Les Kawasaki 2021

Lu sur Moto station :

https://moto-station.com/moto-revue/actu/nouveautes-kawasaki-2021-presentees-en-deux-temps/487420

RDV donc sur la chaîne officielle Youtube de la marque.

Bonjour à tous

@Philippemontpellier, merci et effectivement cela sera lancé en deux temps, peut être enfin cette "Arlésienne" qui existe au japon en essai depuis 3 ans d'une "nouvelle GTR" en version compressée.

A suivre en même temps que l'évolution de la crise sanitaire... 

De quoi alimenter voir "sur alimenter" les suppositions !!!

En lisant les revues japonaises j'ai trouvé cela :



ズラリと並んだ6車については、左側の3車がスポークホイールを装着したオフロード系モデル（モタード系も含む？）ということが判別できるほか、右端の2車はスーパースポーツ系とわかる。これがおそらく新型のNinja ZX-10Rなのではないか、というのが本誌の見立てである。そして謎が残るのは、右から3番目のマシンだ。チラ見えするエキゾーストパイプからは、スーパーチャージドエンジン搭載モデルのように思えなくもないが……。これについても引き続き情報を収集していきたい。 

Je viens traduire cela par :

Sur un alignement de 6 modèles bâchés, les 3 de gauche semblent des tout terrains à cause des roues à rayons, les deux plus à droite semblent des hypersports dont surement la nouvelle Ninja ZX10R. 
Mais le dernier modèle totalement le troisième en partant de la droite ne correspond à rien de connu, ni sport ni TT, sauf qu'il semble équipé d'un moteur en super charge en regardant son pot d'échappement. 



A suivre ICI

Bonnes routes

jc

Bonjour à tous

Juste en rappel ce lundi 12 octobre à 15h00, Kawasaki présentera une partie des principales nouvelles machines pour 2021. 


Regardez les sur la chaîne Youtube de Kawasaki.


Bonnes routes


jc

Bonjour à tous

@Ulysse, j'y crois fermement 



Bonnes routes

jc

T'es sur que c'est pas en Novembre 2023 qu'ils ont voulu dire plutôt ?

Bonjour à tous

@Ulysse, non c'est annoncé en deux temps, lundi prochain et effectivement "le solde" le 23 novembre. Donc à suivre 

Bonnes routes

jc

Bonjour à tous

Nous attendons l'heure ce jour  ! 

Bonnes routes

jc

tu nous fais la blague chaques années JC avec ta nouvelle GTR supercharged   c'est plus drôle maintenant !

Bonjour à tous

@Ulysse je viens te sentir impatient en ce jour, tu as bien raison. En effet on commence à vieillir quand on finit d'apprendre. Alors laisse le temps au temps à nous faire montrer ce plaisir. Le sac des désirs reste toujours sans fond !

Bonnes routes

jc

Bonjour à tous

En voilà déjà une 

ICI K2021

Bonnes routes

jc

On ne peut pas parler d'une grande nouveauté , juste une évolution de la versys avec un modèle SE " full led" dans la gamme muni de suspensions électroniques Showa réglables sur smartphone ou via l'écran TFT, …. à part cela je ne vois pas de grandes nouveautés … est ce qu'ils ont retouché le look par rapport à 2020 ?  , faut reconnaitre que c'est vraiment une belle moto et les nouvelles couleurs lui donnent un certain charme , perso j'aime bien la livrée noire et rouge

D'accord avec toi Ulysse, mais l'électronique me fait peur.
D'après Motoservices :
Le prix de la SE 2021: sensiblement le même que celui de l’actuel, à savoir 17 099 €. Disponible à partir de janvier 2021, comme la S.
https://www.motoservices.com/actualite-moto/Kawasaki-Versys-1000-S-et-SE-2021-petites-evolutions.htm

Même avis Ulysse,
Commentaire Moto mag. " avec la Versys 1000 kawasaki continue de s'agiter autour d'un étrange concept: déguiser un roadster caréné issu d'une sportive en trail...pour en faire une bonne GT. Si la plastique s'améliore avec le temps, cette moto "ovni" correspond en tout point à ce que recherchent les amoureux des longues virées sur route, particulièrement en duo. Son 4 cylindre élastique de 120 chevaux procure puissance et souplesse, son cadre alu impressionnant et ses jantes de 17 pouces lui confèrent une précision remarquable et ses larges carénages et sa selle plus proche du canapé, accordent à ses passager un confort princier. La Versys est malgré tout la plus imposante des trails routiers, son poids comme ses caractéristiques techniques font qu'elle n'offre pas la même polyvalence, moins à l'aise en ville , elle ne supporte pas de poser une roue en dehors de la route. Mais si voyager loin à deux en tout confort est votre priorité, la Versys peut aisément vous combler" Pour ma part, je dirais qu'une versys 1000 SE grand tourer 2020 est déjà à 19 000 € !!! et même si la version 2021 devrait rester dans les mêmes eaux, que de choix dans cette catégorie et souvent moins cher : Honda 1100 Africa twin, Duca 950 S multistada, Tiger 900 GT  pro, MV Augusta 800 turismo, Guzzi V85 TT (super chouette et la moins chère à 11 700€), BMW 850 GS et bien sûr  BMW 1250 GS à 20 540 € avec ses 3 packs "incontournables" ou 20 790 € pour une Multistada 1260 S... Conclusion, avec sa jolie Versys Kawa joue dans la cour des "grands", mais mon petit doigt me dit qu'on a pas fini de voir des GS beumeus  dans les montagnes.... pis une RT 1250 sans packs est à 19 700, 22 000 avec l'Esa et la pack touring qui va bien, mais surtout pour retrouver le "vrai confort" de notre vieille 14 ! Mais combien encore d'entre nous vont succomber au coup de klaxon de la chouette sirène Versys, surtout qu'avec sa version 2021, comme dit Ulysse KAWA ose le rouge !?
]jeff 25
14 GTR black 2008 et black 2015

on ne peut pas a proprement parler de trail routier sur une versys , le but pour kawa est plutôt d'en faire une gt routière avec un faux look trail , c'est là ou vraiment on s'aperçoit que la gtr n'est pas prête d'être remplacée puisqu'apparemment c'est clair que cette versys est la remplaçante  , le seul point commun avec un trail c'est la position de conduite sur la moto . Les habitués de GT vont lui trouver du charme et un certain intérêt et faute de mieux vont opter pour celle ci  … les vrais traill'istes  qui conservent l'ADN off road vont préférer  la GS ou  l'africa twin pour sa relative polyvalence à emprunter quelques chemins caillouteux ( pas de quoi faire un Paris Dakar avec un poids pareil) … perso pour avoir possédé pas mal de trails routier j'opterais pour une africa twin , plus fine , plus maniable et surement moins protectrice …. mais comme je suis dans ma période écolo j'attends une hypothetique E et je conserve ma belle GTR en attendant … elle reste la plus belle de toutes  et quoiqu'on en dise n'est absolument pas dépassée et obsolète  

Kawasaki comme nombre de constructeurs surfent sur l'envie du moment à savoir la version SUV en 2 roues en lorgnant sur la réussite commerciale de la GS 1250 de BMW....mais à part Honda avec sa nouvelle Africatwin, les autres constructeurs ne peuvent récolter que les miettes laissées par l'allemande.

Ceci dit cela n'enlève rien aux propos postés à savoir évolution plus que nouveau modèle, électronique à la mode, prix à l'avenant, mais aussi que c'est une belle moto si on aime ce style.

Hé non Ulysse, l'art de KAWA c'est de vouloir nous faire prendre nos vessie pour des lanternes. La Versys est bien un trail, certes gros, à la sauce suzuki V strom 1050 xt, certes avec un très bon 4 cylindres, je l'ai essayée une matinée complète, mais je regrette.. j'ai retrouvé mes varadéros ! position droite, assise haute et protection perfectible, d'ailleurs mets un néophyte devant une Tiger 1200 xrt et une versys SE et il te dira "c'est kif kif" ! Ce qui est assez drôle dans l'histoire, c'est que KAWA nous a déjà fait le coup avec sa H2 SX SE,  nous faire avaler une sportive pour une grande routière, si on veut rouler sport autant acheter une ninja 1000 SX. Alors non, même si bobonne à 5 ans de mois que moi et qu'elle y met pas mal de bonne volonté à me suivre ! jamais elle ne montera sur ces jolis joujoux, incapable d'enfiler 650 borne en une journée dans les conditions de notre bonne vieille 14  ! Evidemment ces fichues normes "euros Z "ont tué ces gros bourrins pollueurs , reste des milles 2, 3 ou 4 cylindre à la sauce grands moustiques sur pattes...comme les SUV de philippe, mais pour + d'jeuns, pour sûr. Pour l'instant, après que yam aura épuisé ses dernières xjr, il ne restera plus qu'une 1250 RT ou une Gold pour retrouver notre 'tit confort de sexas...

@ jeff
Un trail c'est un mot anglais ( je ne t'apprends rien) qui se traduit par Chemin … donc par définition c'est une moto qui permet à la fois de faire de la route et de faire de la piste …. va essayer de faire de la piste avec un engin pareil , faut être burné pour pas te planter sur la première bouse de vache qui traverse la route sans regarder   … donc pour moi un trail c'est pas précisément ce type de moto , ca semble en être une par la position et le style mais pour ma part c'est une gt déguisée , ou un roadster qu'aurait grandit trop vite … enfin tout sauf un trail quoi  
déjà à l'époque quand on avait nos varaderos , je n'sais même plus si on pouvait les qualifier de trail , encore que je me permettais de faire un peu de chemin avec , avec une versys actuelle rien que de m'imaginer ce que ca me couterait en carénage si il m'arrivait de me planter dans une ornière j'en attraperais des cauchemars

Pour moi la meilleure définition d'un trail à l'époque c'était le 500 XT      le genre de moto qui ne te coutait qu'un redressage de guidon quand tu te prenais une bonne pelle … et ce qui permet encore à l'heure actuelle de t'autoriser  une " petite" virée dans les chemins et les pistes de terre battue  c'est la katoch adventure , l'africa twin et la Gs dans les plus connues … celles là encore on peut les qualifier de  trails si t'achetes les bons crash bars , les valoches alu touratech et les pneus tetine qui vont avec



Mais bon comme je t'aime bien et que je dois le respect à mes ainés on va couper la poire en deux et dire que cette versys est un gros roadster trailisé en GT

En effet le terme "trail" n'est pas vraiment approprié pour ces machines, avec mon 1200 XRT (de néophyte) je ne me vois pas aller faire du "tout chemin" bien gras, si elle ripe il est clair que la facture sera lourde (comme la moto) bien que j'ai investi dans les protections maxi qui d'ailleurs m'ont déjà servi.




Donc si du trail ils ont le look on peut dire que du GT ils ont le comportement et le confort mais comme au final ils ne sont ni trail ni GT on ne pourra pas non plus les comparer avec les GTR ou les Africa Twin.
D'ailleurs ils sont catalogués en "trail GT" ....

Bonjour à tous

Je commencerai par la fin d'un des poèmes de mes auteurs préférés "Charles Baudelaire" dans Moesta Errabunda :

L'innocent paradis, plein de plaisirs furtifs,
Est-il déjà plus loin que l'Inde et que la Chine ?
Peut-on le rappeler avec des cris plaintifs,
Et l'animer encor d'une voix argentine,
L'innocent paradis plein de plaisirs furtifs ?

Nos plaisirs viennent de la GTR 1400 et ils nous cajolent comme une sublime berceuse. Effectivement la Versys ne peut prendre la parure de la GTR c'est un autre style en parallèle, mélange couplé d'une routière et d'un trial civilisé. Il faut reconnaitre que l'époque libre de notre génération à arpenter les bois et les chemins en 125 DTMX ou 500 XT est révolu, rares sont ceux encore ouverts aux empreintes des pneus cramponnés.

Devant l'évolution du monde de la moto, dont celui de la GT, un grand nombre de motards s’interrogent sur leurs façons d’exister. Ils se voient responsables de leur vie de grands rouleurs et avaleurs de bitume, mais aussi de toute cette pollution, au sens large du mot, qui vient les détruire.

C'est ces dangers qui menacent à courte échéance la moto. Mais au fond de moi je sais que nous sommes tous capables de ressentir le désir sincère d’évoluer. Nous avons en nous cette capacité de combattre, dans une démarche authentique et philosophique du motard, face aux angoisses des normes Euro et les cauchemars des restrictions de circulations diverses. Je suis certain que vous vous souhaitez une vie plus sensée en moto pour les années à venir.

Kawasaki avec sa Versys est dans l'engagement socialement. Sa façon de se mettre au service des autres, les motards, des causes ou d’idées pour tenter d’améliorer ce "monde". Il a en lui cette fibre d'élaborer un nouveau mode de style très différent de la GTR, parfois qui pourrait nous sembler incompatible avec la vie qui s'est déroulée autour de nous avec nos GTR.

Afin de rester dans un monde routier "GT' et d'en améliorer la vie, ils ont  fait des choix existentiels et cela compte tenu d’une conjoncture économique de plus en plus synonyme d'une situation polymorphe. Face aux événements et aux individus rencontrés, je crois qu'ils ont su adopter des postures nouvelles dans l’espoir de faire des choix plus judicieux, aux antipodes des postures antérieures jugées négatives. 

Je reste persuadé qu'ils sortiront une vraie GT adaptée au monde de maintenant et de ses normes. Je suis confiant dans leur désir d'avenir en restant dans la force créative de la nouveauté et cela au sein de l'humilité de leur image.

Bonnes routes

jc

Mais attendez ! je vous rejoints complétement les amis ! Sauf à s'appeler Peterhansel, je vois pas comment faire du tout chemin avec ces bestioles de près de 250 kg comme la Versys 1000 SX SE ! C'est bien pour cela que dans le lien de JC sur cette nouvelle machine, quand le brave commercial de KAWA vente la polyvalence, dont les capacité off road de son nouvel engin, ça ma fait bien rigoler. Ces "Trail GT" sont exactement dans "l'esprit SUV" du moment, qui risquerait de s'aventurer dans un chemin de labour avec son 3008 ? Dans une autre vie, j'ai planté mon africa twin en plein bois dans une jolie ornière, après m'être traité de tous les noms et juré qu'on ne m'y prendrait plus...Non ce qu'on demande à une routière, c'est d'abord un grand confort, ce qu'apportera une "Gold "mais certainement pas un "trail gt" si chouette soit-il ! Essayez sous une pluie battante une "RT" et réitérez l'exploit avec une GS, que j'ai aussi essayée bien sûr, y a pas photo !!!

sinon c'était ca la seule des nouveautés  2021 ? avez vous vu la vidéo d'autres grandes nouveautés ? il n'y a rien d'autre à se mettre sous la dent avant le 23 ? 

Bonjour à tous

@Ulysse pour l'instant oui il semblerait que cela soit la seule en "ouverture" de rideau. Maintenant il faudra attendre le 23 novembre pour connaitre les 5 autres.

La patience est une vertu et les meilleures choses ont besoin de patience !    

Les Japonais maitrisent l'art de la patience et demain soufflera le vent du nouveau

Bonnes routes

jc

eh ben y's'sont pas foulés  , c'est comme si ils conviaient la foule à un grand feu d'artifice et qu'une fois sur place on te tire un pétard et qu'on t'annonce de revenir dans 10 jours pour le bouquet final 
Les Japonais  cultivent mieux l'art du foutage de gueule que nous celui de la patience 

une vidéo de la S  (avec un petit gout de réchauffé...ou de pétard mouillé  ) 

sinon , la versys est aussi peinte avec  une peinture auto réparatrice  , ca c'est vraiment chouette
si vous voulez voir le principe de cela c'est

ICI QUE ca se passe