Concurence chinoise

La présence des motos chinoises va se renforcer dans les années à venir.

Après des productions diverses pour les constructeurs européens et japonais, après des partenariats avec certains comme KTM, des moteurs pour BMW, leurs réseaux de distribution se développent soit en leur nom propre soit lors de rachat de marques européennes tombées dans l'oubli comme Benelli et autres et voici que les constructeurs chinois développent de nouveaux moteurs de plus grandes cylindrées :

A lire ICI

et dans peu de temps à défaut d'avoir une nouvelle GTR made Kawasaki, l'Empire du Milieu risque de prendre davantage de place et pas que dans le domaine des motos et provoquer d'importantes restructurations de constructeurs historiques sous peine pour ces derniers de disparaître étouffés par cet empire envahissant.

On dit que l'histoire ne se répète pas mais il me semble que le déclin des motos européennes est venu de l'Empire du Soleil Levant

et ceci m’empêche pas les "copies" A lire ICI

Bonjour à tous

Merci @Philippe pour ce lien. Effectivement ce n'est pas ce qui manque en modèles "simili" au pays de Confucius.

Mais elles ne sont pas dénuées de qualités ! Bien au contraire, ce ne sont pas que de pales imitations, elles sont dotées d'un équipement de qualité, d'excellentes motorisations et d'idées ingénieuses comme ce modèle avec deux réservoirs et plus de 1000 klm d'autonomie !

MADE IN CHINA

Bonnes routes

jc

Gageons que les chinois vont bien finir par fabriquer la grande routière 4 cylindres à cardan de 200 Cv, norme Euro 6, avec toute l'électronique moderne embarquée et à un tarif 20% sous celui d'une 1200 RT, soit la moto que les japonais refusent de fabriquer et que bien des européens attendent, la vraie remplaçante de la Pan, de la FJR et de la GTR, ce n'est qu'une question de temps. La clientèle en Chine pour cette future moto est immense là-bas, la même que celle des DS7 et nouvelle C5 fabriquées au pays du soleil levant.
Amitiés à tous.
jeff25

Jeff c'est ce que je crois aussi. Quand on voit a quelle vitesse les chinois progressent, une GT a cardan chinoise pourrait bien apparaitre chez nous d'ici 5 ans.

Chang Jiang était réputé il y a quelques décennies pour ses sides copies de M72 / Dnepr russes a la fiabilité catastrophique, utilisant des matériaux de très mauvaise qualité. Depuis 2 ans  ils renaissent de leurs cendres, et ont sorti un attelage au look old school en motorisation moderne boite 6 refroidissement liquide qui dame le pion a Ural avec des tarifs 4 a 5000 euros inférieurs aux russes. De nombreux Uralistes qui sont passés chez Chang avouent que c'est du bon matos, plus moderne que les russes , même si avec quelques défauts de jeunesse.
Cette année ils le sortent en boite 4 avec marche AR et jantes a rayons adaptées pneus tubeless, comme sur les GS. Il ne manque que la roue du panier motrice pour détrôner Ural, ces derniers restent pour le moment plus adaptés au tout chemin, mais pour combien de temps ?  
Et Chang ont déjà 22 revendeurs en France...

Ca va a toute allure, la Chine s'est éveillée, les japs tremblent et c'est tant mieux puisqu'ils nous laissent tomber !