Fabrication Vente Rehausse Rétro.

Salut a tous.Voila.je me lance dans la Fabrication de Rehausses Rétro.
Info le materiel vendu ici n'as pas d'homologation de type TUV.
Alors pour moi l'idée et me servir des rétros comme déflecteurs pour des mains.
pour ceux qui ont les Rehausses Guidon.  
et aussi remonter les Rétros sur les Modèles antérieur à 2010.   
Un grand Merci a Gérard "GGTR78" pour sa Participation au Projet. 
Le Kits 2 rehausses en POM Noir un gauche un Droite.
6 vis de M4x50 inox en Torx T20.
Kit vendu 65€ avec le port.
contact en MP merci.
liste des Maniacs.
Louloukawa. livrer

Salut Didier

Finalement j'ai prie le temps de démonté la rehausse gauche pour te montrer le fameux angle inférieur.

La pièce est donc à l'envers, le coté droit de la photo correspond à l'extérieur de la moto 


La cote pour l'extérieur est de 4mm



Pour le coté intérieur j'ai 5 mm



Ma pièce avec ces cotes me donne un jeux de 1.5mm entre la partie haute du rétroviseur et le support coté intérieur moto.
Il peut y avoir un légère écart en fonction des formes et des épaisseurs des plastiques.




J'espère que les photos et les cotes vont t'aider.
A + et bonne fabrication

Didier ce n est pas toi qui a en fabrication la nouvelle 1400 gtr par hasard ? bon week end

Au moins nous n'aurons plus besoin d'acheter tous ces appendices pour l'améliorer avec Géotrouvetou aux manettes !!!

c est vrai ça Philippe

Salut à tous.
Grand Merci Gerard.

Ca fait pas un peu bizarre ?? (coté esthetique)

C'est vrai que c'est dommage d'être obligé d'enlaidir notre monture pour la rendre plus routière.
Quand objectivement je compare ma moto modifiée avec une bulle de 71cm, des réhausses et un tapis bagster qui n'est pas du même ton que la peinture, je trouve ma GTR beaucoup moins belle aujourd'hui. C'est d'autant plus flagrant vue de face à son guidon avec son carénage et ses optiques si bas et maintenant son guidon et sa bulle si hauts.
Elle a perdu l'équilibre magnifique de ses dimensions d'origine. J'ai eu une vraie routière, une K1100LT Spécial Ed et elle était parfaite, pas besoin d'y rajouter quoi que ce soit et de la dénaturer.

T'auras plus de problème Didier pour remonter les rétros sur la futur GTR

Voilà pourquoi j'ai acheté une Triumph!

jf60 a écrit:

C'est vrai que c'est dommage d'être obligé d'enlaidir notre monture pour la rendre plus routière.

il n'a jamais été obligatoire de dénaturer notre magnifique 14 et de l'enlaidir.

Bon Gillou on sort boire un verre?

Gil29 a écrit:

il n'a jamais été obligatoire de dénaturer notre magnifique 14 et de l'enlaidir.

j espère de tout mon cœur  que lolo lira ton message

c'est toujours ce qui m'a dérangé avec la GTR ce sont les rétros à la même hauteur que ceux des voitures et lors de bouchons ben pour remonter...pas toujours facile!
oui je sais

Salut a tous.
Bon je termine le kit pour une séance photos.
après pour l'esthétique ce n'est pas plus moche que ça.
 

N'allez pas me faire croire que vous passez juste au dessus des rétros des voitures ,sinon ce sont les sacoches qui ne passent plus!
J'ai circulé en inter-file à Paris pendant 10 ans à raison de 180 km/ jour a/r .
Bon d'accord avec les deux 1000 GTr que j"ai eu . Mais je n'ai jamais fait attention à ce détail.
Dernièrement à Nantes ou Brest ,je n'ai jamais été gèné par la hauteur de mes rétros..

Oui mais à Nantes ou Brest tu remontais avec la marée!!

jf60 a écrit:

C'est vrai que c'est dommage d'être obligé d'enlaidir notre monture pour la rendre plus routière...

 En fait nous ne sommes pas obligé de modifier (enlaidir pour certains) nos montures pour les rendre plus routières. Pour moi, elles le sont et relativement bien conçues. Certes, certaines améliorations sont nécessaires tels les prolongateurs de garde boue avant, le lèche roue AR, etc... Mais cela ne modifie que peu l'aspect de la moto. Pour le reste il s'agit de "détails" esthétiques conformes aux goûts de chacun.

Je suis toujours dubitatif lorsqu'un motard se plaint de prendre du vent en roulant, de la pluie par mauvais temps et d'avoir un peu froid l'hiver !!!

Nos 14 sont pourtant équipées d'une bulle réglable électriquement, de poignées chauffantes et les vêtements et équipements motard ont fait énormément de progrès !!!

Si ces problèmes persistent c'est surement que la moto n'est pas adaptée aux besoins du pilote. Il doit exister chez les différents constructeurs des modèles plus adéquates sinon pour palier à tous ces "désagréments" il existe une solution radicale ! Cela s'appelle une ...automobile ! 

Bon et bien moi qui souhaite lancer.
une Fabrication sur les Protections Bras Oscillant et Cardan.!

T'inquiète Didier, c'est génial tout ce que tu fais et nous proposes. Ne t'arrête surtout pas à cause de réflexion philosophique à deux balles. On l'aime tous notre GTR, trop d'où ces échanges passionnés.
T'as entièrement raison Dratom sur le fond.

"Ne t'arrête surtout pas à cause de réflexion philosophique à deux balles. On l'aime tous notre GTR"             je plussoie ... libre à chacun

Et OUI Didier, toujours OK.MERCI à toi.

Didier ,t'on dévouement est exemplaire et tous ce que tu réalises est super !

Les réhausses,les bouchons de demi-guidon,les prolongateurs de repose pieds,les bouchons d'huile anti-vandalisme et, j'en suis sur, les protections de  bras oscillant et cardan .
 
 Tout ceci reste discret et ne dénature pas du tout la 14 GTR.

Les réhausses de rétroviseurs sortent de l'habitude . Mais ,heureusement ,chacun fait comme il le souhaite...

GGTR78 m'a déjà donné un jeu de protection de cardan et bras oscillant mais attention avec l'échappement d'origine et à deux ,celle du bras oscillant tape dans le silencieux...

Encore merci pour le mal que tu te donnes pour satisfaire tous les Maniacs.

Qui pourrait nous fabriquer la super bavette arrière ?



Non,non ,pas en alu,Didier!

ISalut à tous.
Bon pour info il en faut plus que ça pour me décourager.
Comme je souhaite toujours aller jusqu'au bout des choses.
Je vous rassure je continue encore et encore.
Mes je comprend très bien le point de vue de chacun c'est aussi ça un Forum de partages.
Merci à tous pour vos encouragements.