre les projections de pluie,boue et saletés. Hors avec la pose, le souci n'est pas réglé. Qui plus est encore que le régulateur est toujours aussi vulnérable. Je devrais certainement recourir à cette extension "Kimco", et une "bavette" venant devant ce régulateur.
Et là aussi,Mister Kawa dans sa conception a merdé. Et toujours pas de modif au fil des années ... Kawa n'est pas le seul dans ce domaine a merdé ...
Pour les réhausses, affaire de gout personnel me direz vous ? Quand même, quel confort dans la position du dos, dans l'apréhension des commandes pour le grand cong que je suis.
Le silencieux, alors oui ok aux nouvelles normes anti-pollution, j'approuve et je partage, mais pas au point de mettre une énormité qui manque de style et de sonorité. Et ne vous méprenez pas, je demande juste un pot d'allure convenable correspondant plus à notre 14, et une sonorité déçente , gaie, enjoué quelque peu. Remarquez,ça fait l'affaire des accessoiristes. Et encore une fois, affaire de gout.
Ben, tout ça, affaire de gout et soucis connus grace à ce forum. Alors oui il y a d'autres marques, d'autres gt ... J'aime et je l'adore ma 14, même si je regrette ma mille. Peut-être qu'un jour j'irai voir ailleurs, pourquoi pas, perso je n'ai rien contre BM (ancienne rt1150) et ses "snobeurs", des "CON" y'en a partout, le tout est de faire le tri.
J'aime chambré ou ironisé, genre BM Bouffeurs de Merde, mais dérrière chaque moto est censé avoir un motard que je respecte, sauf si c'est un CON
Pour conclure, j'équiperai ma 14 utilement, aussi pour mon plaisir perso,mais pas à des couts dérisoires et irraisonnés, chacun ses gouts. Et si au final, je ne trouve pas l'adéquation entre moi et ma moto, ben on changera ma foi.