Petite question techhhhhhhhnnnnnniiiiiiique

Bonsoir tout le monde,


Bon ça m'inquiète un peu beaucoup là.... Mais après un plein à ras le goulot ! Et bien j'ai fait 170 kms et je suis DEJA à la moitié du réservoir .... Est ce normal Docteur ???

Merci de me lire ....


Bonne soirée à tout le monde

hello je connais pas la 1000 mais sur la 14 c'est dans la norme!
conso env.7l aux 100!hé oui ça boit ces bestiaux!
demande à Martial où Zig!
biz

Si c'est à la jauge que tu te fis, t'as pas fini d'avoir des frayeurs !
Sinon pour la conso, la vraie, celle qui passe dans le moteur.
Normalement tu devrais passer en réserve (faut tourner le robinet vers l’arrière) à partir de 370 Km en fonction de comment et où tu roules (ville, route, autoroute, champs, etc ...).
Suivant l'année elles n'ont pas tout à fait la même puissance. Les premières consommaient plus que les dernières par exemple.
L'idéal est de mettre le journalier à zéro et de ne te filler qu'à lui, la jauge restant une simple indication.

Voir aussi ton type de parcours majorité ville ou route ?

Entièrement d'accord avec Toutatis.
Les jauges sont souvent mal étalonnées...

Mais 170 km avec la moitié= 340 km avant réserve,ça ne choque pas!

Les 14 n'ont pas autant d'autonomie...

Oky.... Oky...

Merci pour toutes ces infos.

Oui, je fais plus de la route 40 kms le matin 40 le soir.
De la départementale + nationale.

Fourges (27630) ---> Cergy (95000)

Toutatis a écrit:

Si c'est à la jauge que tu te fis, t'as pas fini d'avoir des frayeurs !
Sinon pour la conso, la vraie, celle qui passe dans le moteur.
Normalement tu devrais passer en réserve (faut tourner le robinet vers l’arrière) à partir de 370 Km en fonction de comment et où tu roules (ville, route, autoroute, champs, etc ...).
Suivant l'année elles n'ont pas tout à fait la même puissance. Les premières consommaient plus que les dernières par exemple.
L'idéal est de mettre le journalier à zéro et de ne te filler qu'à lui, la jauge restant une simple indication.

Oui c'est à la jauge.
Justement, je suis en train de faire une étude avec mon journalier.... D'où ma question :-)

Salut Cissouille, je ne pense pas que tu roules beaucoup dans les tours

enfin que tu roules plutôt cool donc comme dit Toutatis une fois le plein

fait , tu mets ton compteur à 0 et tu auras l'autonomie de conso jusqu’à

la réserve suivante .

Mais rien ne me choque jusque là .

Tu peux aussi faire ta conso précise.
Perso à chaque plein, au dos du ticket, je note mon litrage à la pompe, mon kilométrage journalier ET total (il peut y avoir un léger écart entre les deux compteurs).
Rentré à la maison je reporte ça sur un tableau exel, avec la conso sur le plein et une autre sur la totalité depuis le début.
De cette façon tu détectes de suite une anomalie éventuelle, sur la moto ou sur ta conduite.
Et en plus pour me faire peur, j'ai rajouté une colonne avec le prix au litre et le lieu où je me ravitaille du précieux liquide !
Tu vois bien l'évolution tarifaire.
Je voulais mettre un exemple, mais je n'y arrive pas.
Éventuellement par mel si tu veux

la jauge me faisais peur aussi au début.
maintenant après modif elle marche impeccable.
pour moi ( pas mal d'autoroute ) 200 km moitié, a 399 pille elle rentre en réserve et presque en même temps Connie commence a avoir le hoquet.

pour le modif, pas envie de me battre avec le flotteur du réservoir, j'ai fais des essais avec des résistances électrique et finalement j'ai mis un 220 ohm en parallèle

salut
moi avec un plein je fait 300 grand max
avec les 3 que j ai eu pareil

Bon bon bon bon et bon ....

Alors ce soir, arrivée à la réserve à 311 kms. (journaliers). J'ai enclenché la réserve.

J'ai refait mon plein arrivé 321 kms. Je n'ai pas osé aller plus loin... Mais bon je pense que c'est pas mal ? Non ?

Mais, j'ai remarqué une légère petite fuite au niveau du robinet d'essence...

Voilà mon étude de cette semaine. Donc je rejoins tout vos commentaires.

Revenand, j'chui blonde tu sais .... Peux tu expliquer plus précisément le comment tu as fait ? ... Bref ... Un tuto quoi

Toutatis a écrit:

Tu peux aussi faire ta conso précise.
Perso à chaque plein, au dos du ticket, je note mon litrage à la pompe, mon kilométrage journalier ET total (il peut y avoir un léger écart entre les deux compteurs).
Rentré à la maison je reporte ça sur un tableau exel, avec la conso sur le plein et une autre sur la totalité depuis le début.
De cette façon tu détectes de suite une anomalie éventuelle, sur la moto ou sur ta conduite.
Et en plus pour me faire peur, j'ai rajouté une colonne avec le prix au litre et le lieu où je me ravitaille du précieux liquide !
Tu vois bien l'évolution tarifaire.
Je voulais mettre un exemple, mais je n'y arrive pas.
Éventuellement par mel si tu veux

Bonsoir Toutatis,

Je suis plus que plus que preneuse de ta proposition

Merci à toi et merci à vous tous Car je me sens moins bête ce soir.

Bizouche !!!


P.S : Au fait, en passant si quelqu'un est intéressé(e) j'ai un flanc de carénage de couleur rouge à donner ici mais sinon je le vends sur leboncoin.

quand j'ai le temps je prends quelques photos, mais c'est tout simple,
tu prend une résistance rouge rouge marron, quatrième couleur n'est pas trop importent mais évite argent ou doré
tu soude sur les pattes un bout de câble env.4cm
vu que je faisais des essais j'ai coincé celles la dans la connexion du réservoir (juste en dessous coté selle) un bout sur le plus et l'autre sur le négative, quelle coté du résistance n'est pas importent, je dirais un peut comme un pont, de cette manière le résistance est en parallèle avec le flotteur .
je devrais mettre ça une fois en définitive mais jusque la ça ne bouge pas.

Salut Cisouille,
Sur le .com tu peux regarder à la mise à l'air du réservoir,dans les tuttos,puis aprés lecture un lien de féfé sur les soudures de cette jauge,très instructif.
A + amitiés.

cissouille a écrit:

Toutatis a écrit:

Tu peux aussi faire ta conso précise.
Perso à chaque plein, au dos du ticket, je note mon litrage à la pompe, mon kilométrage journalier ET total (il peut y avoir un léger écart entre les deux compteurs).
Rentré à la maison je reporte ça sur un tableau exel, avec la conso sur le plein et une autre sur la totalité depuis le début.
De cette façon tu détectes de suite une anomalie éventuelle, sur la moto ou sur ta conduite.
Et en plus pour me faire peur, j'ai rajouté une colonne avec le prix au litre et le lieu où je me ravitaille du précieux liquide !
Tu vois bien l'évolution tarifaire.
Je voulais mettre un exemple, mais je n'y arrive pas.
Éventuellement par mel si tu veux

Bonsoir Toutatis,

Je suis plus que plus que preneuse de ta proposition

Merci à toi et merci à vous tous Car je me sens moins bête ce soir.

Bizouche !!!


P.S : Au fait, en passant si quelqu'un est intéressé(e) j'ai un flanc de carénage de couleur rouge à donner ici mais sinon je le vends sur leboncoin.

Dans ce cas, donne moi une adresse mel par MP, je te l'enverrai en piece jointe. Je suis désolé, je sais pas faire autrement.
Ensuite, pour le flanc de carénage, un conseil, mets toi le quelque part à l'abri, on sait jamais. C'est très dur à trouver et pas donner de surcroit.

guy a écrit:

salut
moi avec un plein je fait 300 grand max
avec les 3 que j ai eu pareil

C'est tout ? On doit pas rouler pareil alors.
Perso, mon record 451 Km pour 26,50 litres. Mais en général je tourne aux alentours de 380 Km/plein avant réserve en faisant du mixte (ville et route, non pas champs, j'évite !)

donne moi la recette

Revenand a écrit:

quand j'ai le temps je prends quelques photos, mais c'est tout simple,
tu prend une résistance rouge rouge marron, quatrième couleur n'est pas trop importent mais évite argent ou doré
tu soude sur les pattes un bout de câble env.4cm
vu que je faisais des essais j'ai coincé celles la dans la connexion du réservoir (juste en dessous coté selle) un bout sur le plus et l'autre sur le négative, quelle coté du résistance n'est pas importent, je dirais un peut comme un pont, de cette manière le résistance est en parallèle avec le flotteur .
je devrais mettre ça une fois en définitive mais jusque la ça ne bouge pas.

Et ça fait quoi ton bidouillage ?

guy a écrit:

donne moi la recette

C'est à moi que tu causes ?

Jean Bart a écrit:

Et ça fait quoi ton bidouillage ?

ça donne comme résultat que la jauge donne le vrai valeur, moitie est vraiment mi-reservoir et réserve la même chose, seulement au début (plein) elle descente moins vite, donc entre plein et mi plein je falsifie les données un peut