1000 GTR changer le neiman

Bonjour,
sur ma moto j'ai 2 clés, une pour démarrer, et une pour le réservoir.

je dispose d'une autre moto pour pièces ou tout fonctionne avec la même clé, je souhaite donc migrer toutes les serrures de l'une à l'autre.

est-il compliqué de changer le neiman ?

Merci

Salut solexnihilo très honnêtement, je viens de regarder sur la mienne et ça n'a vraiment rien de compliqué. Si tu souhaites le faire c'est que tu as quand même des notions de mécanique, donc aucun problème :-)
Enfin, ce n'est que mon avis....
Bonne journée

Sakut,

Si ça passe, j'éssaie:

De notre ami féfé, démontage du contacteur à clé, le neiman:

hello,
j'ai démonté un peu, je craignais de tomber sur des vis inviolables, il semble que ce soient des BTR ( vu de dessous)

je pense remplacer tout d'un coup, avec le petite faisceau jusqu'au connecteur.

salut un post avait étè fait là dessus il me semble que les vis sont inviolables l'idéale à ce moment là prends carrément le té supérieure et tu le réinstalle sur ton side,tu gagnera du temps aussi A+

sur les 2 miennes, c'est confirmé, point de vis inviolables mais des Grosses BTR.
me reste à inverser les 2 et j'aurai terminé les 6 serrures 

bien temps mieux A+

hello,
j'ai terminé de passer les serrures d'une moto à l'autre, je suis content de n'avoir plus qu'une seule clé pour les 6 serrures du side-car.
plus besoin de me demander laquelle pour démarrer ? laquelle pour faire le plein ? laquelle pour enlever la selle ? ( en vieillissant ceci dit cette gymnastique intellectuelle pouvait avoir du bon :-)

mes 2 neimans etaient fixés avec des BTR, j'en déduis que les 2 avaient déjà été changés, puisque qu'il semble bien qu'ils soient montés avec des vis inviolables à l'origine.

le plus pénible aura été d'intervertir les mécanismes de fermeture de la selle, entre la 87 et la 93 il s sont compatibles mais pas identiques, d'ou la necessité de permuter tout le systeme et pas seulement la serrure, et je vous prie de croire qu'au moment de revisser le petit boulon qui tient la serrure ... je suis persuadé qu'à lépoque kawa faisait travailler des enfants, avec des mains d'adulte c'est une gageure !!

au passage, comment se démonte le carénage arriere qui entoure le feu stop ?

Pour le dosseret, il faut dévisser les deux crochets chromés. Normalement c'est des BTR, tu ouvre le crochet et la vis est derrière. Je crois qu'il faut démonter les poignées passager pour atteindre d'autres fixations qui sont sous le dosseret.
Là aussi si tu connais un gynécologue, c'est pas mal ......

merci pour l'info ! j'ai cherché un moment ...
ca va sinon ?

je confirme il faut démonter les deux crochets d'arrimage et les poignées ainsi si je me rappel les deux flancs coté fusible et réglage amortisseur mets du frein filets pour ces petites visse ça évitera qu'elles se désserrent avec les vibrations A+