Changement de pile capteur de pression Pneu

GTriste Actif

kamoto a écrit:: ...c'est une pile Maxell CR2050HR qui ne se recharge pas et qui a une capacité de 350mAh

Etrange, lorsqu'on cherche ce type de pile, il est indiqué qu'elle est après 500 charge encore à 80 %.

Donc ce n'est pas une pile mais une batterie ou un accu.

Ce qui expliquerait peut être qu'après une pause de plusieurs jours, mon capteur avant n'affiche pas la valeur, puis après avoir roulé la valeur réapparait.

Une idée ? scratch

GTriste Age : 53

bonjour Philippe,

je me suis posé la question moi aussi,alors j'ai cherché et j'ai trouvé la doc de maxell pour cette pile ou accu ou autre scratch

ici un lien pour la doc si ça intéresse,
https://biz.maxell.com/en/primary_batteries/CRHR_18e.pdf

ou ils disent qu'il ne faut pas la mettre en charge !!

en tout cas la mienne en ayant fait 30 bornes n'affiche plus rien Mad

kamoto

La CR2050W est une pile bouton légère, haute tension et haute densité d'énergie. La tension de la batterie est de 3 V, soit presque le double de celle des piles alcalines ou au manganèse normales. Cela signifie que le nombre de batteries nécessaires pour l'équipement peut être divisé par deux pour un gain de place maximal et une réduction de poids.

Principales caractéristiques

Léger, haute tension et haute densité d'énergie
Excellentes caractéristiques de décharge
Caractéristiques de température exceptionnelles
Excellente résistance aux fuites
Excellente fiabilité à long terme

donc pas rechargeable 3V 345mAh

GTRManiac Age : 50 Humeur : super bonne

sur la 14 j ai changer qu une fois mes piles de capteurs en 2014
et même cet année les batteries était bonne pas de default
pile d origine 4 ans
pile que j ai souder plus de 6 ans

a vous de voir

biz lolo

GTriste Actif Age : 61 Humeur : Souriante

@ Lolo , tu a souder une pile plus de 6 ans ? tu devais avoir des sacrés crampes dans la main mdrrr

GTRManiac Age : 50 Humeur : super bonne

pffff un ruscoff aux oubliettes lol!

GTriste Actif Age : 67 Humeur : calme

Kawasaki m'indique que sur les capteurs de seconde génération (à partir de 2014/2015) les piles ne peuvent être changées (capteur serti qui ne peut être ouvert).

Quelqu'un a t il des précisions?

Kamoto, dans son post, évoque une pile mais n'indique pas s'il a réussi à la changer (pas de réponse en MP)

J'ai le capteur avant qui indique au départ (après quelques centaines de mètres) la pression puis plus rien sans provoquer un affichage d'erreur. De temps à autre la pression réapparait. Le test par la valise n'indique aucune anomalie !
scratch

Modérateur Age : 62 Humeur : cool

Bonjour à tous

@Philippemontpellier, je ne sais pas si cela va t'aider mais les miens sont d'origine depuis 2014 et presque 130000 km. Il m'est arrivé deux ou trois fois ce genre de situation que tu viens d'évoquer.

Lors des changements de mes pneus à l'atelier Kawasaki, ils dépoussièrent à chaque fois les capteurs et cela refonctionne.

La semaine prochaine je vais changer mes PR4GT qui arrivent à 25000 km pour des PR5GT cela sera l'occasion de les nettoyer parce que il y a 10 jours environ la même chose m'est survenue en rentrant de Lozère et puis retour à la normale.

Bonnes routes

jc

GTriste Actif Age : 67 Humeur : calme

Merci JC pour l'info, je verrai cela lors du prochain changement de pneu ou à la révision des 168 000 qui approche, car cette anomalie perdure depuis un an environ sans réellement me gêner.
roule

philippemontpellier, il ne faut pas te sentir seul, car moi aussi j'ai ce désagrément avec mon capteur de roue arrière. lol!

. Comme ce n'est pas plus embêtant que ça, je fais avec.

GTriste Age : 61

Bonsoir à tous moi c est avec le capteur avant que j ai le problème sur ma 1400 est-ce que quelqu’un sait sur la 2012 si on peut changer la pile merci

Modérateur Age : 62 Humeur : cool

Bonjour à tous

@Arn62 je profite de ton post pour venir te mettre en rappel de remplir ta signature via l'onglet "profil".

Il est important de renseigner cela en y marquant ta moto, son année, son kilométrage évolutif, cela vient permettre à ceux qui te lisent de savoir quelle type de moto tu as et mieux cerner tes questions, que de chercher sur quelle GTR tu roules.

Merci pour cela afin de faciliter les échanges

Bonnes routes

jc

Arn62 a écrit:: Bonsoir à tous moi c est avec le capteur avant que j ai le problème sur ma 1400 est-ce que quelqu’un sait sur la 2012 si on peut changer la pile merci

A partir de 2011 ce sont les nouveaux capteurs.
Regarder la page 3.

Mais les piles se remplacent

GTriste Age : 69 Humeur : bonne humeur en general...

Je viens de trouver ce-ci si cela peut servir
https://fr.aliexpress.com/item/1005001683318334.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.54872e0eeJIoFq

Modérateur Age : 65 Humeur : La vie est belle !!!

ATTENTION déjà commandé chez ALI et reçu mais sans le n° ID sans lequel on ne peut pas l'utilisé ! Courriel resté sans réponse .

@Mandarin et @Gil29, merci pour les infos. super

Un grand merci pour vos tutos concernant le changement des piles des capteurs de pression.
Cela m'a bien aidé pour moi et ma GTR 1400.
Mon mécano habituel m'a démonté les pneus et les capteurs. Un aller retour à la maison pour effectuer les soudures sur les capteurs avec nouvelles piles. remontage des pneus + changement pneu avant et c'est reparti pour .....
cout 10€ de piles + 5€ d'équilibrage +démontage remontage du pneu arrière gratos

Modérateur Age : 62 Humeur : cool

Bonjour à tous

Parfait @minou77, te voilà capté pour de nombreux kilomètres à avoir un œil sur la pression de tes pneus.

Bonnes routes

jc

GTriste Actif Age : 67 Humeur : calme

Les problèmes de batterie semblent différents avec les nouveaux capteurs, qui ne peuvent être facilement démontés pour changement de pile (cf la vidéo dans le post d'Yves présent dans les pages précédentes)

- pas de message d'erreur ou autre
- affichage pression apparait puis disparait au bout de quelques kilomètres sans autre anomalie sans revenir.
Quelque fois lors d'un arrêt, l'affichage fonctionne à nouveau pour disparaitre comme expliqué ci-dessus.

La question est de savoir si lors d'un défaut d'affichage, le capteur fait ou pas son travail d'alerte ?

Alors après disparition de l'affichage avant, j'ai dégonflé le pneu pour atteindre 2 bars, repris la route tranquillement sur près de 3 Km et aucune information sur une éventuelle baisse de pression !

D’où la question :
- l'alerte intervient à partir de quelle pression ? scratch

afin d'en tirer une conclusion sur le changement ou pas du dit capteur.

roule

GTriste Actif Age : 66 Humeur : ça dépend ??

philippemontpellier a écrit:: Les problèmes de batterie semblent différents avec les nouveaux capteurs, qui ne peuvent être facilement démontés pour changement de pile (cf la vidéo dans le post d'Yves présent dans les pages précédentes)

- pas de message d'erreur ou autre
- affichage pression apparait puis disparait au bout de quelques kilomètres sans autre anomalie sans revenir.
Quelque fois lors d'un arrêt, l'affichage fonctionne à nouveau pour disparaitre comme expliqué ci-dessus.

La question est de savoir si lors d'un défaut d'affichage, le capteur fait ou pas son travail d'alerte ?

Alors après disparition de l'affichage avant, j'ai dégonflé le pneu pour atteindre 2 bars, repris la route tranquillement sur près de 3 Km et aucune information sur une éventuelle baisse de pression !

D’où la question :
- l'alerte intervient à partir de quelle pression ?

afin d'en tirer une conclusion sur le changement ou pas du dit capteur.

J ai ce problème d affichage qui disparaît aléatoirement , surtout l avant et quelques fois les 2 . , depuis le remplacement de pneus .. C est agaçant , mais je ne me focalise plus ....

Au sujet de la pression d 'alerte , j'ai un vague souvenir d avoir lu quelque part que c'était vers 1.8 Bars ....Mais je n affirme rien ... Sifle

GTriste Actif Age : 67 Humeur : calme

JO 57 a écrit:

Citation :: - l'alerte intervient à partir de quelle pression ?

Au sujet de la pression d 'alerte , j'ai un vague souvenir d avoir lu quelque part que c'était vers 1.8 Bars ....Mais je n affirme rien ... Sifle

J'ai trouvé la réponse : A lire ICI

Donc je pense que le capteur lorsqu'il n'affiche plus ne fait plus son travail : nous voici prévenu.

roule

Modérateur Age : 62 Humeur : cool

Bonjour à tous

juste mon retour personnel, mes capteurs sont d'origine en années et kilomètres, pas spécialement de soucis, je sais que les miens s'allument à 2.2 en crevaison, je l'ai vécu aussi bien sur l'avant que sur l'arrière.

Mon atelier d'entretien Kawasaki, m'a fait la remarque de toujours bien les "dépoussiérer" lors des changements de pneumatiques ou crevaisons, afin qu'ils fonctionnent correctement. C'est ce qu'ils me font.

Bonnes routes

jc

GTriste Age : 47

Bonjour,

Pour ceux qui changent leurs piles eux-mêmes, comment faites vous pour récupérer le capteur?
Le démontage du pneu est obligatoire ou il est possible de le démonter en laissant le pneu? Comme dégonfler/ décoller et pousser le pneu pour le récupérer? (j'y crois pas mais bon Razz

)

GTriste Actif Age : 53

shakka59 a écrit:: Bonjour,

Pour ceux qui changent leurs piles eux-mêmes, comment faites vous pour récupérer le capteur?
Le démontage du pneu est obligatoire ou il est possible de le démonter en laissant le pneu? Comme dégonfler/ décoller et pousser le pneu pour le récupérer? (j'y crois pas mais bon )

Bonjour, pour ma part cela m'a coûté 15€ pour un démontage complet des 2 pneus puis remontage, pourquoi s'embêter à le faire soit même....

Modérateur Age : 62 Humeur : cool

Bonjour à tous

Je suis d'accord avec toi @spariconia, autant faire cela par un professionnel et pour un cout dérisoire. De plus dans les ateliers ils possèdent l'outillage ad hoc ce qui n'est pas toujours le cas pour nous "amateurs" et il y a la garantie du résultat.

bonnes routes

jc

GTriste Age : 47

Merci pour les infos je vais me renseigner alors Wink

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