Coupures batterie

Bonjour,

Je viens solliciter votre experience, peut être avez vous déjà rencontré ce problème.
Depuis quelques semaines j'ai des coupures de batterie.
Parfois le soir après la journée de travail impossible de démarrer. Je tourne la clé j'appuie sur le démarreur et là rideau, tout s'éteind. Cela m'est arrivé aussi le matin.
Pensant que c'était un problème de charge (étonnant avec mes 180 km par jour) j'ai redemmaré avec l'aide d'un collègue avec ses cables.
Un matin, pile devant chez le concessionnaire, en roulant, plus rien, tout c'est éteint. d'ailleurs quand vous perdez toute assistace sur cette grosse machine ça surprend. Le mécano à bien regardé débranché, rebranché et c'est reparti.

Depuis, je me suis rendu compte qu'une bonne claque dans sa gu$%# à la batterie et ça repars sans problème, ce matin j'ai juste mis une tape sur le cache de la batterie et démarrage.

Du coup, bien que je n'ai pas trop le temps, je vais devoir y mettre les mains moi même car je ne peux pas laisser ma moto une semaine entière pour que le mécano fasse son enquête.

Donc ma question est, que vériferiez vous ? Sachant que selon moi l'essentiel a dus être contrôlé (cosses non oxidées et branchement de la masse)

Ces soucis coïncident étrangement après le débridage...

fil de masse ,batterie /cadre .
Batterie défectueuse..

La batterie à 6 mois.
Le fil de masse je vais le chercher.

merci

NETTOYAGE DES COSSES

philippemontpellier a écrit:

NETTOYAGE DES COSSES

C'est fait par le mécano Kawa. Pour moi il a fait l'essentiel, ils ont besoin de garder ma moto pour trouver l'origine, mais j'en ai besoin chaque jour, j'aimerai donc éviter cette situation en regardant moi même :'(

Vérifie les bons serrages du câble noir de la masse batterie! Ici encerclée de jaune..



Ça m'est déjà arrivé...

Perso, je vérifierai car bien que nettoyées à ma demande par le mécano lors d'une grosse révision, j'ai eu la surprise d'avoir une coupure de batterie quelques temps après.
Pensant à une batterie HS, j'ai constaté un gros paquet de saletés sur les cosses.

A vérifier la cosse de masse de la batterie, ce qui nécessite de sortir la batterie de son logement, voir si elle n'est pas sulfatée, et si elle est bien serrée. Dans la foulée, ça permettra de vérifier la cosse + qui doit être enlevée pour sortir la batterie. Ça ressemble plus à un mauvais contact quelque part, donc à un défaut de serrage d'une cosse.

Merci beaucoup les gars (et les filles ?) Je fais ça demain et vous dis !

J'ai tout nettoyé suivant vos conseils.La mise à la masse était très très bien serrée. Le + n'était pas super serré, les deux bornes étaient très légerement noircies, j'ai tout "poncé" et nettoyé, pour le moment ça tient, mais le mystère n'est pas totalement résolu pour moi. L'essentiel est de pouvoir rentrer chez moi le soir.
Merci

Ravi pour toi, tiens nous au courant de la suite.  J'espère pour toi que la solution est la bonne. Le serrage des cosses est primordial, les intensités de démarrage (courant en Ampères)  sont très importantes. J'ai eu le cas dernièrement sur ma voiture, qui lors d'un démarrage a brutalement refusé tout service ... plus de courant ! C'était la cosse "+" de la batterie qui avait été mal serrée lors d'une intervention en garage ...    Aucun signe avant cet incident ...