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Voici un comparatif de l'entretien de mon ancienne R1200 RT (juillet 2006 à décembre 2011) et de l'actuelle GTR (à compter de janvier 2012. Il conviendrait d'actualiser les prix de BMW pour être précis.
Ces factures s'entendent sans pneumatique, plaquette, disque de frein et réparation.
A titre d'info consommation identique : 5.34 l/100 pour la Bmw et 5.33l/100 pour la Kawa.

RT		GTR
Km	Euros	Km	Euros
1000	105,5	1000	71,1
10000	272,41	12000	381,6
20000	183,76	26400	465,3
30000	162,23	36000	436,05
40000	407,05	48000	392,75
50000	362,23
60000	338,98	60000	406,75
70000	261,1	72000	421,95
Total	2093,26		2575,5

égal 0.00688 € en plus  par km pour la GTR  pour 70.000 kms  Ohhhhhhhhhhhhhh il ne te reste plus qu'à racheter une BM ! Bah merde alors

Perso je n'ai jamais calculé ça pour toutes les machines que j'ai eu, elle me plaisent ou pas, je me fais plaisir ou pas, j'en suis pas à calculer le centième de centime, enfin si ça peut faire avancer le schmilblick

Si tu actualise la RT, tu devrais aussi alors actualiser la 14,
pour tout ramener à une valeur de prix 2016   pour être précis, non ?

En plus du prix des motos initialement ... à équipements égaux !!!

J'te laisse le temps qu'il te faut pour calculer 

Pas comparable,  pour le même kilométrage,  j'ai dépensé 6000  de plus,  pétage de boîte,  de multiples accessoires  etc, 
Pareil pour 3 de mes voisins,  en rade au Maroc,  en Corse,  cardan bloqué à 160, j'en masse et des payeurs, 
Donc ta RT c'était celle de Gontran la chance...

J'ai bien compris, (mais j'ai tant souffert que je garde une rancœur à vie contre certes marque qui m'a aveuglé)  
mais je remarque que tu n'a pas fait les entretiens intermédiaires des 6000  or selon mon carnet,  faut les faire,  sur la Versys 1000  le carnet allait de 12000 en 12000, mais le concessionnaire insistait !  Je ne l'ai pas suivi... Et ça marchait au poil

Mathurinengt a écrit:

mais je remarque que tu n'a pas fait les entretiens intermédiaires des 6000  or selon mon carnet,  faut les faire, 

Je me suis conformé au carnet et à mon concessionnaire :
- pour les 6 000 kms il s'agit de points de contrôle que tous motards devraient faire régulièrement. D'ailleurs il n'y a pas la lettre "K" qui indique qu'il faut passer par un atelier agréé.
- pour le filtre à air, compte tenu qu'il suit les préconisations constructeur qui impose un changement de bougies tous les 12 000 km, vu le démontage autant changer le filtre à air d'où une seule opération tous les 12 000 km. Apparemment cela ne pause pas de problème au titre de la garantie.

D'ailleurs, il convient que les bougies voire le filtre à air peuvent faire au moins 24 000 kms. De même la vidange de la transmission est imposée tous les 12 000 km pour pallier le fait que certaines machines mettent au moins 2 ans pour atteindre ce kilométrage.

A 84 000 kms, il prévoit la révision des "12 000 kms", le contrôle du jeu de soupapes et le changement de la chaine de distribution.