Liquide de refroidissement

Bonjour,
Je souhaite remplacer mon liquide de refroidissement sur ma GTR 1400 de 2008 et je voudrais savoir exactement où se trouvent les 2 durites (haute et basse) afin de vidanger complètement le circuit car je ne les ai pas repérées visuellement à cause du carénage qui masque tout.

Une petite question aux propriétaires de GTR 1400 :

 mon ventilo de refroidissement tourne quasi en continu dés que je fais de la ville. En est il de même sur votre GTR 1400 ?? Si c'est pareil pour vous, cela me rassurera.....

Pour le ventilateur, je confirme qu'il tourne souvent en ville et même l'hiver !

+1 je sors souvent avec un pote  1400gtr aussi et nos deux motos dès qu'on est en ville le ventilo se met en route.je reviens de perpignan,j'ait fait que de l'autoroute et le ventilo ne sait jamais mis en route malgré les 40 degrés.

D'accord avec les maniacs, surtout en ce moment avec les temp.
Faut refroidir la bête

philippemontpellier a écrit:

Pour le ventilateur, je confirme qu'il tourne souvent en ville et même l'hiver !

+1

la GTR est comme les requins, elle ne respire pas à l'arrêt...

+1 pour le ventilo!!! pour les durites le vase ce trouve sur la gauche ,, et la durite basse est à droite voila
appel de phare GTRISTE

Tu  enlèves  les  carénages  gauche et droit  , tu  dois ouvrir ton bouchon de radiateur et ensuite , tu  as  un vis de vidange sur la pompe à eau en bas à gauche  (revue technique  page 4-7 )  , là tu vidange tout le circuit   , ça t' éviteras le risque fuite sur les durites !!

Ensuite  bien faire le contrôle  du vase d'expansion , car il faut  remettre du LDF au moins 2 fois  , le temps  que  tout  se purge  comme il faut  ..

Bonjour,
 Je ne sais pas si comme moi vous êtes fan de l’émission « occasions à saisir » « Wheeler dealers »   suite à l’achat d’une triumph TR6 connu pour ses problèmes  de surchauffe le mécano Hedd China propose une solution avec un liquide permanent  de refroidissement sans eau avec un point d’ébullition à 180 °C et une protection à -40°C pour les plus basses températures.
Les avantages plus de corrosion, plus de tarte, et plus de pression du l’expansion de l’eau.
Vous en pensez quoi ?
Voici le lien vers un site commercial  http://www.gt2i.com/fr/385/liquide-de-refroidissement.

Ne pas oublier le liquide de préparation qui supprime tous les résidus d’eaux,  réutilisable et que la contenance du circuit de refroidissement est de 3.4 L

@ alain06 Wheeler dealers  super émission , des bonnes astuces , je connais ce produit sans eau pour voiture , mais pour une moto ! je ne sais pas si cela fonctionne , il faut une contenance assez grande  du vase d expansion , perso je ne tenterai pas et toi Alain ?

Je fouille sur le net pour avoir un retour d'expérience mais oui je me laisserais bien tenter.
Au moins ce sera fait pour le liquide de refroidissement , il n'y a juste qu'à vérifier le niveau....

A presque 20 € le litre de liquide de refroidissement auquel il faut rajouter le prix du liquide de préparation du circuit (10 € le litre), il a intérêt à être au top ce système... Mais s'il est définitif il  faut voir et calculer si cela vaut vraiment le coût...

Slt Alain,
J'ai lu la présentation de ce produit, il ne manque pas d'arguments pour le vendre. Je les crois un peu fallacieux, je m'explique. A une époque lointaine (je vous parle d'un temps etc...) la commercialisation du liquide de refroidissement que nous utilisons tous aujourd'hui avait de solides arguments pour nous faire changer nos habitudes et remplacer l'eau par le LDR, quasiment les mêmes arguments...Notre bon vieux LDR serait il devenu obsolète et inefficaces contre les risques supposés nouveaux d'encrassement de nos moteurs a la pointe de la technologie ? Autre argument suspicieux le point d’ébullition a 180°...je n'en comprends pas l’intérêt, cela empêchera t il nos 14 de chauffer ? Par contre la permanence de ce LDR est intéressante mais le prix global assez dissuasif. De plus en cas de problèmes moteur,ne pas oublier d'avertir son mécano de ne pas jeter le LDR et d'avoir, même en voyage, une réserve a portée de main. Désolé Alain mais je ne demande qu'a être convaincu  de son efficacité  et de son utilité, mais je n'ai pas envie de succomber aux sirènes de la nouveauté. Je vais suivre l'info et attendre que quelqu'un essuie les plâtres. Y a un volontaire...? Wait and see...

louloukawa sujets fusionnés.

Je voudrais savoir qui a déjà utilisé du liquide de refroidissement sans eau ? Je ne peux pas mettre de lien car je suis nouveau.

Un produit de ce genre : liquide sans eau

Personnellement je n'ai aucun retour sur ce genre de produit.

Voici les infos que j'ai trouvé, mais si quelqu'un à déjà essayé ca serait encore mieux.


Le liquide de refroidissement sans eau permet de maintenir les moteurs à une bonne température de fonctionnement. Il ne contient pas d’eau, ce qui permet d'améliorer la fiabilité et de prolonger la durée de vie du moteur. Son point d’ébullition est à 180 °C, ce qui écarte le risque de surchauffe et de débordement associé aux liquides de refroidissement à base d’eau. Son point de congélation est de -40 °C. Il produit 75 % de vapeur en moins que les liquides de refroidissement à base d’eau, réduisant considérablement la pression dans les tuyaux et les joints. Il réduit également l’érosion par cavitation de 75 % par rapport aux liquides de refroidissement à base d’eau et élimine l'oxydation et la corrosion. Il a été prouvé pour durer plus de 20 ans et un million de miles en service sans avoir besoin de remplacement.

Bonjour à tous

@Xavier16, je n'ai jamais utilisé ce type de liquide sur ma moto, mais par contre j'ai roulé avec des véhicules qui en disposaient dans des régions très chaudes et ou humides comme en Afrique de l'Est ou en Amazonie-Brésil.

Ce genre de liquide se voit utilisé dans des secteurs où les conditions de conduite sont très sévères, comme la boue, la poussière ou avec une humidité très élevée dans l'air qui retarde le bon  refroidissement du moteur.

Dans notre climat presque tempéré avec 4 saisons, je ne sais pas si cela est bien utile sur une moto type GTR ?

Maintenant peut être que tu devrais voir plusieurs mécaniciens pour avoir différents avis sur le sujet.

Par contre point particulier, attention avec ce liquide il retarde la surchauffe du moteur, mais n'empêche pas la montée en température du moteur et des autres pièces, il faut donc prendre garde à toutes les pièces en plastique de fixation ou autres. 

En effet avec le liquide de refroidissement ordinaire il va entrer en ébullition quand il sature avec les mauvaises conditions de refroidissement, c'est ce que nous regardons sur le tableau de bord de la GTR quand on voit les barres grimper. 

Quand on voit ce genre de situation, normalement un bon motard et qui aime sa moto s'arrête pour laisser un peu refroidir sa mécanique ou vérifier si il n'a pas une fuite. Nous le savons tous ici si on ne laisse pas le moteur refroidir on risque d' endommager à des niveaux différents le moteur.

Avec du liquide sans eau, le moteur va continuer de bien fonctionner, même avec un radiateur colmaté et bouché de boue ou avec une humidité à plus de 100%. Dans ce cas il arrive que certaines pièces en plastique ou les raccords qui maintiennent les tuyaux de radiateur fondent. Il faut prévoir de les remplacer par des pièces métalliques c'est ce que nous faisions en Arabie saoudite ou en Foret Amazonienne ou autres pays de ces latitudes.

A toi de voir

Bon choix

Bonnes routes

jc

Bonjour
 Effectivement, cela chauffe plus et la pression interne est moins élevée, pour remplacer de l'un par l'autre, il faut pour une bonne protection qu'il n'y es plus du tout d'ancien liquide, c'est comme les liquides de frein au silicone, il faut vidanger et bien nettoyer tout le circuit, et si sur la route vous avez besoin d'ajouter du liquide, on n'en trouve pas à tous les coins de rue, vous pouvez mélanger avec du traditionnel ou de l'eau, mais après ces vidanges nettoyage complet, j'ai utilisé en compétition TT, mais pour un usage normal, je ne vois pas l'intérét 

C'est pas ça que l'on appelle liquide de refroidissement permanent ?
c’est pas mal à vue de nez, cher (65.99 les cinq litres), donné pour ne plus faire de vidange, à la longue ça peut être rentable.
J'utilise de l'antigel pur à faire soi même pour tout moteur.

Bonjour en cherchant un peu on en trouve d'autres marque en -35 +145° à 11.99€ les 5 litres. 
Motul Inugel Long Life

À ce prix-là, ça peut être intéressant, effectivement 

Bonsoir
J'ai tenté le power cool 180 sur ma gtr 1400
Je vois tiendrai au courant...

Bonsoir
Je reviens pour partager mon expérience avec le liquide de refroidissement sans eau,qui pour moi n'a rien changé sur ma gtr 1400.
En fait ça chauffe vite comme avant,dans les bouchons ventilos à fond,dès que je ralentis elle monte en température....
Donc au final ça n'a rien changé!
Peut être ça protège plus le moteur ce liquide,ou l'avantage de ne  pas vidanger souvent...

[mod]Bonjour à tous, j'ai fusionné les deux sujets qui concernaient "le liquide refroidissement", cela évite les réponses en doublons. Bonnes routes. jc[/mod]