Repose pieds Passager Caoutchouc KTM

thierry86 a écrit:

merci ,par contre je suis pas un grand bricoleur, comment on les démontes les repose pied d'origine,pour les changer. merci d'avance, et si vous avez avec des photos a l'appui ce serait le top.

Ben euh, on ne nous l'a jamais faite celle-là.

Il faut retirer l'axe autour duquel le cale-pied pivote. Pour cela, il faut dévisser en tournant (dans le bon sens) une espèce de grosse rondelle avec six côtés plats à l'extérieur qu'on appelle communément un écrou, à l'aide d'une espèce de fourchette en métal à deux dents qu'on appelle une clé plate. Ensuite pousser l'axe du côté opposé à l'écrou en faisant attention au ressort de rappel qui va s'échapper de l'axe. Pour remonter, procéder dans l'ordre inverse du démontage. La partie caoutchouc du nouveau cale-pied doit se trouver vers le haut. S'assurer de ne pas laisser la clé plate sur l'écrou à la fin de l'opération. Recommencer l'opération de l'autre côté en faisant attention de ne pas réinstaller le cale-pied qui vient juste d'être déposé.

Sinon, si tu n'y arrives pas tu vas voir le concessionnaire du Président il va te faire une petite révision à 1.200€ et le tour est joué.

putain vais me faire une bebete moi dans une marmite loooooooooooooooooool 

biz la bebete 

lolo

alors si on te la jamais faite et bien la c'est fait, et vu que tu as tres bien expliqué la chose je me coucherais moins con ce soir et je te remercie car grace a toi j'ai pas besoin d'aller voir le concessionnaire du président, maintenant je suis capable de le faire tout seul,et sache que tous le monde n'est pas forcément un as de la mécanique,comme toi.

Je confirme que la GTR 2015 a des reposes pieds passager avec caoutchouc

thierry86 a écrit:

alors si on te la jamais faite et bien la c'est fait, et vu que tu as tres bien expliqué la chose je me coucherais moins con ce soir et je te remercie car grace a toi j'ai pas besoin d'aller voir le concessionnaire du président, maintenant je suis capable de le faire tout seul,et sache que tous le monde n'est pas forcément un as de la mécanique,comme toi.

C'était de l'humour, et je ne suis pas un as de la mécanique, loin de là !
Vraiment désolé si tu t'es senti agressé, ce n'était pas l'intention. Bon dimanche.

@ thierry86  

Ne prends pas la mouche Thierry, c'était effectivement de l'humour ...  si tu te balades sur le Fofo, tu verras que l'humour n'y est pas absent, mais l'entraide est toujours là également. 
Pour répondre  (sérieusement) à ta question : le démontage des reposes pieds passager est très simple il faut enlever la rondelle circlips qui verrouille l'axe de support du RP. Tu sors l'axe, puis tu dégages le repose pied en veillant à ne pas éjecter la bille et le ressort qui permettent le blocage ouvert ou fermé du RP, ainsi que la pièce en U. Ces trois pièces reprennent leur place sur le nouveau RP (ER6 pour ma part) entièrement identique pour les cotes à celui d'origine. Tu remontes le tout, remets l'axe et le circlips ... 10mn même pour un non mécano ... Bonne journée 

excusé moi,en ce moment je démarre au quart de tour. apres vos explication je suis allé me pencher derriere le repose pied et effectivement j'ai vu qu'il etait fixé par un écrou. faut dire que vu de face je pensait que c'etait un axe emmancher a la presse vu ça parti lisse devant. merci encore et excusé.

Quand à moi j'ai bricoler des cales-pied avec ceux de mon ancien 650 Dragstar, si vous voulez des photos , il va falloir attendre car c'est en cours.

@Thierry86

Non ce n'est pas un boulon et écrou, c'est un axe lisse avec un circlips de maintien ...

A tous on va y arriver : Au démontage, mettre un chiffon sur le circlips au moment de l'extraire au tournevis plat de son logement permet de ne pas le perdre. Idem pour la bille et le ressort. Avant remontage, bien nettoyer la bille et le ressort. Bien nettoyer également le circlips et la gorge qui le reçoit sur l'axe pour être sûr qu'il sera bien tenu en place, sinon gare à la surprise/gamelle si tu perds un cale-pied en roulant (vécu !). Pareil pour l'autre côté ... Changer un circlips s'ils a perdu son effet ressort est une bonne précaution qui ne coûte pas bien cher chez ton quincailler local.

Milles excuses je relance le questionnement pour une évaluation aucun problème avec les caoutchoucs du KTM, ils ne tournent pas avec le temps? pas de souci de décrochage? merci j'attends votre expertise appel de phare lot et garonne

+1 Effectivement ,il est arrivé que je vois le caoutchouc du repose pied ar gauche tourné ou légèrement sorti. rien de méchant !!!

+1

et bien moi j'en ai perdu un 

moi j ai mis des repose pied de 1000   donc j ai deux caoutchou a refourguer...........................................................

biz lolo

l envoie c est toujours 15 euros ?

Je prends Lolo si c'est toujours dispo , à quel prix ? 

Envoie un mp,y répondra p'êtete

Pour info, à ce jour, le 03.07.2016 le prix Ktm caoutchouc est de 11€46 l'unité. + Fdp !

ok.
les photos de Snoopy en page 2
sont les mêmes qu'en page 1 (éffacées).
Et rien d'autre.

Montage aujourd'hui de 2 cales pieds passager de ER6 2010. Exactement les mêmes que la GTR 2016.
Quasi neuf 30€ les 2. Pour info, les 2 neufs sont a 135€ chez Kawa.
D'origine il y a une seule bille et un seul ressort mais il vu le poids + important il vaut mieux mettre 2 billes et 2 ressorts. (fournis avec les occasions)
Ca fonctionne nickel.

louloukawa a écrit:

Envoie un mp,y répondra p'êtete

Pour info, à ce jour, le 03.07.2016 le prix Ktm caoutchouc est de 11€46 l'unité. + Fdp !

ok.
les photos de Snoopy en page 2
sont les mêmes qu'en page 1 (éffacées).
Et rien d'autre.

je n'envoie pas de mp  pour ce genre de problème, il s'est surement connecté sur le forum depuis le temps ............