roulements colonne de direction

Bonjour à tous

Hier changement préventif à plus de 110 000 km des deux roulements de la colonne et de la vidange de la fourche. 

Pour info tarifaire:

85 euros les roulements et 4 heures de M.O, total avec petites prestations annexes (huile, joint, recyclage....) 362,48 euros, chez Kawasaki Lyon

A savoir que les roulements d'origine étaient sans soucis avec plus de 110 000 km en moins de 5 ans et en conduite toutes météos annuelles. 

Une fois de plus il faut reconnaître la qualité idoine de cette moto qui supporte ses propres valeurs de conception, lourde et puissante, mais aussi celle d'une conduite journalière sans faille avec un kilométrage que beaucoup d'autres 2 ou 4 roues sont à la peine d'y arriver sans soucis... 

Bonnes routes

jc

faire du préventif a 110000 KM c'est plus que bien !! 
aucun point dure ?

Bonjour à tous

Frédéric, merci pour ton message, non rien c'est pour cela que j'ai développé un peu la qualité des pièces Kawasaki d'origines. 

C'est comme les roulements de roues que je viens aussi de changer cela en préventif aux regards du kilométrage déjà effectué en moins de 5 ans. De plus faisant un grand tour d'Espagne Portugal cet été je voulais être tranquille.

Bonnes routes

jc

Ne payant pas les roulements et les joins spi cela fait deux fois que je les change en 100000 KM

Le changement préventif a aussi ses limites :
- échanges des roulements avant et arrière à 90 000 km alors qu'il n'y a aucun souci puis à 132 000 changement des roulements avant qui "chantaient" joyeusement !
- pour l'instant pas de souci avec ceux de la colonne de direction donc pas de changement à prévoir  selon le mécano.

Bonjour ,
A 60000km au compteur, je me retrouve avec une direction lourde et l’usure des pneumatiques « Michelin PR4 GT » n’explique pas tout. Alors j’ai décidé de réaliser un contrôle en soulageant l’avant avec un cric, résultat mes sièges de roulements de colonne sont certainement marqués car le guidon se réaligne brutalement passé quelques degrés d’angle. Vous en pensez quoi ?   
Je précise, qu’a 5000km j’avais trouvé du jeu dans la colonne et que pour l’éliminer j’avais repris le serrage, peut être trop fermement…   

Bonjour à tous

Alain22, ma réponse va te paraître simple, mais tout est possible !  Tu as des GTR qui changent deux fois les roulements de roues en moins de 50 000 km et idem pour ceux de la colonne de direction. Moi je suis un mauvais exemple car je les ai changé, ceux des roues et direction, en préventif ils arrivaient vers 100 000 km (kilométrage ayant un symbole subliminal .....) 

Je pense que le mieux c'est de faire vérifier ta moto par un professionnel afin d'avoir une réponse technique de spécialiste sur ce sujet

Bonne recherche

Bonnes routes

jc

alain22 a écrit:

Bonjour ,
  
Je précise, qu’a 5000km j’avais trouvé du jeu dans la colonne et que pour l’éliminer j’avais repris le serrage, peut être trop fermement…   

Salut Alain

hé bien si tu avais serré trop fort,je pense que tu aurai du le sentir dés le début Non?
moi je serai toi, je démonte et vérifie les billes et les portées ,si tout est nickel remontage avec graisse et serrage prudent 

Je pense faire comme cela, démonter pour réaliser une vérification de la portée , mais avant "ce n'est pour le prix des roulements" je vais en commander des neufs. Je vais essayer de faire un tutoriel que je posterai sur ma page FB (si cela intéresse les plus bricoleurs d'entre nous)

j'en avais fait un ,

https://gtrmania.forumgratuit.org/t6882-demontage-fourche-avant

Bonjour à tous

Effectivement sacré travail @Marcopolo !!! 

Il faut déjà maîtriser la technique, avoir la place et l'outillage !! 

Je reste toujours admiratif face à ceux qui "bricolent" leur 1400 ou 1000 et démontent et remontent cela aussi simplement comme moi je change le filtre à café de ma cafetière les matins 

Chapeau bas Messieurs !!

Bonnes routes

jc

Je me sens toutà fait incapable de faire cela et le laisserai volontiers faire à mon concessionnaire ....Franchement Bravo encore Marco !

JC il est encore avec la cafetière de grand mère maintenant il n'y a plus de filtre JC !

Bonsoir à tous

Oui Philippe je suis encore avec une cafetière avec filtre et je vais allez plus loin j'aime moudre mes grains de café chaque fois que possible avec le moulin en bois à main de mes grands parents, petite nostalgie d'un temps passé mais pas révolue, car le café à vraiment une autre saveur que celui déjà moulu ou celui des dosettes. Nostalgie quand tu nous tiens ! 

Bonnes routes

jc

et la cabane au fond du jardin ?

Non désolé Philippe les commodités sont d'actualité 

Chez moi je l'ai gardée la cabane au fond du jardin même si désormais elle me sert d'abri pour mes outils elle reste fonctionnelle.... Nostalgie !

dratom24 a écrit:

Chez moi je l'ai gardée la cabane au fond du jardin même si désormais elle me sert d'abri pour mes outils elle reste fonctionnelle.... Nostalgie !

ça ne doit pas être facile d'aller chercher les outils  au fond du trou.

J'ai des manches très long !!!

Bonjour,
Après mon nouvel achat d'une 1400 gtr de seulement 26000km (que je présenterais très prochainement) je m’aperçois qu'il y a du jeu dans ma colonne de direction et la roue avant qui couine.
L'un d'entre vous aurait t'il les références des roulements ? (Colonne de direction, roue avant et roue arrière).
Non pas la ref des pièces Kawa mais bien celle des roulements eux même. Cela me permettra de les prendre directement chez un distributeur de roulement et de choisir le fabriquant ("Timken" au passage).
En vous remerciant par avance.
Bien cordialement

Billy utilise la rubrique "je cherche je trouve" en tapant roulements de roue ou roulement de direction... Toutes les réponses s'y trouvent

Bonjour à tous

Cela vient quand même me surprendre qu'à juste 26000 km tes roulements soient fatigués voir usés !

Je pense que nous sommes nombreux ici à avoir des roulements d'origine ou qui, comme dans mon cas, furent changés par principe de précaution précaution mais vers 100 000 km, alors qu'ils étaient sans soucis

Bonnes recherches

Bonnes routes

jc

Bonjour, si tu as du jeu sans point dur, il suffit simplement de resserrer la colonne en graissant les roulements.

Bonjour,
Merci pour ces conseils, j'ai parcouru le forum mais pas trouver les dimensions du roulement (je suis peut être passer a coté), il semble que ce serais du 35x55x14.
Je suis également surpris de ce jeu mais tout est possible et malgré la super machine qu'est la GTR un défaut est toujours possible (mauvais serrage lors de la vidange de la fourche, de l'eau...).
Un resserrage serai peut être suffisant mais je pensais tout simplement les changer et passer sur des roulements conique a aiguilles puisque dans tous les cas je démonte pour un graissage.

Et voila, il y a quelques jours un petit démontage m'a permis de constater qu'il manquais un sérieux coup de serrage, problème résolu