Motul 10w60

Bonjour les amis
Je voulais savoir si la prochaine vidange on pourrait mettre du 10w60 pour compenser la surchauffe en ville du moteur...
Actuellement en 10w50 motul et en ville c'est l'enfer la gtr...et là j'ai acheté motul 10w60 pour la prochaine révision je me disais ça protégera plus en haute température moteur . 
Qu'en pensez vous ??
Quelq'un roule déjà en 10w60?
Motardement

l'huile recommandée par les ingénieurs qui ont conçu ce moteur est de la 10 w 40 !

Plus tu augmentes le grade à chaud ,10 W60  plus l'huile sera visqueuse et donc le moteur forcera légerement plus . donc légerement plus de chauffe...

les pb de température en ville sont connus ,même si ta 2014 est légerement mieux ventillée que les 2008;2009    due à des ouies de carénages plus ouvertes .

 Cette moto n'aime pas la ville ...et moi non plus

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Bonjour
Merci pour votre réponse
Donc vous pensez vraiment que ça va nuire à la moto??
Moi j'ai pensé que cette huile supportera plus la chaleur du moteur vu que je fais trop de ville sur Paris et l'été à l'étranger à 44° le Ventilo ne se coupe plus...

Je crois que c'est le contraire !
La 60 est issue de la compétition et elle est préconisée pour bien lubrifier les moteurs qui chauffent (notamment en compétition) et donc plus adaptée à nos GTR.
la préconisation constructeur date certainement de la sortie de la GTR et donc plus d'actualité.
Ma GTR a commencé avec de la 10w50 et puis la 60 à sa disponibilité grand public.
Mais chacun fait comme il peut ou comme il veut.

Voilà...
C'est ce que je me disais aussi

Bonjour à tous

@biker, l'important c'est de huiler, avec les huiles modernes la qualité est là et je ne pense pas que tu tournes à 11000 tours en permanence ! 

Quant à la chauffe, elle est normale et pas plus que cela sur une GTR 1400, surtout carénée comme elle est. 

Sur ma Niken et ma ZZR c'est idem, cela dépasse les 100 degrés à l'arrêt en étant en ville des que les beaux jours sont là

Il ne faut pas oublier qu'habituellement sur un moteur de 1400, sur une voiture, c'est environ 7 litres de liquide de refroidissement avec un radiateur format presque A0 et des ventilateurs de grands diamètres, donc sur les GTR avec 2,5 litres de liquide, un petit radiateur et des petit ventilos, c'est plus que normal ! 

Bonnes routes

jc

Je suis d'accord
Et la 10w60 est 100% synthétique
Et normalement pour les moteurs modernes exigeant,et la 60 pour supporter plus de chaleur et de contrainte...

Bonjour
Je vais faire la vidange bientôt ce weekend ou milieu semaine prochaine les jours fériés...
Mais vu sur le forum zzr que c'est ce qui mettent comme huile la 10w60....
Là déjà je roule avec la Motul 10w50...
Je vous tiendrai au courant

Bonjour à tous

@Bbiker, il n'y a pas de réelle différence à ce niveau de qualité d'huile entre la 50 et 60. Surtout sur un 4 cylindres comme la GTR et je ne pense pas que tu "pistes" avec sur circuit chaque jour à fond de 4° à 10000 tr/m ! 

La 60 peut avoir un petit plus sur les gros monos ou les bicylindres en V comme chez KTM ou Suzuki ou Ducati ou HD etc... Car le cylindre arrière "chauffe" un peu plus que celui de devant ou qu'un gros mono qui par principe en forte cylindrée chauffe plus. Mais là aussi il faut "tirer" dessus pour en dégainer une différence.

Mais sur des gros 4 cylindres en ligne, comme la GTR ou la ZZR, pas vraiment d'importance entre la 50 et 60. Les huiles "modernes" sont de très grandes qualités en synthétique.

Bonnes routes

jc