Problème de Freinage.

Bonsoir a tous.

Voici ma derniere histoire :).

Je pars un matin au boulot, je roule et a un feux je freine, et la plus de frein avant, reflex j'essaie le frein arrière et la c'est tout aussi mou . pédale complément molle, absolument rien, ça fait bizarre.. .

Je m’arrête , et la les freins sont redevenus normal. j’étais a 50 mètre du boulot, je repars pas très confiant et en roulant lentement.

Fin de journée, je démarre, je repars très vigilant. et la au 2e freinage idem plus rien (rebelote changement de caleçon lol).

Je dépose la moto chez Kawa (ils sont a coté). je les appelle le lendemain, je leur explique, il regarde la manette de frein,  il la garde la journée, roule un peu avec. et impossible de reproduire le soucis, ils vont probablement démonté la semaine prochaine. (ils ont juste roulé un peu pour voir).

Si quelqu'un a une idée, d’où le soucis pourrais venir, plaquette changé en juillet, révision faite à la même date chez kawa.

Merci
Fabrice.

Bonjour à tous

@Pixiesfr, effectivement c'est assez troublant. Il serait déjà intéressant de savoir de quand date la dernière vidange de ton fluide de frein ? 

Tu n'indiques pas le kilométrage de ta moto, cela sera déjà une bonne piste avec une quantité importante d'humidité dans ton fluide

A suivre....

Bonnes routes

jc

Merci JCB pour ton retour.

La moto a environs 93000 KM. je n'ai pas souvenir de la dernière purge du liquide de frein.

Ayant réfléchi ( et oui ça m'arrive, ça me fait peur aussi ), je pensais plus a un défaut du piston de compression du MC. 
C’était vraiment étrange, je n'avais aucune résistance au niveau du levier de frein, et quand cela est revenu, j'avais un freinage tout a fait normal.

Je pense leur demander de changer le piston de compression et de faire une purge du liquide de freins, qu'en pensez vous ?

Mais je me dit que peut être le soucis pourrait venir de l'ABS aussi, bref compliqué d'autant que le concess, n'a pas pu reproduire le soucis, donc autant vous dire ça va me couter un bras et une jambe, déjà que je dois me racheter des slips

Merci
Fabrice.

On ne connait pas l'année non plus car elle n'est pas indiquée dans ta signature ?

Freinage couplé ou pas ?

Il existe un kit de reffection du maitre cylindre .

Bonjour,

Autant pour moi, elle est de 2008 , frein non couplé.

Merci

ça m'est arrivé sur ma 1000. au moment de partir le matin, plus de frein.
le soir c'était revenu. jamais compris pourquoi, j'ai refais une purge au cas ou...

J'ai également connu un (gros) problème de freinage sur ma 14... Bilan : centrale freinage ABS HS !!! Fort heureusement et grâce à l'intervention des gétéristes et à la solidarité motarde j'ai pu en trouver une d'occasion... mais cela m'a néanmoins coûté un joli petit billet.... J'espèce que tu n'as pas un problème aussi grâve.

la bulle d'air dans le circuit est souvent cause de ce soucie il me semble

Bonjour,

Merci a tous.

Voici le retour de Kawasaki: Central ABS probablement à changer.

En fait, il ne sont pas arrivé à reproduire le soucis, donc il présume que c'est le bloc ABS, mais ils ne sont pas sure.

Pour info, le bloc ABS 1600€ HT hors pose chez Kawasaki.

Merci pour votre aide en tout cas.

Fabrice.

Je pensais l'envoyer a diag-engine.fr, il y a un post qui en parle sur le forum, mais Kawasaki, ne fera pas l'installation dans tout les cas, ils m'ont dit non pour monter une occasion donc je dois la récupérer dans tout les cas. c'est compliqué a remplacer ou il vaut mieux le faire faire en garage ?

Merci
Fabrice

Perso j'ai trouvé une centrale d'occase et c'est mon "petit" mécano qui l'a remontée et depuis ça fonctionne très bien. Pour info j'avais envoyé ma centrale à diag-engine mais il n'a pas été possible de la sauver...

Merci,

Petite question, tu as quand même du payer les 400 euro a diag engine ?

Bonjour. Concernant la centrale ABS j' ai changé la mienne il y a 3 ans. Par contre la pédale était très dure. Pour le remplacement ce n'est pas très compliqué. Enlever la selle. Accéder au carter de protection en bas du reservoir. Démonter et sortir la batterie pour acceder au vis des durites. La centrale sort par le coté il me semble. Remontage et purge complète du systeme de frein. Il y a 2 purgeurs sur l étrier arriere. 
Pour la centrale celle des 1400 zzr de la même annee vont dessus. Sinon pour ma part j ai monté celle d une honda 600 hornet. J ai juste remis le boitier du gtr dessus. 
Ce qui m'étonne c'est que normalement quand la centrale ABS est morte c est qu'elle est bouchée par les dépôts du liquide de frein. Et de fait les pistons de la centrale se bloquent et la pédale est extrement dure. 
J avais changé celle d un copain il y a 2 ans et il avait les mêmes symptomes. 
Pour une centrale d occaz il faut surtout regarder la position des durites. Les centrales de phase 2 ne vont pas dessus.
Bonne recherche

[mod]Avant ta premiere intervention dans un post ,tu dois te présenter! Priere de réparer cet oubli! Gil29 [/mod]

Bonsoir,
Quand tu dis que tu avais les mêmes symptômes, tu veux dire que le levier de frein avant etait inexistant, j'etait en roue libre, aucune résistance, comme s'il n'y avait rien, 0 pression ?

Ok merci pour les tuyaux  et les infos de démontage, je la recupere demain et démontage ce weekend, je vais regarder ce que je peut trouver en occasion.

Merci
Fabrice.

biker13 a écrit:

ça m'est arrivé sur ma 1000. au moment de partir le matin, plus de frein.
le soir c'était revenu. jamais compris pourquoi, j'ai refais une purge au cas ou...

Petite question, ça ne t'a jamais inquiété ?

Pour ce qui est des centrales ABS, afin d'éviter les problèmes de fiabilité il est nécessaire de les faire déclencher au moins une fois par mois.

pixiesfr a écrit:

Merci,

Petite question, tu as quand même du payer les 400 euro a diag engine ?

Non. Diag engine a renvoyé la centrale expliquant qu'elle en pouvait être réparée et sans facture

pixiesfr a écrit:

Ok merci pour les tuyaux  et les infos de démontage, je la recupere demain et démontage ce weekend, je vais regarder ce que je peut trouver en occasion.

Merci
Fabrice.

 Salut   , 



Quand tu  auras  démonté ta centrale , il y a une référence gravée !! 


Chaque  centrale est  typique  au modèle ... je m ' étonnes de lire plus haut que celles de ZZR aillent sur les GTR , moi on m a dit que non ....


Fabrice  donnes  la référence inscrite , je verrais  avec nos amis  GTRistes  Belges  , si  ils  ont  une centrale ABS  ...
  
GTRHechard  a écrit : 
Pour ce qui est des centrales ABS, afin d'éviter les problèmes de fiabilité il est nécessaire de les faire déclencher au moins une fois par mois.



Oui  , bonne méthode  , mais le plus important est de remplacer son liquide de frein régulièrement , ( voir annuellement ) et de faire de bonne purge du circuit  de freinage , et surtout sur le circuit AR qui est au plus près de la centrale ....  

GTRHechard a écrit:

Pour ce qui est des centrales ABS, afin d'éviter les problèmes de fiabilité il est nécessaire de les faire déclencher au moins une fois par mois.

Bonjour à tous

Moi je vais même plus loin, sur mes motos, roulant chaque jour avec , je fais comme en aviation "un point fixe" et donc je teste sur les premiers mètres l'ABS chaque jour 

Bonnes routes

jc

Bonjour à tous

@JO57, si la centrale d'une ZZR se monte sur une GTR, cela se fait couramment pour ceux qui changent leur centrale

Bonnes routes

jc

Bonjour a tous..

Voila, c'est démonté.

La référence dessus est N13-K24035.

L'ABS je le teste a chaque fois qu'il pleut, j'ai une rigole devant ma porte de parking, et a chaque fois, je freine dessus, L'ABS s'enclenchait .

Merci a tous..

Pardon elle est de 2008

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