moteur qui démarre et s'arrête

http://www.pieces-kawa.com/kawasaki/parts/MOTOS/1000GTR/ZG1000_A7/1992/GENERATEUR/12594/D_06.html

tu as un système de type automobile sur ta moto , il est dans l'alternateur .  ref 13091 et 21066

??? 13091 est un support de roulement !
Donc c'est le 13091 D non ?

oui c'est ça

370€ !!!!!!!!
Autant changer l'alternateur !!!!

oui , c'est aussi pour ça qu'il faut d'abord tester avec le multi . après , je sais pas si c'est le même systême sur la zzr 1100 ou la tomcat ou un autre modèle avec le même bas moteur , mais si c'est bien la panne , oui mieux vaut chercher un autre alternateur .

Et bonjour l'angoisse pour démonter l'alternateur...Croisons les doigts !!!

Essaie de voir ça sur 

www.cmsnl.com


Et sur ebay, on en trouve à 201 €

Scrat 74 a écrit:

Et bonjour l'angoisse pour démonter l'alternateur...Croisons les doigts !!!

Bonjour scrat 74 ,je viens de lire le fil de discussion de ta panne si  c'est ton alternateur  ça se dépose trés facilement:bas de flanc gauche carénage déposé,cache noir en prolongement du vide poche a déposé  quoique pas obligé, trois vis métaux  tete btr de 6 (allen)et une connection  (sucre) pour l'alternateur. un conseil serrent les vis btr légerement pour les "détendre " avant de les dévisser.
au remontage bien engager le systéme d'accouplement amener les deux vis du haut au contact poser la troisiéme serrer les trois au couple.

si tu remplace par un alternateur d'occase dépose le carter de ventilation vérifie le serrage de l'ecrou (clef de 10 de mémoire) de la turbine, plus un petit coup d'air comprimé
si t'es novice : démontage remontage en deux heures

Merci beaucoup pour ces précieux renseignements !

salut,
tu as trouvé ta panne?

Bonjour,
Non pas eu le temps encore cette semaine, samedi matin je m'y colle pour tester les capteurs d'allumage il y a de fortes présomptions !!!

Bonjour à tous !
Vous attendiez tous votre feuilleton du week end et bien me voilà !
Donc j'ai testé les capteurs en débranchant la cosse.
J'ai pris des photos et voilà le résultat :
Quand la moto veut bien démarrer les valeurs sont d'un côté jaune et noir = 0.463 et de l'autre bleu et Noir/Blanc = 0.483
Quand elle ne veut plus démarrer les valeurs sont Jaune et noir = 0.502 et Bleu et Noir/blanc =0

Pas cato ça surtout que je n'y comprends absolument rien car après y a d'autres valeurs...


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et l'alternateur , il dit quoi en le testant ?? il faudra que tu compares avec les donnés du constructeur sur le manuel d'atelier pour les capteurs bien que ça me parait être des valeurs correctes , mais si le régulateur est mort , c'est normal que l'allumage se court-circuit . l'électricité fonctionne comme une rivière avec des court d'eau , si tu bloques l'écoulement de la rivière , les court d'eau déborde , c'est pareil en électricité .

tu peux déjà verifier si ta batterie est toujours en 12 v , ça te donnera une idée de l'état de l'alternateur si ta moto démarre pas

Salut,

0L signifie que tu as une coupure sur le circuit "bleu/noir-blanc"

tu peux déjà vérifier les fils du capteur qui indique "0L"
pour voir s'il n'y a pas une coupure quelque part,
dénudes un peu les fils au ras du capteur pour reprendre la mesure à cet endroit,

si c'est pareil, tu peux changer le capteur correspondant car il est défectueux,
la coupure du circuit est interne au bobinage et il n'y a rien à faire.

tu as là une première panne à corriger,
nous verrons après changement si cela suffit, je pense que oui.

Pour une mesure multimètre des capteurs entre le fil bleu et le fil noir blanc correspondant au capteur 1-4, tu devrais trouver une mesure comprise entre 390 et 590 Ohms.

Idem entre le fil jaune et le fil noir. capteur 2-3

Si tu as OL ou 0000, (capteur 1-4) c'est qu'il y a une coupure comme te l'indiques Mourviels. Soit une coupure dans les fils apparents, soit dans le capteur, je te conseille son remplacement (perso j'aurai fait les deux tant qu'à être démonté).

Il ya un tutto sur le controle des capteurs de notre ami Sig,
fais signe si tu ne trouves pas je l'ai en Pdf.

Controle capteurs

Oui merci j'ai tout démonté et je vais changer les deux tant qu'à faire !
Merci à tous je vous tiens au jus !!

Holà tout le monde !
J'ai reçu ce jour les capteurs d'allumage, tous neufs !
Question, y a t'il un droite-gauche repéré en lieu et place de la fixation moteur pour les remonter ou alors peu importe ? Les 2X2 fils sont de la même couleur ce coup ci, pas de différenciation !!! (noir & bleu)
Merci !

Voici les capteurs reliés entre eux par une même connection,donc pas  de differenciation hormis que tu devrais un court et un long

Parfait, merci pour la réponse.
Je vous tiens au courant de la suite !
On croise les doigts !!!

Bonjour à tous !
Et bien voilà, ça fonctionne ! 
'tain il aura fallu pas mal de persévérance sur ce coup là !
Je tiens à remercier tous ceux qui ont pu m'aider, sincèrement !
Au plaisir de se voir sur la route et je me ferai un plaisir de vous payer un canon !!!
Bonne route à tous et soyez prudents !!
Gaaaazzz !!!

Bravo!
et bonne route!

Salut Laurent,
Ma panne venait des capteurs d'allumage. Je les ai changés, la panne a disparu immédiatement. J'avais tout changé auparavant, les bougies, le CDI, le faisceau de bougies, la batterie, etc...Rien ! Uniquement les capteurs d'allumage et gaz ! Très faciles à changer d'ailleurs.
A ta dispo si besoin !