consommation moto

HEB

A lire en suivant ce lien ci dessous, les consommations de plus de 1000 motos (1063). La GTR 1400 est bien placée avec une place en 380 avec 5,9 l/100 kms, ce qui n'est pas mal vu son poids et cylindrée et qui correspond à la réalité en moyenne, j'ai personnellement  5,7 en moyenne.

Bonne lecture

http://maxitest.moto-station.com/moto/consommation/

bonnes routes

jc

En temps normal, je tourne plus aux alentours de 5,1-5,3L/100km.
Extremas : 4.6 - 6,4L/100km

Ca reste toujours 1/2L de moins que mon ex-Explorer.

Moyenne tous types de route: 6 L/100.
Le plus bas constate :5.2 L/ 100

je reviens d'un périple de 2500 kms entre les Cévennes et la Savoie, l'ODB affiche 6.1  de moyenne, duo, sacoche de réservoir et top case. Correct je trouve vue le profil des routes empruntées 

6,1 c'est très bien,avec l'ancienne réservoir de 19 L une autonomie de 250 parfois 270 kms 
as tu essayé le mode éco sur ton parcours ??

non pas de mode éco, le profil des routes de Cévennes et Savoie demande à bénéficier de toute la cavalerie (full) pour doubler rapidement. je ne suis même pas sur de l'impact sur la conso en mode éco du fait qu'il faut essorer la poignée en cas de nécessité lorsque l'on est chargé au toc ! En solo peut être . Je serai curieux d'avoir le retour d'autres maniaques sur le mode éco ?

HEB

RETEX perso sur mode eco manuel + le mode eco visuel inférieur à 4000 trs/mn en ville cela est sensible je fais presque 1l de moins sur les mêmes parcours pour le travail, j'ai testé dans les mêmes conditions sur 5 trajets.

Par contre sur deux A/R lyon clermont ferrand que j'ai fais une fois en éco et une fois en normal  avec 95% d'autoroute chargé à deux et valises aucune différence !

j'ai fais un autre test sur le gonflage des pneus avec 3,3 aux deux roues au lieu des 3 prévus avec le même type de test enville c'est plus de 0,5l de gagné encore

maintenant il ne faut pas oublier que c'est un 1400 cm3 et plus de 300kgs, sinon il faut prendre une YBR en 125 et là on fait du 2,5l

Voilà je précise que je roule à E85 pour 75% du réservoir et 25% avec du E10

bonnes routes

jc

A lE85 et E10 ? !  J'en ai mis un fois,  j'aurais mis du  cassoulet c'était pareil,  elle pétait ratait...,  je tombe des nues, 
A part ça la GTR est une bécane particulièrement économique en consommation, gros moteur mais act variable,  bien sûr c'est relatif,  faut comparer ce qui est comparable, par exemple aujourd'hui  360 kms dans une  journée sans jamais forcer sur le moteur,  mais en roulant au-delà de tout ce qui roule dans un confort et une sécurité au-dessus du lot,  6,6 l,  pour moi pas d'équivalent, et loin devant.

Mathurinengt13 a écrit:

A lE85 et E10 ? !  J'en ai mis un fois,  j'aurais mis du  cassoulet c'était pareil,  elle pétait ratait...,  je tombe des nues, 
A part ça la GTR est une bécane particulièrement économique en consommation, gros moteur mais act variable,  bien sûr c'est relatif,  faut comparer ce qui est comparable, par exemple aujourd'hui  360 kms dans une  journée sans jamais forcer sur le moteur,  mais en roulant au-delà de tout ce qui roule dans un confort et une sécurité au-dessus du lot,  6,6 l,  pour moi pas d'équivalent, et loin devant.

Bonjour camarade

Oui je mélange toujours les deux depuis 40000 kms et jamais de déconvenues comme tu viens le décrire, je précise que sur ma 1200 bandit et ma FZ8 je faisais la même chose. Je fais généralement du 70% en E85 et 30% en E10 mais cela reste approximatif en fonction du volume du plein à faire, mais aussi si en déplacement je trouve du E85. Mais de toute façon je ne viens jamais mettre du SP98 ou SP95. Parce que c'est le même carburant que le E10, il faut savoir que pour ce dernier on peut monter jusqu'a 10% de bioéthanol mais que dans le SP98 et et le SP95 peuvent en avoir au minimum 5% et qu'actuellement la moyenne aussi bien pour le SP98 et le SP95 vient se situer à 7-8% !!!

Remarquable ? on croit que le SP98 est pur que d'essence fossile ce qui est faux et en plus on vient vous le faire payer beaucoup plus cher que l'autre carburant !!!!!!. Une fois de plus un effet psychologique de la vente faisant croire à une meilleure qualité, un peu comme les huiles moteurs de synthèse où les prix triples ou quadruples aux litres en fonction des emballages et des fournisseurs.

Bonnes routes

jc

Actuellement 5,5 l/100 en roulant 100 À/R quotidiennement, en mode normal avec du SP95 E10. Depuis hier j'essaie le mode Eco depuis hier, conso à suivre....

martial.34 a écrit:

Moyenne tous types de route: 6 L/100.
Le plus bas constate :5.2 L/ 100

+1  De temps en temps sur le mode ECO, donc rien de chiffrable.

Salut JC,

Selon toi, pour nos vieux moteurs de 1000, quelle essnce est la meilleure le SP98 ou le SP95, je roule depuis 1 1/2 an au SP95, et dernièrement un copain mécano à son compte m'a dit qu'il était préférable pour mon moteur de prendre du SP98, les avis divergent, alors quoi faire à ton avis ?

le gasoil doit fonctionner dans les 1000 ?

6L78 pour la 1000 Gtr de 1994-2004, pas mal !!

Ouais, comme le fioul domestique pour la 14 ! lol

Ah non , nous c'est kérosène , avion de chasse votre honneur 

Dahu 05 a écrit:

Ah non , nous c'est kérosène , avion de chasse votre honneur 

Bonsoir

Tu parles bien car le TR O  (kérozene) fonctionne très bien dans les véhicules diesel au même titre que l'huile de colza, mais je ne pense rien apprendre à personne 

bonnes routes

jc

wolf a écrit:

Salut JC,

Selon toi, pour nos vieux moteurs de 1000, quelle essnce est la meilleure le SP98 ou le SP95, je roule depuis 1 1/2 an au SP95, et dernièrement un copain mécano à son compte m'a dit qu'il était préférable pour mon moteur de prendre du SP98, les avis divergent, alors quoi faire à ton avis ?

Bonsoir mon camarade

je ne suis pas un spécialiste et les avis divergent, mais le SP 98 et SP 95 contiennent de l'éthanol au même titre que le  E95, et leur pourcentage et de plus en plus élevé de 5 à 7%. Tu vois ta question tombe bien ce jour un contrôle à été effectué dans une station d'un grand distributeur de Lyon et les résultats sont un E95 à 9.1%, un SP95 à 7.85% et un SP98 à 6.88% donc pas loin de mes dires. 

On vient mettre en avant que l'éthanol vient être corrosif sur les durites en caoutchouc, sauf que dans les carbu ils sont tous avec une membrane en caoutchouc et pour l'instant je n'ai aucun de mes amis qui m'ont évoqué une fuite, mon fils en premier sur sa 600 bandit de 2004 roule au E95 depuis 16 mois et RAS en 25000 kms

donc à suivre et tester

bonnes routes 

jc

J'ai fais un test hier, aller retour Briançon Grenoble par le col du Lautaret, position éco, conduite tranquille sans essorer la poignée, solo, sans bagage (sauf le kit réparation pneu   ) 

Plein en 95 comme d'habitude, 29° à grenoble !!!!!! Pneu AV 3 kg - AR 3.1 Kg 

Conso à l'ODB au retour sur 270 kms 4.9 L !!

ça fait une belle autonomie de 450 bornes tout ça  
alors rien a voir mais j'ai eu ma première alerte réservoir vide 
ça change du petit témoin tradi !!

oui belle autonomie, mais qu'est ce qu'on s'emmerde à ne pas tirer les rapports au delà de 3000 ! 

j'oubliais en mode éco 

Dahu 05 a écrit:

j'oubliais en mode éco 

Mon cher camarade 

oui tu as bien raison à rouler en régime "éco" et en dessous de 4000 trs/mn c'est plus une contrainte qu'un plaisir ! de plus comme je l'avais évoqué dans un post précédent sinon il faut prendre une 125 cm3 et encore car en y regardant de plus prêt, 3 litres pour une 125 avec 10 à 15 cv et 100 kgs rapportés à nos 6 litres et une gamme de 106 cv à 160 cv et plus de 300 kgs ce n'est pas si économique que cela une 125 cm3 !

bonnes routes à tous

jc

Mon cher JO57

Je vais tester  le  passage à  E10   ,  le  E85  me  fait un peu peur      mais  je  vais  peut-être   tenter  ...  


Tu dis que le ratio  du E 85  / E10   ,   est  de 70 - 30   c'est ça  ?  

oui c'est environ ce que je viens mettre en moyenne pour un mélange E85/E10
par contre pour le E10 en mode seul c'est le plein complet

voilà

Bonnes routes à tous

jc