Transformation RACER...

Bonjour, comme je l'ai dit dans les présentations, cet achat va devenir un RACER, c'est le but avoué, car c'est dommage de cacher ce bloc moteur qui est FANTASTIQUE en gueule, en couple, en son et endurance... Donc je vais le mettre en valeur.
Car mis à part sur le ZL 1000 éliminator, toutes les fois ou ce fantastique moteur à été monté, il était caché: 1000 RX, 1000 Tomcat, GTR, même le 900 GPZ duquel il était issus... Rendons lui la part belle ce bloc le mérite amplement...

J-ai continué un peu mercredi : gros boulot, changement de train Avant : un 16 pouces de 600 GPZR complet à pris la place du 18 d'origine.
Du coup, j'ai des bracelets "bas" et un abaissement global qui facilitera la tenue de route....

Joli boulot et tout cela dans la cour !!!...

salut   ça c'est beau mais c'est du travail

C'est un avant de 1000RX que tu as monté?
Ca donne quoi en comportement routier?
Le freinage risque de ne pas être au niveau de ce qui était monté précédemment...

600 GPZR, comportement je ne sais pas encore, je n'ai pas essayé d'essai routier pour le moment.
Quand au freinage, c'est sur que de double je suis passé à simple piston, mais avec quasiment 60 kilos de moins.... Si au pire à l'essai ça merdouille, je changerais les étriers pour des 600 Hornet qui se montent sans modifs particulière sur cette fourche.

Voilà, la forme définitive est adoptée.... Encore beaucoup beaucoup de taff, mais la base est là désormais

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Un peu de travail . . .

beau boulot

magnifique 

biz lolo

bravo j aime beaucoup...

Heu...si tu ne remplaces pas les repose-pieds par un tirant, tu crois que les silencieux tiendront combien de kilomètres avant de se découper?

Il ne s'est pas branché depuis le 5 décembre. Je lui ai envoyé un message, pas de réponse.
Je collectionne les cales pieds.

Ben moi je n'aime pas , ça manque d'élégance , ça fait pataud.