Remisage hivernal

Bonsoir à tous,
Voilà, la belle est remisée pour des jours meilleurs   Chez nous dans le grand Est, à une heure de Mouthe, rares sont les irréductibles qui se risquent sur des routes pleines de sel. Et pis c'est si bon de retrouver les rennes de sa monture au printemps. Un sujet qui concerne donc peu ou prou, les bienheureux maniaques méridionaux. Si vous êtes dans mon cas, comment remisez vous la titine ? Peu bricoleur, je ne vidange rien je me contente :
-D'un bon nettoyage,
-du remplissage du réservoir à ras bord,
-d'un branchement de la batterie sur un "optimate 5",
-de la poser sur la centrale,
-d'une couverture pour la préserver de la poussière de mon garage.
et vous ?
amitiés
jeff25
Gtr black 2008 et 2015, 35 000 km sur la 1ère, 9 000 km sur la seconde et toujours le même bonheur.

moi je roule toute l'année donc je me pose pas la question ,mais tu as tout bon sauf pour l'essence qui ce degrade au bout de quelques mois
tu ne la fait jamais tourner pendant l'hiver ? ????

tiens jeff un lien intéréssant sur l'essence qui ce degrade ,le probleme avec les moto c'est l'evant qui fait que l'essence perd de sa qualité

http://www.forum-auto.com/questionsreponses/questions-total/sujet26.htm

Certes, l'essence se dégrade mais le réservoir plein c'est pour éviter la condensation et donc la corrosion dans le réservoir

bien vider son reservoir,remplir avec de l'alkylate,laisser tourner 1/4heure et arreter la machine...conservation du carburant jusqu'a 3 ans...
valable pour tout types de moteur,petit gros,injection ou carbu...je dirai même surtout carbu...

vincent28 a écrit:

Certes, l'essence se dégrade mais le réservoir plein c'est pour éviter la condensation et donc la corrosion dans le réservoir

L’évaporation est une conséquence de la volatilité .Dans les réservoirs des véhicules les variations de températures jour/nuit forment un cycle. À cause de ces cycles les gaz volatiles sortent par les évents, on dit que les réservoirs « respirent ». Dans le réservoir le volume initial diminue lentement. D’autre part un autre phénomène apparaît ; lors de ces « respirations » de l’air +- humide entre dans le réservoir, il se crée alors de la condensation sur les parois du réservoir (cycle chaud /froid), apparition progressive du point de rosé, de fines gouttelettes d’eau se forment sur les parois, cette eau, plus lourde que l’hydrocarbure coule dans le fond du réservoir et contamine celui-ci .….en même temps, la partie de réservoir (métallique) émergée subit de la corrosion (rouille) au processus récurent…. Le réservoir est bon pour une restauration complète…ou son remplacement !!!

Je mets une bâche qui ne bloque pas l'humidité, qui laisse respirer mais qui protège de la poussière, car une couverture prend l'humidité

Autrement idem, sauf que j'enlève la batterie car le garage n'est pas chauffé.

Je soulève le pneu avant pour qu'il ne soit plus en contact avec le sol

Chez moi dans le grand nord des Hautes Alpes, je fais pareil que toi sauf que même s'il fait -10°, que le soleil sort je pars rouler, je refais le plein de retour. Inutile de te dire que je ne croise moto   Comme j'ai trois motos j'alterne 

Bonjour à tous,
merci pour vos réponses, je vais faire comme Michel, mon voisin helvète, je vais mettre la roue avant en équilibre.
Autrement, je dispose d'un vieux hors bord de 25 ans d'âge et d'un moteur yamaha 2 temps increvable, avec lequel je pêche dans les lacs de l'Hérault (avant d'être motard je suis surtout un grand pêcheur devant l'Eternel). Pour un remisage beaucoup plus prolongé, un ami  marin, m'a conseillé de mettre une additif conservateur comme celui-ci:
http://www.orange-marine.com/traitements-carburant/632-conservateur-d-essence-motul.html
Je n'ai pas encore osé le mettre dans le réservoir de la GTR, je me méfie de ce genre de produit.
Une chose est certaine, lorsque je relance la bête mi avril en général, une fumée noire s'échappe pas vraiment chrétienne ! je laisse tourner le moteur un bon moment et après tout rentre dans l'ordre. Mais c'est sûr que vidanger le réservoir et le vaporiser à l'huile,serait sans aucun doute bien préférable !
Merci encore à vous
amitiés
jeff25

Bjr,

Pour moi, pas vraiment d'hivernage, puisque région ou il n'y a presque jamais de neige....
Cela dit je ne roule pas l'hiver quand il pleut......parfois les weeks ends quand il fait seulement froid !
Donc ma "Bm" reste sous son drap, à température moyenne du garage,  avec son chargeur d'entretien batterie !

Ricoré

jeff25 a écrit:

Une chose est certaine, lorsque je relance la bête mi avril en général, une fumée noire s'échappe pas vraiment chrétienne ! je laisse tourner le moteur un bon moment et après tout rentre dans l'ordre. Mais 

Il est sur qu'avant de remiser il ne faut pas mettre du gasoil 

Ah mais bien sûr ! Je me disais bien que cake chose déconnait !
dur dur 60 ans dans exactement 3 semaines..du mal de fait !
amitiés
jeff25

jeff25 a écrit:

Bonjour à tous,
merci pour vos réponses, je vais faire comme Michel, mon voisin helvète, je vais mettre la roue avant en équilibre.
Autrement, je dispose d'un vieux hors bord de 25 ans d'âge et d'un moteur yamaha 2 temps increvable, avec lequel je pêche dans les lacs de l'Hérault (avant d'être motard je suis surtout un grand pêcheur devant l'Eternel). Pour un remisage beaucoup plus prolongé, un ami  marin, m'a conseillé de mettre une additif conservateur comme celui-ci:
http://www.orange-marine.com/traitements-carburant/632-conservateur-d-essence-motul.html
Je n'ai pas encore osé le mettre dans le réservoir de la GTR, je me méfie de ce genre de produit.
Une chose est certaine, lorsque je relance la bête mi avril en général, une fumée noire s'échappe pas vraiment chrétienne ! je laisse tourner le moteur un bon moment et après tout rentre dans l'ordre. Mais c'est sûr que vidanger le réservoir et le vaporiser à l'huile,serait sans aucun doute bien préférable !
Merci encore à vous
amitiés
jeff25

Lac du salagou mon coquin

Non de LA RAVIEGE un peu plus à l'Ouest...ma belle famille est à La Salvetat sur Agoût, un "Jura en miniature"...), soit 650 km de GTR via le bas du massif central...le rêve !
jeff25
GTR 2008 et 2015

sans avoir à hiverner la GTR, je mets dans tous mes véhicules au moins une fois par an, un additif pour éliminer l'eau qui, en dehors d'abimer les réservoirs métalliques, est très destructrice des injecteurs. C'est une des raisons pour laquelle je refais le plein en évitant d'aller dans la réserve.

philippemontpellier a écrit:

sans avoir à hiverner la GTR, je mets dans tous mes véhicules au moins une fois par an, un additif pour éliminer l'eau qui, en dehors d'abimer les réservoirs métalliques, est très destructrice des injecteurs. C'est une des raisons pour laquelle je refais le plein en évitant d'aller dans la réserve.

idem

Quel additif et ou ce le procure t'on ?

Dans les magasins auto, existe pour moteur essence ou diesel de marque diverse comme (sans faire de pub c'est celui que j'utilise) :
https://www.norauto.fr/produit/dispersant-deau-bardahl-300-ml_556891.html

et vu la capacité du réservoir la dose peut faire plus d'une année.

Voici ceux que j'utilise


http://www.techno-ag.ch/fr/produits/innotec/nettoyer.cfm?id=12W8DB6O-Innotec_Injection_Clean

http://www.innotec-industrie.be/images/products/Injection%20Clean1.pdf


et il y a les produits wynn's