carénage fendu

Catastrophe , ce soir en rentrant ma 1400 au garage  je me suis rendu compte que le carénage haut droite ( celui sans la boîte à gant) s'était fendu en plusieurs fois au niveau de la vis basse. J'ai démonté et recollé à la cyanolite et mis du scotch par derrière pour le tenir mais c'est vraiment du rafistolage.
Savez vous où je peux trouver cette pièce hors kawa si c'est possible ?
En démontant, je me suis rendu compte que la plupart des fixations de ce carénage étaient cassé, je pense que cela vient du remontage par le concessionnaire kawa quand il m'a réparé le mécanisme de bulle. J'ai franchement les boules  c'est quand même sacrément fragile !!!!!

Oui c'est assez fragile, certains dont je fais partie on placé des rondelles silicone qui amortissent davantage le serrage.
A part dans une casse pas de solution en dehors de Kawasaki.


   je cherche, je trouve ... pour toi
louloukawa

oreilles de retroviseurs et jonction carénage et protège main

réparer un carénage   réparation carénage

Salut Scoubidou,

Jette un oeil sur les liens juste au dessus!!!!!!!!!!!!!

Sa petite soeur de gauche est encore plus fragile.

Certains ont réussi une réparation avec un thermodécapeur, en faisant un peu fondre le plastique et y insérer une agraffe, pour les fissures ça peut le faire, mais loin d'être évident.

Les joints rondelles se trouvent en accessoires sur le net entre autre.

Le serrage est très light, vaut mieux resserer un peu que trop!!
Faut des mains de gonzesse, de la délicatesse ...

J'ai eu le même problème. Pièce fendue et pratiquement irréparable. Pas trouvé d'occaz. Pièce kawa à 75 € !!! Cela fait cher le kilo de plastique.....

J'ai eu le même problème mais sur les deux côtés, réparation acétone / ABS , depuis ça ne bouge plus

Au passage, à la vue de l'endroit où le carénage est cassé.... j'ai eu la même casse suite à un débordement de DOT4 du bocal du maître cylindre embrayage côté gauche. La moto sortait de concession et elle avait garée en plein soleil caniculaire sudiste par mon mécano.... En voyant cette coulure j'ai Bêtement essuyé avec un torchon, démonté le couvercle du bocal, repositionné bien le joint et je suis rentré tout content chez moi (moto allant rejoindre mon parking en sous sol bien à l'abri). Le lendemain je reprend la moto et je découvre la même casse inexistante la veille, cette casse en 3 axes. (bien entendu mon garagiste m'a expliqué qu'il n'y était pour rien tralala et que MOI j'avais du trop serrer la pièce tralala). Pourtant le DOT4 est un acide et il est vicieux avec nos carénages plastiques. J'ai donc du commander un carénage neuf.... et depuis je fais remplacer les joints des bocaux de maître cylindre tous les deux ans en même temps que je fais une vidange complète de tous les DOT4 de la moto. Tout ça pour dire que contrairement aux "oreilles" des rétroviseurs où un trop fort serrage entraîne la casse, ici c'est un coup de coulure de DOT4 qui est à l'origine de la casse sur cette pièce.

bon ,on va pas recommencer 

comme Philippe....y'a rien de mieux que lego+ acétone

Merci pour vos réponse, vais me faire la réparation avec de la colle lego/acétone.
N'empeche que cette partie plastique est mince comme une feuille de cigarette, je dirai que c'est une honte vu le prix de la machine de faire des pièces aussi fragile !!!
Et que dire de mon concessionnaire qui a pete les 2 fixations haute sans bien évidement rien dire.

bonjour je rouvre le sujet a propos de réparation de carénage de nos belles.

première partie :

moto tombée à l'arrête 2 fois une fois à gauche une fois à droite voir photos qui suivent.

Pour le moment pas trop de pognon donc système D

- démontage des parties abîmées (sabot droit, carénage avant arrière droit et gauche, cache supérieur droit carénage optique de phare et carénage avant gauche.

petit astuce quand on a pas trop de place après démontage remettre les boulons sur leurs écrous cela permet de ne pas les perdre et de se rappeler où ils devaient se trouver.

1- collage à la colle loctite super glue-3 (ça fonctionne après une nuit de séchage.
2- ponçage des parties collées et à repeindre.
3- renforcement des parties de carénage fissuré avec de la résine polyester derrière (partie non visible.
4-renforcement devant et rebouchage des rayures profondes avec du mastic de rebouchage élastique.
5- ponçage au grain très fin des parties réparées et à peindre + dégraissage
6- peinture (3 couches maxi) puis vernis (4 à 5 couches) le tout à la bombe.
7- Ponçage + lustrage avant remontage.

comme ma belle est en partie remontée je me demande si je ne vais pas en profiter pour nettoyer le filtre à aire et les bougies.

voici les 3 produits utilisés

photos des pazrties collées :


 cache supérieur droit vue de dessous et dessus

collage du téton pour vis sous le cache  haut droit

carénage avant droit ou on voi des rayures et repeint par son ancien proprio mais pas avec la bonne teinte :



cache plastique rétro droit recollé :

rondelle rigide collée tenant un écrou de carénage :


sabot gauche avec rayures d'ailleur impossible de trouver la référence couleur du sabot :




le sabot droit est dans le même état.

vues de la belle dépouillée :

suite dépouillage :



carénage optique recollé :

bon en attendant je vais me mettre au nettoyage du filtre à aire dés que j'aurais renforcé les collages.

Courage et patience sont ls maîtres mots pour une telle opération de réparation. J'y suis passé... Mais tu sembles avoir fait du beau boulot

filtre à aire K&N nettoyé. je vais essayer de trouver cet après midi une peinture qui se rapproche de celle des sabots.

Sur ma moto, j'ai fait poser un vernis incolore sur les carénages ainsi que les plastiques autours du tableau de bord. Je trouve l'aspect brillant plus joli que le mat et c'est plus facile à nettoyer. En plus cela protège un peu plus notamment lorsque qu'un mécano peu soigneux fait couler de l'huile de frein sur les carénages....

bonne idée je vais y penser.

doit on metre un après avant peinture ou un simple ponçage et peinture suffisent ?

A tester aussi :

sympa la vidéo , je vais m'en resservir !  

Bonne vidéo. Merci