Modification cales pieds pilote pour les grands

Salut, comme je suis un peu grand 1,92 M et un peu lourd 135 kg, j’avais un peu mal au genoux sur les longues étapes avec le 14.

Salut à tous.
Alexis dit nous en plus sur les Rallonges pilotes fabrication achats ça abaisse de combien à tu modifies les pédales freins et sélecteur et le prix si achat.

ça va racler dans les virages !!!!...

Ca racle déjà d'origine, là va falloir lever les pieds

Salut, la rallonge trouvait sur Amazon 75€ mais j’ai fait faire des entretoises pour l’axe. Axe d’origine du gtr : 12mm et axe des rallonge 6mm.
Pour le moment j’ai descendu les rallonges de 2cm et en avant de 1,5cm environ.
C’est vraiment agréable et pour la garde au sol ça va, je vais au bout des pneus (pas de bande de peur) et ça ne frotte pas, je penses que c’est parce que les cales pieds sont un poile plus court et il n’y a pas le téton comme sous celui d’origine.
Le grand test c’est jeudi 4 novembre départ pour intermot à Cologne 500bornes d’autoroute

"Le grand test c’est jeudi 4 novembre départ pour intermot à Cologne 500bornes d’autoroute"

Je ne pense pas que sur le grand ruban, tu risques de faire toucher ces cales pieds pilote!!!
Sait-on jamais.   A suivre.

Le but est de gagner du confort. Après je vais au bout des pneus et ça passe bien. Mais ça reste une gt si je voulais mettre de l’angle j’aurais pris un zzr. 
La gtr c’est pour bouffer de la borne avec le confort tout en ayant un bon moteur et une partie cycle sympa.

Retour de Cologne, les cales pieds rabaissés sont top, malgré mon petit mètre 92, je n’ai pas eu mal aux genoux. Reste juste à re modifier la selle qui est trop inclinée vers l’avant se qui a tendance à me faire glisser contre le réservoir. Pour la garde au sol, ça ne touche pas plus qu’avec l’origine, pour le côté esthétique, c’est moche mais bon, il faut faire des concessions.

j'espère que tu as profité de ton petit voyage sur les autoroutes teutons pour tester le rupteur de la 14