Blocage colonne de direction

Je coupe le contact et laisse la grosse clé qui n'est vraiment pas faite pour être emportée...

Attention au début ,on se trompe de coté et la clé n'est pas verrouillé dans le neiman .

Par contre ,il faut absolument que tu lises au moins une fois le manuel car avec L'ODB c'est primordiale!

As tu regardé sous la selle?

Comme JO, 
Je laisse toujours la grosse clef en place et si besoin,je bloc la direction et rien de plus.
Pas de chaine ni autre .
Et comme beaucoup,j'ai fait faire un bouble de clef pour ouvrir les valises

Je ne pensais pas au vol de la machine, mais au gamin qui pourrait s'amuser avec cette clef voir l'enlever et la perdre si j'ai mal fait un truc. Je ne dis pas autre chose dans mon premier post 
Merci pour vos messages 

Gil29 a écrit:

Je coupe le contact et laisse la grosse clé qui n'est vraiment pas faite pour être emportée...

Attention au début ,on se trompe de coté et la clé n'est pas verrouillé dans le neiman .

Par contre ,il faut absolument que tu lises au moins une fois le manuel car avec L'ODB c'est primordiale!

As tu regardé sous la selle?

- Voilà c'est ça! ma crainte c'est me tromper et pouvoir retirer la clef sans le transpondeur, ça donne envie au début d'aller poser le transpondeur dix mètres plus loin pour vérifier si c'est bien bloqué 


- J'avais les factures d'entretient ainsi que le carnet d’entretien à récupérer, j'ai tout laissé chez le cons, j'espère que le manuel du conducteur y est aussi   Sur qu'il n'est pas sous la selle ni dans les sacoche des valises, j'ai bien regardé...

Hum on prend très vite l'habitude,  je bloque la direction je laisse évidemment la clé,  le problème est ailleurs :
Je coupe le contact.. En déployant la béquille latérale en 1ère.. Souvent quand je suis e' pente ou en position un peu exige,  
Et la j'oublie de tourner le contact, ... Donc retour 30' plus tard,  et plus de batterie,  ça m'est arrivé 2 fois...et on m'a pas tiré le bestiau,  j'ai appelé l'assistance.. Qui a envoyé un camion remorque.. Avec une batterie et deux câbles, ... Et ça repart. 
J'ai monté des l'origine une alarme,  et je prends soin de l'activer,  2 bips  signalant son activation,  qui 'e peut se faire que contact coupé au niemean,  donc si la clé n'est pas tournée dans la bonne position,  le bip ne sonne pas, 
Quand au U je l'ai coince sous le porte bagage et ne le sors qu'en de très rares occasions, 
Bien que je fusse très réticent au transpondeur,  je concède qu'à l'usage surtout quand on a 4 à 6 rendez-vous par jour,  c'est très pratique,  
Et la clé de la valise située sur le dessus évite également sa perte en cas d'oubli,  que j'ai prévenu en colorant la clé au vernis Orange fluo,  de chez ". Mariaunaud",  simple mais très  visible dans le rétro....

Chris0734 a écrit:

Je ne pensais pas au vol de la machine, mais au gamin qui pourrait s'amuser avec cette clef voir l'enlever et la perdre si j'ai mal fait un truc. Je ne dis pas autre chose dans mon premier post 
Merci pour vos messages 

Dès que la direction est bloquée et que le K-Pass n'est plus dans les environs immédiats de la moto, on ne peut pas retirer la "clef de contact".

Pas besoin de chaîne , enclume ou traverse de chemin de fer pour éviter de se faire dérober la belle  

Chris0734 a écrit:

Mathurinengt a écrit:

Hum on prend très vite l'habitude,  je bloque la direction je laisse évidemment la clé,  le problème est ailleurs :
Je coupe le contact.. En déployant la béquille latérale en 1ère.. Souvent quand je suis e' pente ou en position un peu exige,  
Et la j'oublie de tourner le contact, ... Donc retour 30' plus tard,  et plus de batterie,  ça m'est arrivé 2 fois...et on m'a pas tiré le bestiau,  j'ai appelé l'assistance.. Qui a envoyé un camion remorque.. Avec une batterie et deux câbles, ... Et ça repart. 
J'ai monté des l'origine une alarme,  et je prends soin de l'activer,  2 bips  signalant son activation,  qui 'e peut se faire que contact coupé au niemean,  donc si la clé n'est pas tournée dans la bonne position,  le bip ne sonne pas, 
Quand au U je l'ai coince sous le porte bagage et ne le sors qu'en de très rares occasions, 
Bien que je fusse très réticent au transpondeur,  je concède qu'à l'usage surtout quand on a 4 à 6 rendez-vous par jour,  c'est très pratique,  
Et la clé de la valise située sur le dessus évite également sa perte en cas d'oubli,  que j'ai prévenu en colorant la clé au vernis Orange fluo,  de chez ". Mariaunaud",  simple mais très  visible dans le rétro....

Merci pour les infos    moi c'est ma manie de couper le moteur avec la béquille ! seulement avec les autres bécanes t'a le réflexe de retirer la clef, tu ne peu donc pas laisser longtemps le contact allumé... Alors que là    va falloir que je sois vigilant au début 

Un truc par contre qui m'arrivait au tout début en 2008, lorsque j'étais GTRiste novice...est de partir en voyage avec ma femme et de laisser le 2ème transpondeur dans une valise et dans un bagage...autrement dit c'est "servez vous", comme maintenant y a plus qu'un transpondeur et une clé plate, c'est moins grave...Mais sûr qu'on prend vite gout au transpondeur et comme vous tous, je ne retire plus jamais la clé direction bloquée bien sûr. Bientôt 9 ans de GTR, je touche du bois ! même si je me dis que les "connaisseurs" savent qu'avec cette machine sans le transpondeur, ça coûte un bras de changer tout l'électronique concerné, on se rassure comme on peut !!!
très bonne année à vous tous les amis
jeff25

A part les piles, ce genre de bouzin ne tombe pas en panne,  sauf peut-être l'histoire de l'électro aimant / solénoïde qui peut se gripper mais ça se soigne, 
Les panne de transpondeurs que j'ai connues  à répétition.. Chez les Germains étaient dues au faisceau électrique foireux,  donc sans rapport avec le bouzin lui-même,  les Germains devraient se limiter aux rasoirs électriques...

oui effectivement il y a que canardoo peuchere qui c est fait voler son bouzin dans un parking sous terrain de copropriete dans panam .........

pour pieces détachées ou autre   personne en veut 

biz lolo

mais deja en bloquant le guidon 

le system kipass etc   pas besoin antivol 

moi j habite dans le 93 la moto est stationné des fois dans des quartiers "craignos"  et a jamais ou quoi que ce sois   ok je suis 34 au cul   cela doit les faire fuir sans doute ..... 

biz lolo

lolo a écrit:

mais deja en bloquant le guidon 

le system kipass etc   pas besoin antivol 

moi j habite dans le 93 la moto est stationné des fois dans des quartiers "craignos"  et a jamais ou quoi que ce sois   ok je suis 34 au cul   cela doit les faire fuir sans doute ..... 

biz lolo

qui aurait dans l'idée de voler une moto couleur caca 

Je crois que la plupart ne lise jamais le premier poste du sujet qui as parler de Vol de Moto? est ce le sujet de cette discutions? 

Chris0734 a écrit:

Bonjour à tous,

Lorsque je coupe le contact de ma moto, j'ai trois options :

- Je coupe le contact et laisse la grosse clef ronde sur la machine.
- je coupe le contact et retire la grosse clef ronde pour la mettre dans ma poche.
- je coupe le contact et bloque la colonne de direction et laisse la grosse clef ronde sur la moto

Mais voilà, hier soir, j'en ai cherché une quatrième que je n'ai pas trouvée !

- Je coupe le contact, bloque la colonne de direction, et retire la grosse clef ronde pour la mettre dans ma poche.

C'est possible ou pas ? Je précise que je n'ai pas le manuel (j'espère qu'ils ont juste oublié de me le donner et qu'il n'est pas perdu)

Je suis pas à l'aise avec ce système, j'ai pour le moment l'impression que n'importe qui peux jouer avec la grosse clef, voir, la retirer et partir avec, c'est pour cela que j'aimerais bien pouvoir connaitre l'option 4 

Vous faites comment vous avec cette grosse clef ?

Je cite donc mon premier message   où voyez vous que je parle du vol de la moto ?

[mod]réponses hors sujet nettoyées[/mod]

Chris0734 a écrit:

Chris0734 a écrit:

Bonjour à tous,

Lorsque je coupe le contact de ma moto, j'ai trois options :

- Je coupe le contact et laisse la grosse clef ronde sur la machine.
- je coupe le contact et retire la grosse clef ronde pour la mettre dans ma poche.
- je coupe le contact et bloque la colonne de direction et laisse la grosse clef ronde sur la moto

Mais voilà, hier soir, j'en ai cherché une quatrième que je n'ai pas trouvée !

- Je coupe le contact, bloque la colonne de direction, et retire la grosse clef ronde pour la mettre dans ma poche.

C'est possible ou pas ? Je précise que je n'ai pas le manuel (j'espère qu'ils ont juste oublié de me le donner et qu'il n'est pas perdu)

Je suis pas à l'aise avec ce système, j'ai pour le moment l'impression que n'importe qui peux jouer avec la grosse clef, voir, la retirer et partir avec, c'est pour cela que j'aimerais bien pouvoir connaitre l'option 4 

Vous faites comment vous avec cette grosse clef ?

Je cite donc mon premier message   où voyez vous que je parle du vol de la moto

je t'ai envoyer un MP

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J'espère répondre quelque peu à ta demande.

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Voilà une autre info qui pourra t'aider.

C'est une habitude à prendre que de garder le transpondeur sur soi, dans une poche non décousue et si possible à fermeture.  En cas de perte de ce transpondeur, une carte noire avec des références est fournie avec la clé, une méthode bien précise permet le démarrage, ça fonctionne très bien.

DONC à ta question de savoir s'il est possible de retirer la clé, colonne de direction bloquée, en position LOCK, en lisant plus haut, c'est NON.  

Fais signe si tu n'as pas le manuel du conducteur, des Maniacs pourront t'aider avec plaisir.

Philou57 a écrit:

Chris0734 a écrit:

Chris0734 a écrit:

Bonjour à tous,

Lorsque je coupe le contact de ma moto, j'ai trois options :

- Je coupe le contact et laisse la grosse clef ronde sur la machine.
- je coupe le contact et retire la grosse clef ronde pour la mettre dans ma poche.
- je coupe le contact et bloque la colonne de direction et laisse la grosse clef ronde sur la moto

Mais voilà, hier soir, j'en ai cherché une quatrième que je n'ai pas trouvée !

- Je coupe le contact, bloque la colonne de direction, et retire la grosse clef ronde pour la mettre dans ma poche.

C'est possible ou pas ? Je précise que je n'ai pas le manuel (j'espère qu'ils ont juste oublié de me le donner et qu'il n'est pas perdu)

Je suis pas à l'aise avec ce système, j'ai pour le moment l'impression que n'importe qui peux jouer avec la grosse clef, voir, la retirer et partir avec, c'est pour cela que j'aimerais bien pouvoir connaitre l'option 4 

Vous faites comment vous avec cette grosse clef ?

Je cite donc mon premier message   où voyez vous que je parle du vol de la moto

je t'ai envoyer un MP

Merci Philou57, ça tombe bien ,    je t'ai répondu