Essai de la Yamaha FJR 1300 AE

Cet après-midi, il faisait beau et je suis allé essayer la nouvelle FJR 1300 AE car au centre
Yamaha Fribourg il y avait portes ouvertes.

Je dois dire d'entrée que c'est une machine bien née.
Bien équilibrée.
Essai d'abord à basse vitesse, petits tests que l'on fait en plateau, maniabilité, et puis départ sur route ouverte.
J'ai un peu de mal à mettre ma botte sous le sélecteur, mais cela se passe avec toute les machines, donc il faudra
relever un peu le sélecteur.
Les passages de vitesses grattent un tantinet en montant mais le mécano me dit que c'est normal, c'est une boite Yamaha. Peut-être qu'avec un sélecteur bien réglé ce problème disparait.
A la descente, au rétrogradage, pas de problème.
Equipée de plusieurs modes, soft, standard, hard, mode sport et normal, je les essaies tous et la machine réagit bien.
Pour le mode sport et normal il faut que la poignée des gaz soit à zéro.
Elle pèse tout plein fait, huile 4.9 litres et 25 litres essence, seulement 292 kg et cela se sent.
Freinage tout à fait correct.
Bien équipée avec poignées chauffantes, valises, béquille centrale.
Les éclairages sont à leds et un boitier assure un éclairage identique sur la route, que l'on tourne à droite ou à gauche le faisceau est toujours régulier.
Il faudra essayer de nuit.
Je pense que c'est une machine qui peut très bien concurrencée la 1400.

http://www.yamaha-motor.eu/ch/fr/produits/motos/sport-touring/fjr1300ae.aspx?view=featurestechspecs&mode=pricing

En effet, belle et bonne machine.

Cela devrait conforter Kawasaki qu'il serait bon de faire évoluer sa GTR.....

philippemontpellier a écrit:

En effet, belle et bonne machine.

Cela devrait conforter Kawasaki qu'il serait bon de faire évoluer sa GTR.....

C'est en cours, et cela va en surprendre plus d'un.....

jc

ce que je reproche à la FJR , c'est qu'esthétiquement , elle a pas changé depuis sa sortie en 2001 et je la trouve trop pépère , ça manque d'agressivité . cela dit , la gtr non plus a pas changé depuis sa sortie en 2008 mais je la trouve très jolie , mieux équipé niveau chassis que la FJR et agressive esthétiquement même si le feu arrière est un loupé monumental :).

jc a écrit:

C'est en cours, et cela va en surprendre plus d'un.....

As-tu des infos?

Moteur de la HR2, en 1000, turbo   compressé, 
Moteur électrique pour marche arrière, 
 60 kg de moins,  valises intégrées  même contenance que l'actuelle mais avec  70 cm de largeur,  passage de roues dans les valises comme la Dauville 
Suspensions variables,  
Phares adaptatifs à l'inclinaison, 
Bulle à translation et non à relevage, 
Selle "gonflable"  pompe latérale comme les casques
Guidon réglable dans les 2 plans hauteur et profondeur, 
Compartiment avant latéral rafraîchissant acceptant une cannette. 
Et bien sûr LES VALVES COUDÉES nom d'un pipe en bois !

c est plus une moto c est un avion !!

C'est déjà un avion... D'ailleurs je fais monter un réacteur début mai,  parce qu'en mai.. Fais ce qu'il te plaît !

Tu a bien raison

Yamaha c'est intéressant   mais il y a trop de truc dessus,  
La GTR actuelle garde l'essentiel et surtout son âme de pourfendeusede de bitume, 
Des phares dans les coins on s'en tape,  si je roule la nuit de toutes façons dans les coins je roule pas vite,  c'est pas un phare en coin qui va changer ma moyenne,  des suspates réglables c'est pas indispensables, bien réglées ça fait très bien le boulot,   des shifters des boîtes des embrayages auto c'est du superflu, avec le couple de camion je change pas souvent de rapport, quant les produits roulants arrivent en fin de vie on y colle un max de truc,  inutile et cher,  je pense que Yamaha en est la avec son char.

oui c est sure je préfère notre belle 14   sans être chauvin la fjr  pour moi c est sympa mais sans plus

cheburashka a écrit:

oui c est sure je préfère notre belle 14   sans être chauvin la fjr  pour moi c est sympa mais sans plus

pareil

Merci Michel pour ton compte rendu! Et te connaissant je suis sûr que tu l'as chahuter un peu la FJ!

eric65 a écrit:

Merci Michel pour ton compte rendu! Et te connaissant je suis sûr que tu l'as chahuter un peu la FJ!

y a personne qui a essayer la nouvelle triumph ?   parce que l on entend pas en parler !!!

ah ,bon!  il y a une nouvelle Triumph ?

 Pauvre Éric 

Avec cette Triumph la il aura l'impression de savoir jouer de l'accordéon

 Elle rentre juste dans le top case

la triumph , je l'ai pas essayé mais je suis monté dessus et la selle est très haute , bien plus haute que la GTR . ça m'a un peu refroidit .

Fabio la triumph est réservée a Eric faut pas monter dessus pis la 14 c est ben mieux mon gars

cheburashka a écrit:

Fabio la triumph est réservée a Eric faut pas monter dessus pis la 14 c est ben mieux mon gars

Là tu t'avances beaucoup car pour l'avoir (longuement) essayée, je ne roule en GTR que parce que le conss Honda de Brive est particulièrement con (pour une 1300 PAN neuve) et que Kawa (toujours à Brive) me faisait une meilleure reprise de mon ancienne Pan que Triumph. Sinon il y avait de grandes chances que je roule aujourd'hui en Triumph. J'ai d'ailleurs possédé un 900 Tiger et "une ancienne" 1200 TRophy 4 cylindres (seul inconvénient la chaîne...) dont j'ai été particulièrement satisfait.

Philippe je sais que la triumph est un belle moto , j ai essayer lors d une balade avec un pote sa trophy contre ma 14 , je l avais trouver sympa a rouler , d ailleurs la moto a Eric est une très belle moto , je sais pas si il nous laisseras monter dessus , peut être si on est gentil   toi oui mais moi je ne sais pas

ben nos cheveux vont pas repousser en deux semaines

Moi j'en ai !!!! (des cheveux....)